車輛自組織網絡

車輛自組織網絡

硬件、軟件和通信技術的發展使得適用于不同應用環境的各種類型網絡得以實現，其中最受關注的一種就是車輛自組織網絡。該網絡近些年成為研究、標準化和開發的重點，其對于提高車輛和道路的安全性、便利性、乘坐舒適性和交通效率有著極大的潛力。大量的車輛自組織網絡的研究工作著眼于一些特殊領域，如路由算法、廣播、服務質量（QOS），以及網絡安全。介紹了目前主流的路由算法，如基于位置的路由算法、先應式路由算法和反應式路由算法等。介紹了車輛自組織網絡的無線接入標準，目前無線接入標準主要有專用距離通信（DSRC）和IEEE 1609標準。描述了近些年在美國、歐洲各國和日本的車聯網嘗試以及應用布置。目前，歐洲各國在一些客車上已經安裝了供娛樂以及提供路況信息的車聯網系統，美國和日本也在由政府逐步強制性推進車聯網系統普及。介紹了一些可供研發者驗證系統的仿真器，大多數車聯網仿真分為網絡仿真器和車輛移動仿真器兩個部分。網絡仿真器包括opnet、ns2等，車輛移動仿真器主要包括sumo等。總結了兩種仿真器的優缺點。指出了車聯網研究所面臨的挑戰，主要體現在可擴展性、可靠性、魯棒性和安全性上，這些問題影響著車聯網應用的普及。

刊名：Telecommun Syst（英）

刊期：2012年第10期

作者：Sherali Zeadally et al

編譯：王也