■丁崢時,盧 波,黃 俊
■1.江蘇省無錫交通高等職業技術學校,江蘇 無錫 214151;2.鎮江市建科工程質量檢測中心有限公司,江蘇 鎮江 212003
無機結合料是目前道路上普遍用于基層(底基層)的半剛性材料。其常用的種類大概有:水泥穩定碎石(土)、石灰穩定類土、工業廢渣穩定類二灰土、二灰碎石等。它的好壞能直接影響到道路的使用壽命,而無側限抗壓強度作為基層材料的一個重要指標,因此就顯得尤為重要。
(1)水泥或石灰的劑量應按干土(干集料)的質量百分數計。制備一個預定干密度的試件所需的穩定土、混合料的數量m1隨試模的尺寸而變。

式中:V ——試模的體積
ρdmax——穩定土混合料標準擊實所得的最大干密度
K ——設計壓實度
ω ——穩定土混合料的含水率
即試件所需混合料的質量為現場濕密度與試模體積的乘積。
(2)將計算所需混合料數量裝入試模中時,試模的上下墊塊應盡量做到露出相等的高度,一般為2 -3cm 以保證混合料在靜壓成型時上下受力均勻。對于含有水泥的混合料應在一小時內成型,超過一小時的混合料應該作廢。其它結合料穩定土雖不受此限,但也應盡快制成試件。
(3)試件脫模后稱取質量m2,即為試件養護前的質量。通過大量檢測經驗和實際分析可以得出試件養護前的質量m2略小于m1。主要原因有兩點:第一,現場穩定土混合料的含水量一般略大于最佳含水量,因此在靜壓成型時會有水分溢出;第二,在成型試件時會有部分質量損失。
(4)用游標卡尺量取試件的高度h1,準確到0.1mm。對于市政工程,大中小試件高度的誤差范圍分別控制在±1.3mm、±1.0mm、±0.5mm。
(5)對于同一無機結合料劑量的混合料,需要制相同狀態的試件的數量n(即平行試驗的數量n)與土類及操作的仔細程度有關。對于無機結合料細粒土,至少應該制6 個試件;對于無機結合料穩定中粒土和粗粒土,至少應該制9 個和13 個試件。
(1)在養護試件時要用塑料薄膜或塑料袋包裹試件,放在恒溫恒濕養護箱中。養生時間視需要而定,作為工地控制,通常只取7d。調節養護箱控溫,在北方地區應保持在20 ±2℃,南方地區應保持在25 ±2℃。相對濕度應大于等于90%。養生六天后將試件取出稱取質量m3,m2與m3的差值即為試件的質量損失Δm。值得注意的是Δm 是指養生期間試件在封閉的塑料膜袋中水分的損失,不包括由于各種原因從試件上掉下的混合料。試件質量的損失應符合以下規定:小試件不超過1g;中試件不超過4g;大試件不超過10g。質量損失Δm 若超過此規定,應該作廢。
(2)養生期的最后一天,應該將試件浸泡在水中,水的深度應使水面在試件頂上約2.5cm。浸泡一晝夜后將試件取出,稱取試件質量m4,m4與m3的差值即為吸水量。用游標卡尺量取試件的高度h2。
(1)將試件在符合規定的路面材料強度儀或壓力機上以1mm/min的速度進行抗壓試驗,記錄破壞時的最大壓力值。
(2)抗壓強度:小于2.0MPa 時,采用兩位小數,并用偶數表示;大于2.0MPa 時,采用1 位小數。計算出各個試驗結果的最小值和最大值、平均值RC、標準差S、偏差系數CV和95%概率的值-1.645S)。
(3)允許的偏差系數CV是與1.5 條規定的試驗數量n 相對應的。n 是用下式計算得出的:n=
式中:t1-α/2——t 分布表中的分位值;——允許誤差,在此取10%。
由于不知n 時無法從t 分布表中查得t1-α/2的值,可以先用正態分布表中相同概率或(α)的Z1-α/2的值,代入式中計算得n 后,再加2 或3 即為所需要試驗的數量。在此用90%的概率(即α=0.10),Z1-α/2=1.645。
如果試驗結果的CV超過本條的規定,應按實際的CV值用上式重新計算應做的試驗數量,以滿足試驗結果的精度,并增補所缺的試件數。
無側限抗壓強度是道路工程驗收規范的主控項目,本文從試件的制備,試件的養生以及無側限抗壓強度的結果計算與數據處理三大方面分析總結了該試驗的注意事項。以便提高檢測的質量和準確度,為道路基層材料的質量嚴格把關。
[1]《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》.JTJ057 -94.
[2]江蘇省建設工程質量監督總站編著的《建設工程質量檢測技術》下冊.