旨在減少煙塵的柴油機后噴技術

旨在減少煙塵的柴油機后噴技術

燃油后噴技術是指在一次主燃油噴射完成之后，再進行一次短時間噴射，其實質相當于在氣缸內多進行一道工序來降低發動機尾氣中的粉塵量。該技術的發展主要是為了滿足污染物的排放標準，同時也保持發動機效率，并盡可能地減少或消除排氣后處理。關于燃油后噴技術的文獻都記載了后噴射技術對發動機煙塵排放量等相關參數變化量的影響。關于燃油后噴技術如何降低發動機煙塵排放的解釋基于基本試驗的數據或建模的數據。

對后噴技術的一些可用數據進行了分析，并且重點強調了幾個可以控制那些功能的缸內機械原理。首先，討論了經常被用來解釋后噴射技術如何減少發動機煙塵排放的3個缸內機械原理。之后，為了對過去的研究提供一個理論基礎，簡要說明了積碳、氧化物、煙塵/液體在燃油噴霧過程和發動機工作時的基本形成過程。最后，以噴射持續時間、廢氣再循環、負荷、助力、速度、漩渦和噴霧等發動機運行參數為依據，對有關后噴射技術減少發動機煙塵排放功效的相關文獻做了全面概括。因此，為了有助于更好地理解后噴技術降低煙塵的基本原理，需要找到那些有待解決的研究性問題。

Jacqueline O'Connoretal. SAE 2013-01-0917.

編譯：羅家慶