采用包容原則和最大實體原則的零件測量方法比對

周敏

摘 要：該文通過概念，裝配場合，檢驗法等方面全面闡述包容原則和最大實體原則的不同，用圖例深入闡述包容原則和最大實體原則的檢驗方法和量具的使用。

關鍵詞：包容原則 最大實體原則 檢驗方法

中圖分類號：TG801 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（a）-0254-01

1 包容原則和最大實體原則概述

包容原則和最大實體原則是處理尺寸公差和形位公差共同作用的原則。

（1）零件遵守包容原則時，要求實際被測要素不得超越其最大實體邊界，即最大實體尺寸。同時局部尺寸不得超越最小實體尺寸。包容原則多用于有配合要求的孔或軸。

（2）零件遵守最大實體原則時，要求實際被測要素位于具有理想形狀的包容區內，理想形狀的尺寸為其最大實體尺寸。多用于只需裝配在一起，無配合要求的孔或軸。

2 以孔的被測要素分別處在獨立原則，包容原則和最大實體原則進行對比

見表1。

3 包容原則和最大實體原則在大批量生產中的檢驗方法

單件或少量生產時，檢驗采用通用測量器具，如卡尺、千分尺，百分表等；大批量生產檢驗時，采用量規以提高生產效率。

下面以孔為例，分析包容原則和最大實體原則在大批量生產中的檢驗方法。

（1）采用包容原則的零件常用量規進行檢驗

①最小極限尺寸理論上需用兩點法測量，因此止規的測量面應是點狀的。實際生產中，點狀會由于磨損太快，使止規尺寸易超差報廢，所以止規常用小平面或圓柱面代替。

②檢驗實效尺寸理論上需用全形通規。但通規的長度是按標準的尺寸系列生產的或者大尺寸的孔和軸，采用非全圓柱形通規讓測量不吃力。

（2）采用最大實體原則的零件常用綜合量規進行檢驗。

最大實體原則主要用于無嚴格要求的非運動的靜止裝配部位。例如法蘭盤上的螺栓孔，其位置度誤差通常宜采用最大實體原則，提高零件的合格率。

如圖1零件圖，綜合量規設計同時檢驗基準要素和測量要素最大實效尺寸。由于檢驗孔的數量少，此綜合量規采用整體式，如圖2所示。當定位銷為最大實體尺寸φ20 mm時，四個測量銷的基本尺寸等于孔的最大實效尺寸，即φ8.1-φ0.1=φ8 mm。檢驗步驟：1.用綜合量規檢驗，需通過；2.用量規檢驗四個孔極限尺寸，通規φ8.1 mm，止規φ8.25 mm。3、用量規檢驗基準要素極限尺寸，通規φ20 mm，止規φ20.021 mm。以上同時滿足，零件為合格品。

4 結語

機械零件遵循包容原則和最大實體原則，所用的裝配場合以及檢驗方法都是完全不同的。正確設計檢驗量具，可大大提高零件檢驗的質量和效率，既可降低檢驗成本，又不致形成誤收誤廢。

參考文獻

[1] 陳于萍.互換性與測量技術[M]，高等教育出版社，2006.

