為郵政事業燃燒激情——記海南省優秀共產黨員林亞業

□孫勇 王倩雯

肩扛郵包輾轉于轉運車間、車站和碼頭，一身被汗水打濕的淡綠色工作服，整天埋頭苦干于郵包之間……他就是海南省郵政運輸局郵件運轉中心接發班班長林亞業，一年365天，無論炎炎烈日，還是狂風暴雨，都抵擋不住他勇往直前的腳步……

從1981年走上郵件轉運工作崗位以來，林亞業用一名共產黨員的高尚品質和坦蕩胸襟，彰顯了任勞任怨、無私奉獻的實干精神。假如任何人都是一本書的話，翻開林亞業熱情、善良和執著的內心所昭示的扉頁，就可以讀到他對郵政事業的一片摯愛真情。接；每天處理生產系統上的互聯互通信息100多條，接發各類郵件總包1萬多袋，散件30多萬件。還負責部分物流郵件、中郵物流快貨郵件的接發和郵件倉庫的安全保衛等工作。

海南省郵政運輸局接發班全天候連續作業，體力勞動強度大是眾所周知的。有些職工長期夜班作業，時有怒氣和消極怠工、野蠻裝卸、漏接錯發等現象時有發生。面對此情況，林亞業堅持以“郵件質量無小事”的理念，對職工思想動態進行深入細致的

以身作則，扛起郵政人的擔當

“車廂已經裝滿，出發吧！”上午九時，望著一輛又一輛裝滿郵件的車廂緩慢地駛向碼頭，林亞業長舒了一口氣，“忙活了一個晚上，將近500箱的郵件總算裝完。”由于常年從事郵運工作，厚厚的繭已經布滿雙手，就算如此，林亞業依舊認為這就是他的選擇，他的事業。

林亞業所負責的接發班共有50名職工，是海南省郵政運輸局最大的班組，24小時連續作業，擔負著接發省際、省內干線郵路和市內轉趟郵路的各類郵件總包的進口、出口任務。每天接發各級郵路，往返的郵車60個頻次，與10多個班組或單位辦理郵件交調查摸底，理順協調班組職工的人際關系，用實際行動消解了一個又一個消極怠工的職工，使整個班組面貌煥然一新。

針對接發班勞務工多、一些職工愛人無業在家，家中父母年老多病，有時某些職工因急事一時籌不到錢而影響工作和生活等問題，林亞業提議成立了班組互助會，用以解決職工平常的實際困難。每當困難職工生病住院或職工家里有燃眉之急時，林亞業總是第一個捐錢或出力幫助。有一年一位職工生病住院，他發動職工共捐款3850元，幫助了這名職工健康出院。在林亞業的帶動下，職工們先后300多次參與各類愛心捐助活動，班組內形成互幫互助的良好風氣，職工們感受到了集體的溫暖，家的和睦，親人的關愛。

凡是熟悉林亞業的同事都知道他是一個不折不扣的“工作狂”，就算超時超量地在崗工作也很少出現紕漏，他對工作認真負責的態度，深深感染著其他同事。2013年5月，有輛郵車加班去裝郵件，押運員發現其中200多袋郵件的條碼袋牌不合格，準備按規定拒收。林亞業得知后，馬上想到經營單位發展業務的不容易，如果拒收既影響郵件的時限也浪費車輛空間，于是他提出將這批郵件運回局里來處理。郵件運回局后，林亞業加班3個多小時補打和拴掛200多個袋牌，確保了郵件按時發運。多年來，他在工作中挽救各類差錯郵件數以萬計，確保了郵件的接發時限、質量和安全。

在林亞業的帶領下，他們的班組進步迅速，野蠻裝卸、漏接錯發等現象不復存在。林亞業帶領的班組20次被單位評為“雙文明建設先進班組”“先進工會小組”，他本人于2004至2010年連續7年獲得“全國郵政網運創優爭先先進個人”稱號，并先后2次被海南省直機關工委評為“優秀共產黨員”。

樂于奉獻，真抓實干當表率

林亞業時刻牢記在黨旗下的誓言，在困難時刻總是站在最前面。為支撐郵政實物網的改革創新發展，他竭盡全力服務企業、服務生產、服務用戶，用實際行動譜寫了共產黨人真抓實干的良好形象。

每年夏天，海口烈日當空、熱浪襲人。郵車車廂內的溫度更是高達50度，蒸籠一樣的工作環境，熱得使人喘不過氣來。這時林亞業總是帶頭裝卸郵件，從這頭搬到那頭，不管額頭上直冒出的汗珠以及淺綠色工作服因汗水而粘附在腰背，甚至每次超負荷搬運，使他的腰椎病復發，他都堅持咬牙忍痛帶領大家完成工作任務。

