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焊接參數(shù)對TC4鈦合金線性摩擦焊焊縫成形的影響

2014-12-09 09:06:18楊劍赟卜文德
機械工程材料 2014年7期
關鍵詞:焊縫

邢 麗,朱 蕾,楊劍赟,卜文德

(南昌航空大學輕合金加工科學與技術國防重點學科實驗室,南昌330063)

0 引 言

線性摩擦焊(LFW)作為一種優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能的固態(tài)連接工藝,具有焊接變形小、無污染等特點。與傳統(tǒng)熔化焊相比,其焊縫窄且為鍛造組織,避免了氣孔、裂紋的出現(xiàn);與其它摩擦焊如旋轉摩擦焊相比,其應用范圍更加廣泛,可用于非圓形截面等不規(guī)則構件的焊接[1-3]。由于這些優(yōu)勢,線性摩擦焊技術在航空航天領域,尤其在發(fā)動機整體葉盤結構的制造中[4-5]具有廣闊的應用前景。盡管線性摩擦焊能獲得高質(zhì)量的接頭,但在焊接過程中,如果工藝參數(shù)選擇不當,也會導致缺陷產(chǎn)生。

近年來,已有不少學者對線性摩擦焊工藝進行了研究。Wanjara等[6]發(fā)現(xiàn),在頻率為50Hz、振幅為2mm、摩擦壓力為50MPa時,TC4鈦合金線性摩擦焊接頭的強度超過了母材;Vairis[7]等分析了高頻率對鈦合金線性摩擦焊接頭質(zhì)量的影響,認為高頻率下需要采用較低的摩擦壓力、合適的振幅才能保證熱輸入量適宜,得到較好的接頭;Romero等[8]研究了摩擦壓力對焊縫形態(tài)的影響,發(fā)現(xiàn)隨摩擦壓力的增大,焊縫及熱影響區(qū)的寬度均有所下降。以上研究都是針對部分工藝參數(shù)對接頭質(zhì)量的影響,但關于工藝參數(shù)對焊縫形態(tài)有何影響,焊縫宏觀形貌與缺陷之間的關系還很少有報道。

作者采用正交試驗方法,對TC4鈦合金進行線性摩擦焊試驗,通過對焊縫橫截面宏觀形貌的觀察,分析了摩擦壓力、振幅、頻率等參數(shù)對焊縫成形的影響,獲得了焊接參數(shù)與焊縫成形的關系,并通過調(diào)整焊接參數(shù)獲得成形優(yōu)良的焊縫,避免了焊縫缺陷的產(chǎn)生,對線性摩擦焊的應用提供了參考依據(jù)。

1 試樣制備與試驗方法

1.1 試樣制備

試驗材料為退火態(tài)TC4鈦合金厚板,尺寸為45mm×18mm×10mm,其化學成分見表1。在XMH-160型線性摩擦焊機上進行線性摩擦焊,試驗時一個試樣固定,另一個試樣相對固定試樣做線性往復振動,通過摩擦產(chǎn)熱使摩擦界面達到塑化狀態(tài),最后在摩擦壓力的作用下形成接頭,原理如圖1所示。分別改變頻率、振幅及摩擦壓力觀察參數(shù)變化對焊縫成形的影響,焊接時間為3s。

表1 TC4鈦合金化學成分(質(zhì)量分數(shù))Tab.1 Chemical composition of TC4titanium alloy(mass) %

圖1 線性摩擦焊示意Fig.1 Schematic diagram of linear friction welding

采用表2所示的三因素三水平正交表對TC4鈦合金進行線性摩擦焊試驗,以焊縫成形質(zhì)量(好、一般、差)作為目標響應值,分別對焊縫成形進行評分。焊縫成形好、一般、差分別評價為30,20,10分。

焊后沿平行振動方向,在試樣中部截取金相試樣,如圖2所示,將試樣鑲嵌、打磨并拋光后用Kroll’s試劑(100mL H2O+2mL HF+5mL HNO3)腐蝕,觀察焊縫截面的宏觀形貌。正交試驗參數(shù)及結果如表3所示。

表2 正交因素-水平表Tab.2 Orthogonal factor-level table

圖2 金相試樣截取示意Fig.2 Schematic diagram of metallographic specimen interception

2 試驗結果與討論

2.1 焊縫的宏觀形貌

圖3分別為三種焊縫的宏觀形貌,圖中Z側為振動端,J側為靜止端,點畫線為焊縫中心。由圖3(a)可見,焊縫的中部窄,兩端寬,以焊縫中心線為對稱中心,呈“X”型;此外,從飛邊形貌可看出,塑性金屬是在擠壓力的作用下,由中部被推擠至焊縫兩側的,這種條件下擠壓出的飛邊較大。由圖3(b)可見,焊縫的中部及兩側寬度較為一致,以焊縫中心線為對稱中心,呈“I”型;塑性金屬并不是由中部推擠至兩側,而是類似于摩擦面塑性金屬整體滑移出界面,因此飛邊較為細窄,飛邊的頂端也較尖。由圖3(c)可見,焊縫一端寬、一端窄,以焊縫中心線對稱,呈“V”型;與圖3(a),(b)相比,飛邊形貌明顯不對稱,大量塑性金屬向一側堆積,另一側僅有少量擠出,擠出的塑性金屬在焊縫外也未相互連接。