[2] 張菊鮮.單一要素遵守包容原則的檢驗[J].西飛科技報，1993（4）.endprint

摘 要：該文通過概念，裝配場合，檢驗法等方面全面闡述包容原則和最大實體原則的不同，用圖例深入闡述包容原則和最大實體原則的檢驗方法和量具的使用。

關鍵詞：包容原則 最大實體原則 檢驗方法

中圖分類號：TG801 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（a）-0254-01

1 包容原則和最大實體原則概述

包容原則和最大實體原則是處理尺寸公差和形位公差共同作用的原則。

（1）零件遵守包容原則時，要求實際被測要素不得超越其最大實體邊界，即最大實體尺寸。同時局部尺寸不得超越最小實體尺寸。包容原則多用于有配合要求的孔或軸。

（2）零件遵守最大實體原則時，要求實際被測要素位于具有理想形狀的包容區內，理想形狀的尺寸為其最大實體尺寸。多用于只需裝配在一起，無配合要求的孔或軸。

2 以孔的被測要素分別處在獨立原則，包容原則和最大實體原則進行對比

見表1。

3 包容原則和最大實體原則在大批量生產中的檢驗方法

單件或少量生產時，檢驗采用通用測量器具，如卡尺、千分尺，百分表等；大批量生產檢驗時，采用量規以提高生產效率。

下面以孔為例，分析包容原則和最大實體原則在大批量生產中的檢驗方法。

（1）采用包容原則的零件常用量規進行檢驗

①最小極限尺寸理論上需用兩點法測量，因此止規的測量面應是點狀的。實際生產中，點狀會由于磨損太快，使止規尺寸易超差報廢，所以止規常用小平面或圓柱面代替。

②檢驗實效尺寸理論上需用全形通規。但通規的長度是按標準的尺寸系列生產的或者大尺寸的孔和軸，采用非全圓柱形通規讓測量不吃力。

（2）采用最大實體原則的零件常用綜合量規進行檢驗。

最大實體原則主要用于無嚴格要求的非運動的靜止裝配部位。例如法蘭盤上的螺栓孔，其位置度誤差通常宜采用最大實體原則，提高零件的合格率。

如圖1零件圖，綜合量規設計同時檢驗基準要素和測量要素最大實效尺寸。由于檢驗孔的數量少，此綜合量規采用整體式，如圖2所示。當定位銷為最大實體尺寸φ20 mm時，四個測量銷的基本尺寸等于孔的最大實效尺寸，即φ8.1-φ0.1=φ8 mm。檢驗步驟：1.用綜合量規檢驗，需通過；2.用量規檢驗四個孔極限尺寸，通規φ8.1 mm，止規φ8.25 mm。3、用量規檢驗基準要素極限尺寸，通規φ20 mm，止規φ20.021 mm。以上同時滿足，零件為合格品。

4 結語

機械零件遵循包容原則和最大實體原則，所用的裝配場合以及檢驗方法都是完全不同的。正確設計檢驗量具，可大大提高零件檢驗的質量和效率，既可降低檢驗成本，又不致形成誤收誤廢。

參考文獻

[1] 陳于萍.互換性與測量技術[M]，高等教育出版社，2006.

[2] 張菊鮮.單一要素遵守包容原則的檢驗[J].西飛科技報，1993（4）.endprint

摘 要：該文通過概念，裝配場合，檢驗法等方面全面闡述包容原則和最大實體原則的不同，用圖例深入闡述包容原則和最大實體原則的檢驗方法和量具的使用。

關鍵詞：包容原則 最大實體原則 檢驗方法

中圖分類號：TG801 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（a）-0254-01

1 包容原則和最大實體原則概述

包容原則和最大實體原則是處理尺寸公差和形位公差共同作用的原則。

（1）零件遵守包容原則時，要求實際被測要素不得超越其最大實體邊界，即最大實體尺寸。同時局部尺寸不得超越最小實體尺寸。包容原則多用于有配合要求的孔或軸。

（2）零件遵守最大實體原則時，要求實際被測要素位于具有理想形狀的包容區內，理想形狀的尺寸為其最大實體尺寸。多用于只需裝配在一起，無配合要求的孔或軸。

2 以孔的被測要素分別處在獨立原則，包容原則和最大實體原則進行對比

見表1。

3 包容原則和最大實體原則在大批量生產中的檢驗方法

單件或少量生產時，檢驗采用通用測量器具，如卡尺、千分尺，百分表等；大批量生產檢驗時，采用量規以提高生產效率。

下面以孔為例，分析包容原則和最大實體原則在大批量生產中的檢驗方法。

（1）采用包容原則的零件常用量規進行檢驗

①最小極限尺寸理論上需用兩點法測量，因此止規的測量面應是點狀的。實際生產中，點狀會由于磨損太快，使止規尺寸易超差報廢，所以止規常用小平面或圓柱面代替。

②檢驗實效尺寸理論上需用全形通規。但通規的長度是按標準的尺寸系列生產的或者大尺寸的孔和軸，采用非全圓柱形通規讓測量不吃力。

（2）采用最大實體原則的零件常用綜合量規進行檢驗。

最大實體原則主要用于無嚴格要求的非運動的靜止裝配部位。例如法蘭盤上的螺栓孔，其位置度誤差通常宜采用最大實體原則，提高零件的合格率。

如圖1零件圖，綜合量規設計同時檢驗基準要素和測量要素最大實效尺寸。由于檢驗孔的數量少，此綜合量規采用整體式，如圖2所示。當定位銷為最大實體尺寸φ20 mm時，四個測量銷的基本尺寸等于孔的最大實效尺寸，即φ8.1-φ0.1=φ8 mm。檢驗步驟：1.用綜合量規檢驗，需通過；2.用量規檢驗四個孔極限尺寸，通規φ8.1 mm，止規φ8.25 mm。3、用量規檢驗基準要素極限尺寸，通規φ20 mm，止規φ20.021 mm。以上同時滿足，零件為合格品。

4 結語

機械零件遵循包容原則和最大實體原則，所用的裝配場合以及檢驗方法都是完全不同的。正確設計檢驗量具，可大大提高零件檢驗的質量和效率，既可降低檢驗成本，又不致形成誤收誤廢。

參考文獻

[1] 陳于萍.互換性與測量技術[M]，高等教育出版社，2006.

[2] 張菊鮮.單一要素遵守包容原則的檢驗[J].西飛科技報，1993（4）.endprint