地鐵工地上的“空姐”

李薇+桑勝文

廖建英是一名龍門吊司機，被大家稱為春城地鐵建設工地上的“空姐”。地鐵盾構掘進施工中的渣土運出、管片吊運以及所有施工材料，都要靠龍門吊運進運出。

她從事的是一項高危險行業，因為盾構井下及地面周圍都有人在交叉作業，又是在鬧市施工，稍有不慎就可能引發安全事故。然而，她當龍門吊司機已6年多了，吊進吊出的各種施工材料及渣土多達幾億噸，卻沒有出現任何安全事故，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業績。

今年3月8日晚，昆明電視臺在“建設新昆明，巾幗展風采”欄目中，專門將這位來自四川內江的“空姐”的事跡播出了7分鐘，一時成為女工班姐妹們的驕傲。

誰說女子不如男

2008年7月，當廖建英來到中鐵十一局廣州地鐵項目打工時，項目領導看她心靈手巧，決定讓她當龍門吊司機。

第一次登上十幾米高的操作室進行“實戰演習”時的經歷，至今還讓廖建英記憶猶新。她說“那時，我跟著男師傅爬到15米高且單薄的梯子上，總感覺晃悠悠的，嚇得心都快跳出來了。”

雖然有些恐高，但性格倔強的她偏不認輸：“男人能干好的，我也一定能干好！”她不恥下問，反復琢磨和操練。俗話說，天道酬勤。經過半個月的系統培訓后，她的技術水平就讓男師傅豎起了大拇指。

沒過多久，廖建英上下龍門吊，只用一只手輕扶護欄，大步流星如履平地。

在約一米見方的駕駛室，廖建英在半空中的駕駛室內鎮定自若，她兩眼注視著盾構井下以及周圍環境，兩耳傾聽對講機中的聲音，兩手操作控制器上的方向盤和手柄，腳下不時踩響起吊前的警鈴，提醒下面人注意。

她就像一名久經沙場的女將軍，熟練地指揮龍門吊伸出長長的“龍爪”，將30多噸重的渣土斗車吊上來，然后再吊運到指定位置堆放。

當吊車司機的第2年，廖建英就當上了龍門吊司機女工班的班長，經常教姐妹們如何“降伏”這座“龐然大物”。為了保證龍門吊運行安全，她總結出了“一調、二看、三確認”操作法。“一調”就是調整好心態和思想，絕不能因家庭或其它事情走神“帶病作業”;“二看”是細看地下和周圍環境，看設備運行狀況;“三確認”是確認設備狀態良好、確認地面地下指揮就位、確認吊繩套掛正確牢固。她把這三個步驟形象地比喻成“龍門吊操作安全保健操”，每天都細心操練。

工地上的“牛郎織女”

她和老公同在一個項目工作，卻不住在一起，只有吃飯時或碰巧都休息時才坐在一塊聊一聊。女工班另外4名女同志都和丈夫在外面租房子住，唯獨她們兩口子都住男、女集體宿舍。

廖建英的丈夫鄒萬全，今年35歲，來自江西上饒，比她早一年到十一局城軌公司廣州地鐵項目打工。經過項目部幾年的經心培養，鄒萬全現已成長為項目盾構隊的副隊長和盾構機修理的高級技師。

有人不解地問她，在昆明租一間帶衛生間的房子每月就三四百塊錢，你們兩口子每月工資有六七千，難道這點錢還舍不得花？

廖建英微微一笑，也不解釋，只有她和丈夫最清楚不在外面租房子的原因。

原來，她們夫妻二人也曾為是否在外租房子住爭論過，哪個人不想夫妻團圓在一起住、過正常的夫妻生活？

然而，在外能租到便宜房子的地方距項目部有好幾公里。他們兩個，一個是兵頭將尾，一個是盾構隊的副隊長兼盾構機修理的高級技師。如果住在外面，盾構機一旦出現故障，丈夫來回跑肯定要耽誤時間，經考慮再三，還是決定住集體宿舍。

為此，有人說她們太傻，而廖建英卻說：“人活這輩子，總得有個追求。

2010年3月，廖建英和丈夫都向項目黨組織遞交了入黨申請書。

說起自己的職業，廖建英感到很自豪。她興奮地說，“我雖然現在還不是黨員，但我決心在崗位中創先爭優。我要用自己的雙手，為地鐵施工撐起一片安全的綠洲。截止到昨天，我已經實現安全操作2300天了！”

談起今后的打算，廖建英的心愿很樸素：“只要單位需要我就一直干下去，等到明年，我想把12歲的女兒接到昆明來上學，這樣一家人就能夠團圓了。”