2.2 目標值極差

圖3 三種焊縫的宏觀形貌Fig.3 Macrograph of three types of weld:(a)“X”type;(b)“I”type and(c)“V”type

表4 焊縫成形評分的極差統(tǒng)計Tab.4 Range statistics of weld formation rating

根據(jù)正交試驗的結果,計算每個因素各個水平下單個目標值的均值,進行極差統(tǒng)計,結果如表4所示。極差最大的列,其對應的因素對焊縫成形的影響最大。所以,因素A即摩擦壓力對焊縫成形的影響最大,然后依次為因素C(頻率)和B(振幅)。優(yōu)化工藝參數(shù)分別為:摩擦壓力60MPa,振幅3.0mm,頻率30Hz或35Hz。

2.3 焊接工藝參數(shù)對焊縫成形的影響

由圖4(a)可見,隨著摩擦壓力的增大,焊縫成形評分先降低后提高,當摩擦壓力為55MPa時,焊縫成形評分最低。這是因為在線性摩擦焊過程中,兩工件剛接觸時,試樣的粗糙峰會迅速嵌入對方,產(chǎn)生塑性變形;當大部分粗糙峰在軸向壓力作用下消失時,接觸面積急劇增大而產(chǎn)生瞬時高溫,材料發(fā)生塑化,結合面被一層高溫粘塑性金屬覆蓋(塑性層),兩側工件的相對運動發(fā)生在這層粘塑性金屬內(nèi)部,產(chǎn)熱機制由初始的摩擦熱轉變?yōu)樗苄宰冃螣幔M入內(nèi)摩擦階段,軸向載荷提供的摩擦壓力促使塑性金屬流動,其振幅與頻率則維持熱輸入量。因此,當振幅與頻率適中,采用較小的摩擦壓力時,熱輸入量較為適宜,焊縫成形較好;隨著摩擦壓力的增大,焊縫成形變差;當摩擦壓力繼續(xù)增大時,結合面在高能量的作用下,焊縫中部及兩側的金屬幾乎同時達到完全塑性狀態(tài),在軸向壓力及剪切力的作用下,焊縫金屬同時流動,因此焊縫成形也較好。

由圖4(b)可見,隨著振幅的增大,焊縫成形評分先提高后降低,在振幅為3mm達到最佳。在摩擦壓力和頻率適中的情況下,采用較小的振幅時,結合面塑性金屬的流動距離縮短,氧化物或雜質(zhì)缺陷不易排出,因此焊縫成形較差;當振幅過大時,結合面接觸空氣面積增大,焊縫溫度較低,會形成有缺陷的“V”型焊縫。

由圖4(c)可見,當頻率較小時焊縫成形評分較高,隨著頻率的增加,焊縫成形評分逐漸降低。這是因為在摩擦壓力和振幅適中的情況下,頻率較小時,雖然熱輸入量不高,但熱損失也小,塑性金屬的流動性較好,焊縫成形情況較好;當頻率過大時,結合面與周圍空氣的對流增強,熱量損失較大,焊縫溫度降低,影響焊縫成形。

圖4 焊接參數(shù)對焊縫成形的影響Fig.4 Effect of friction pressure(a),amplitude(b)and frequency(c)on weld formation

3 結 論

(1)對TC4鈦合金進行線性摩擦焊時,焊縫的宏觀形貌分為“X”型、“I”型、“V”型,摩擦壓力對焊縫成形的影響最大,其次為頻率和振幅;在其它條件相同的情況下,振幅減小使焊縫區(qū)變窄,同時會降低焊縫塑性金屬的流動性,焊縫成形較差;當摩擦壓力增幅小于振幅的增幅時,有利于得到成形較好的焊縫;頻率增大時匹配大振幅雖能使熱輸入升高,但熱損失也較大,不利于得到成形良好的焊縫。

(2)要獲得成形良好的焊縫需提高摩擦壓力,在保證熱輸入量適中的情況下應采用較大的摩擦壓力。

[1]許全周.45鋼線性摩擦焊接頭溫度場數(shù)值模擬與實驗驗證[D].西安:西北工業(yè)大學,2008.

[2]CORZO V,CASALS O,ALCALA J,et al.Mechanical evaluation of linear friction welds in titanium alloys through indentation experiments[J].Welding International,2007,21(2):125-129.

[3]王遠會,黃春平,陳文亮,等.航空發(fā)動機鋁合金葉片的攪拌摩擦焊[J].機械工程材料,2013,37(7):10-13.

[4]張?zhí)飩},韋依,周夢慰,等.線性摩擦焊在整體葉盤制造中的應用[J].航空制造技術,2004,15(6):56-58.

[5]朱瑞峰,白鋼,蘇利龍,等.線性摩擦焊及其研究應用現(xiàn)狀[J].熱加工工藝,2009,38(9):100-103.

[6]WANJARA P,BOOTH-MORRISON C,HSU E,et al.Process optimization for linear friction welding of Ti-6Al-4V[C]// Proceedings of the 7th International Conference on Trends in Welding Research.[S.l.]:ASM International,2006:855-856.

[7]VAIRIS A,F(xiàn)ROST M.High frequency linear friction welding of a titanium alloy[J].Wear,1998,217(1):117-131.

[8]ROMERO J,ATTALLAH M M,PREUSS M,et al.Effect of the forging pressure on the microstructure and residual stress development in Ti-6Al-4Vlinear friction welds[J].Acta Materialia,2009,57(18):5583-5592.

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