改擴建油庫總圖的合理布置

于寧（北京中航油工程建設有限公司 北京 100621）

改擴建油庫是指在現有油庫的基礎上，對庫區進行改造和擴建，受庫區現有平面及豎向的制約較大，設計時除需遵循新建油庫的設計原則外，還須考慮油庫現狀的特殊要求。本文從以下幾個方面解析改擴建過程中需要注意的事項，設計人員可以在遇到類似的情況時參考。

一、總平面布置

油庫內的設施宜分區布置，一般可分為四個區域：儲罐區、易然和可燃液體裝卸區、輔助作業區、行政管理區。庫內使用性質相近的建筑物或構筑物，在符合生產使用和安全防火的要求下，宜合并建造。在現有油庫內進行平面布置時需注意以下幾點：

1.掌握庫外建構筑物、道路、鐵路等現狀，復核庫區與其的間距要求，畫出帶油設施可用范圍線。

2.合理組織改擴建部分的施工，避免影響現有的生產。

3.了解油庫內現有建構筑物的性質，盡量保留現有建構筑物，并合理利用和改造現有建構筑物，減少不必要的拆除和重復投資。

4.掌握現有地上及地下管線的走向，以及保留與拆除管線的區分。新建管線盡量沿現有管線位置布設，增加土地利用率。

5.消防泵房、辦公室、控制室等場所，宜設在油罐區全年最小頻率風向的下風側。

二、豎向布置

豎向布置的目的是要合理地確定建設場地上的建構筑物、道路之間的標高關系，合理組織雨水排放及需要建造的構筑物，如護坡、擋墻及排水溝等。豎向布置時還應考慮土石方工程量，選擇最合理的場地土方平整方案和棄（取）土地點，力求盡量接近平衡，以便縮短工期、節約投資。在現有油庫內進行豎向設計時還應注意以下幾點：

1.當庫區地形較復雜時，建構筑物長邊方向宜順等高線布置，以減少土方量，并有利于改善道路的布置條件。

2.需考慮庫內現有建構筑物、道路及排水溝等的現狀標高，使新建部分與現狀能順接。運輸易燃、可燃液體等危險品時，道路縱坡不應大于6%。

3.若條件允許，油罐宜布置在比卸油地點低、比灌油地點高的位置，充分利用高差滿足工藝要求，節約能源消耗；此外儲罐區應盡量布置在挖方區，以保證儲罐基礎安全穩定，節約建設投資。污水處理設施及事故水池宜布置在地勢較低處，實現自流。行政管理區、消防泵房、總變電所宜位于地勢相對較高的場地上，避開儲罐區事故情況下可能受到威脅的位置，保證人員安全。

三、管線綜合

油庫內管線主要分為油品、電氣電纜、給排水、消防等四類管線，除油品管線采用地上敷設外，其余均采用直埋敷設。

1.新建管線應避讓現有管線，盡量滿足施工要求，當有可靠措施或根據，管線間距不能符合規定時，可適當減少間距。

2.在用地緊張地段，當管線布置受限時，可將不經常檢修的排水管道布置在路肩或道路路面下。

四、實例分析

某油庫建于二十世紀六十年代末，1970年投產，是目前此地油源供應的唯一途徑。隨著此地業務量增加，庫區擴容迫在眉睫。油庫外北側和南側為居民區，西側為國道及高壓線，東側為油庫專用鐵路線。油庫內地形復雜，其北側和東南角為樹木林立的山地，最高標高為73.10m和62.50m；庫區西北角為廢棄的汽車加油站，地勢較低，場地標高為50.50m；庫區東北角為現有儲罐區位置，場地標高為55.50m；庫區東南角為現有行政管理區，場地標高為49.50m。

油庫目前有2座2000m3立式拱頂儲油罐及配套輔助設施，擬建2座2950m3的立式內浮頂儲油罐，建設完畢后總庫容為9900m3＜10000 m3，屬于四級石油庫，這樣可以減少油庫內外的安全間距。

根據相關規范要求，四級石油庫內的罐區防火堤距離西側圍墻外架空電力線（10kv）不應小于22.5m（桿高按15m考慮）；距離北側及南側圍墻外居民區（少于100人或30戶）不應小于53m，因此油庫西門處有一民宅必須拆除，否則不滿足53m的安全要求。距離東側油庫專用鐵路線距離不應小于19m。

本次設計布置以下2種方案，主要區別在于生產業務用房及消防設施的位置。具體比選如下：

名稱生產業務用房消防設施方案二位于庫區東北角山頭上，現有儲罐區北側，挖方最高處近13.71m，土方外運需穿過現有儲罐區，影響現有生產布置在西南角原宿舍處，處于挖方地段，利于后期施工土方量填方 3000 m3挖方 60000 m3挖方高度在0-13.71m之間土方量較大辦公區施工時土方外運需穿過現有儲罐區，影響現有生產施工影響方案一在庫區西南角原宿舍位置，離西側大門較近，進出方便，且處于挖方地段，利于后期施工布置在原加油站位置，需要將此位置填高5.2m，并修建擋墻，填方量較大填方 12000 m3挖方 40000 m3挖方高度在0-7.5m之間填方高度在0-5.2m之間土方量較小施工時從西側大門處進出，對現有生產影響較小

綜上所述推薦方案一為工作方案。

本次設計將庫區分為三個區域即：儲罐區、輔助生產區、行政管理區。儲罐區：新建儲罐區擬建于舊有儲罐區西南側的山坡上，處于挖方地段，利于罐基礎穩定；為了減少投資，本次設計將現有消防泵房改建為輸油泵房，將消防水池改建為事故水池。

輔助生產區：消防泵房及變配電間、消防水罐布置在現有儲罐區西側，同時為舊有和新建兩個儲罐區服務，便于管線銜接。

行政管理區：生產業務用房布置在油庫西南角原宿舍位置，位于庫區高點且離西側大門較近，進出方便，但是車輛需經消防道路進出。其東側山坡下為現有的行政管理區，為方便工作人員上下聯系，在山坡上設置上山臺階。

現有儲罐區場地標高為55.50m，因新建罐區防火堤內的含油污水要自流排入現有隔油池內，事故水要自流排入事故水池內（利用原有的消防水池），并考慮與現有消防道路銜接，所以新建罐區防火堤內地坪標高定為55.50m。

擬建場地北側現有廢棄的汽車加油站處地勢低洼，本次設計需進行適當的填方，填方高度在0m～5.20m之間，填方之前，應對地表耕植土進行清除，清除完畢后進行分層碾壓。填方后需設置直立式路肩墻，毛石砌筑，高度7.0m，下設一體式排水溝，并在擋墻上設2.5m高實體圍墻。

擬建場地南側為山地，需進行適當的挖方，挖方高度在0m～7.50m之間，挖方后為防止山體滑坡，在其東北側設置直立式路肩墻，毛石砌筑，高度為4.0m，并在其上設置1.2m高欄桿。

改擴建油庫是一項綜合性很強的工作，需要不斷研究現有庫區實際情況，積極與使用方進行溝通聯系，了解其建設意圖，避免影響庫區以后的再擴建。當受到種種因素和條件的限制時，應采取必要的技術措施，并報有關部門批準，以確保生產和運營的安全。

［1］石油庫設計規范，GB 50074-2002.

［2］井生瑞主編，總圖設計，西安建筑冶金學院.