別以為郵件轉運工作崗位只是簡單地搬運郵件，有時很多突發事件會使轉運工作組措手不及。

臺風過后，是接發郵件最忙的時候，往往一天運轉來幾天的郵件量堆積如山等待處理。每到那個時候，林亞業都會吃住在班組，郵車一回來就馬上處理，第一時間確保各類郵件的處理時限。2010年10月初，海南省受到60年一遇連續強暴雨的影響，道路中斷、停水停電、通信不暢。在那些日日夜夜里，林亞業充分發揮了郵政人“能吃苦、能戰斗、能奉獻”的工作作風，堅持戰斗在工作第一線。面對接發頻次超過正常15倍以上的郵件總包量，早早等候在倉庫的林亞業，帶著員工，顧不上疲憊，爬上郵車，把沉重的郵件搬運到站臺，又從站臺把一袋袋郵件搬運上推車，不停地掃描、核對袋牌、核對數量。此時的他滿臉通紅，渾身灰塵，大汗淋漓，但依舊在忘我工作。他在工作現場連續48小時堅守，餓了，啃幾塊餅干、吃包方便面；困了，就蜷縮在辦公室的沙發上稍微休息。睡醒了，不顧身體的酸痛，爬起來繼續投身前線工作。

郵局接車使用拖車送郵件或接郵件絕對是一項技術活，接發員都要站在拖車裝載郵件上，堆得過高或是接發員站的姿勢不對都有掉下車的危險。有一次由于接來的郵件過多，拖車難以平衡，導致林亞業從拖車上滾下來，大腿摔裂了一個大口子，鮮血瞬間染紅了褲子，疼痛難忍。“吃得消嗎？吃不消就回去休息。”領導關心地問他。林亞業笑了笑說，“沒事，不過就是累一點，臟一點，干轉運總不會有生命危險嘛！”他簡單包扎好傷口，又投入緊張的接車工作中。

林亞業為了“大家”有時不得不舍棄“小家”。參加工作32年來，不論是周末、晚上，還是風雨天，無論工作日，還是休息日，只要他的手機一響，林亞業立馬趕到工作崗位，投入到工作之中，直到完成任務為止。

2008年9月27日上午，“黑格比”臺風過后瓊州海峽通航，好幾輛郵車滿載郵件回到局里。為及時卸車，林亞業在局里長時間加班，只好把女兒托付在親戚家。就在他加班忙著處理郵件時，接到了妻子急忙打給他的電話說，女兒不小心碰傷了額頭，血流不止。在繼續工作和回去看女兒之間，林亞業選擇了工作。他安慰妻子道：“我這邊暫時走不開，你先回去帶女兒上醫院，我忙完再回去。”等林亞業忙完工作趕到醫院已是凌晨，看著額頭縫了6針、正在熟睡的女兒臉上還掛著淚花，他心里內疚不安。但值得欣慰的是，妻子還用微笑安慰他，表示對他工作的理解和支持。

說起親人，林亞業總是有說不完、述不盡的抱歉，特別是對于奶奶的離世，更是愧疚于心。2011年9月6日中午，年過九旬、癱瘓在床的奶奶突發重病，待家人心急火燎送她到醫院時已不省人事，叔叔把電話打到了局里，哭著告訴他奶奶的病情，要他馬上趕到醫院。聽到這個不幸的消息后，林亞業說：“這真是一個工作和家事同樣讓人揪心的日子啊。”當時正趕上要處理10多輛郵車的關鍵期，他只好委托叔叔照看奶奶，抹掉眼淚，挺起胸膛，繼續和大家一道工作。晚上21時50分，郵件卸車一結束，林亞業驅車直奔海口市人民醫院。當他火急火燎地回到奶奶病床邊時，奶奶早已撒手人寰。剎那間，悲痛萬分的他跪在奶奶床前，捶胸頓足、嚎啕大哭。

奶奶在彌留之際未見他最后一眼，至今提及此事，他依然深感愧疚、自責之情油然而生。

一流素質，在改革創新中鑄就

作為一名班長，一名共產黨員，林亞業堅持以永葆共產黨員的先進性為目標，注重帶頭學習，提高業務崗位技能水平，做到干一行、愛一行、學一行、鉆一行、精一行。

在生產作業中，林亞業發現這么一個規律，郵件加班車、郵政物流車到達局里的時間都相對集中，按照一般的生產作業流程無法確保郵件限時裝卸。經過總結，他摸索出一套接收郵件掃描、驗收、分堆一步到位工作法。即在掃描勾核郵件的同時驗視郵件規格，并把郵件及時歸到指定的堆位拖車，最后按進口堆位單逐堆碰數。這樣既確保了郵件質量又提高了處理速度，從而確保了郵件及時經轉。此外，轉運員常遇到繩扣有接頭、袋身破損、油污、鉛志未夾、繩扣松動、袋牌字跡模糊等郵件不合格現象，他還總結出一套驗視法，即一看袋牌和鉛志、二翻郵袋正反面、三捏袋繩松與緊、四摸袋繩接頭和單股，提高了工作效率。

林亞業不僅自己刻苦學習業務，還帶領全班職工鉆研業務。在信息化、智能化處理的郵政網運改革創新的形勢下，郵件轉運網運信息生產作業系統上線，總包信息需要從網上發送處理，新的處理技能要求轉運員熟練使用信息系統上63個功能進行作業，對文化素質相對較低、長期從事體力勞動的接發班職工來說，讓他們操作電腦，難度實在太大了。林亞業帶頭學習，要求自己要在最短最快的時間內熟練掌握操作要領，同時還要耐心對職工進行傳教培訓，手把手地教會接發班所有職工上崗熟練操作電腦，確保郵件總包處理的條碼化和干線郵路信息的互聯互通。

從業32年來，林亞業接發的郵件總包可以堆成大山，他每年帶領職工裝卸郵車2萬多車次，接發郵件500多萬袋，處理加班車900多車次，無一差錯。