供貨商質(zhì)量工程師勝任力影響因子研究——以汽車制造企業(yè)為例

■曾 珠 王 斌

近些年來，隨著大量制造行業(yè)的跨國企業(yè)在我國的發(fā)展，一個全新的工作崗位在國內(nèi)逐漸發(fā)展起來——供應(yīng)商質(zhì)量工程師 (Supplier Quality Engineer，簡稱為SQE)。SQE 體現(xiàn)的是一種全新的供應(yīng)鏈管理思想，其關(guān)系著公司產(chǎn)品的品質(zhì)與競爭力。產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)企業(yè)的靈魂，也是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的生命線，企業(yè)對供應(yīng)商都有自己的特殊要求。而SQE 作為供應(yīng)商與本企業(yè)內(nèi)部各相關(guān)部門進行溝通的橋梁，對供應(yīng)商所供原材料的品質(zhì)進行績效評估與稽核，協(xié)助解決項目進程中出現(xiàn)的技術(shù)及質(zhì)量等各種問題，并且還要密切監(jiān)控供應(yīng)商的進度及其具體開發(fā)過程。因此，SQE 必須要具備一定的項目管理知識，必須要懂得各種質(zhì)量工具的使用。

勝任力這個概念最早由David·McClelland 于1973年提出，是指能將某一工作中有卓越成就者與普通者區(qū)分開來的個人的深層次特征，它可以是動機、特質(zhì)、自我形象、態(tài)度或價值觀、某領(lǐng)域知識、認知或行為技能等任何可以被可靠測量或計數(shù)的，并且能顯著區(qū)分優(yōu)秀與一般績效的個體特征。此后，勝任力被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，以便對其領(lǐng)導(dǎo)團隊的行為是否可以帶領(lǐng)整個企業(yè)達到預(yù)定的發(fā)展目標進行識別。McClelland 建立了第一個勝任力模型，提出了駐外機構(gòu)人員應(yīng)該是具備成就動機、主動性、概括性思維等內(nèi)在優(yōu)秀品質(zhì)的人。L.M.Spencer與S.M.Spencer 在1983年通過對216名企業(yè)家的比較研究發(fā)現(xiàn)，區(qū)分優(yōu)秀企業(yè)家與一般企業(yè)家的勝任特征主要分為四類:成就、個人成熟度、控制與指導(dǎo)、關(guān)系建立。關(guān)于制造行業(yè)勝任力的研究成果，目前主要體現(xiàn)在Feng Ming 等人的研究中。他們認為，制造行業(yè)勝任力模型由行業(yè)核心理念、外部關(guān)系建設(shè)、制造過程控制、產(chǎn)品系統(tǒng)管理、產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新和市場營銷策劃六個因子構(gòu)成。不同管理層次在制造過程控制和市場營銷策劃兩個維度上的評價具有顯著差異，而不同企業(yè)規(guī)模下的管理者在行業(yè)核心理念和產(chǎn)品系統(tǒng)管理兩個維度上的評價具有顯著差異。同時，研究也發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品系統(tǒng)管理、市場營銷策劃和行業(yè)核心理念對績效具有較高的預(yù)測力。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，其競爭態(tài)勢愈發(fā)嚴峻，汽車質(zhì)量已經(jīng)逐漸成為決定汽車品牌影響力的關(guān)鍵砝碼，提升整車質(zhì)量成為當前汽車制造企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵。采購質(zhì)量作為整車質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，其重要性可見一斑。針對汽車整車質(zhì)量問題的國內(nèi)外調(diào)研報告指出，由于采購質(zhì)量引起的汽車整車質(zhì)量問題百分比約占15%，該數(shù)據(jù)尤其凸顯了汽車采購質(zhì)量的重要性，因此，合理有效地提升汽車制造企業(yè)的采購質(zhì)量，將會從很大程度上促進汽車整車質(zhì)量的提升，對企業(yè)而言則達到了提升汽車品牌的市場信譽度的初衷。汽車制造企業(yè)采購質(zhì)量主要依托于企業(yè)自身完備的采購質(zhì)量管理體系，其主要由前期質(zhì)量控制與后期的質(zhì)量改進兩個方面構(gòu)成，管理流程體系的具體執(zhí)行則依托于企業(yè)SQE 的執(zhí)行能力與業(yè)務(wù)能力。由此，汽車制造企業(yè)SQE 便成為主導(dǎo)汽車采購質(zhì)量的關(guān)鍵點，SQE 的勝任力在很大程度上決定了該汽車制造企業(yè)整車質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。鑒于此，本文將從影響汽車制造企業(yè)SQE 的勝任力的影響因子層面出發(fā)，構(gòu)建SQE 勝任力影響因子結(jié)構(gòu)方程模型，從中挖掘SQE 勝任力影響因子的側(cè)重點，以此達到提升汽車制造企業(yè)SQE 的勝任力的目的，為汽車行業(yè)整車質(zhì)量的提升提供理論支撐。

二、模型構(gòu)建

(一)SQE 勝任力主要特征

本研究依據(jù)國內(nèi)外專家學(xué)者對勝任力的研究成果，對汽車制造企業(yè)SQE 的工作內(nèi)容進行總結(jié)、分析，最終以Spencer 等對勝任力的研究成果作為參考，針對30 名SQE 采用關(guān)鍵事件訪談法進行SQE 勝任力特征提取。通過對SQE 的訪談紀要進行歸類分析、整理，最終提取出12 項勝任力主要特征，以此作為汽車制造企業(yè)SQE 勝任力的主要構(gòu)成指標(如表1 所示)。

表1 汽車制造企業(yè)SQE勝任力特征

(二)SQE 勝任力特征指標分析

作為采購質(zhì)量管理體系的直接執(zhí)行者，采用關(guān)鍵事件訪談法進行SQE 勝任力特征提取后，依照汽車制造型企業(yè)采購質(zhì)量流程管理體系進行深入分析，將提取的SQE 勝任力特征分別歸類到相應(yīng)的四大模塊技能之中，形成適用于SQE 的四大模塊歸類技能，它們分別是專業(yè)能力(A1)、綜合能力(A2)、交流能力(A3)以及危機能力(A4)(見表2)。

SQE 的專業(yè)能力(A1)主要包括:SQE 對采購質(zhì)量管理體系流程之中出現(xiàn)的問題進行分析的業(yè)務(wù)能力，即分析能力;供應(yīng)商與汽車制造型企業(yè)內(nèi)部各部門間的工作協(xié)調(diào)能力，即協(xié)調(diào)能力;在整個采購流程過程中，更需考究的便是SQE 的整體執(zhí)行情況，即執(zhí)行能力。SQE 的綜合能力(A2)則主要包括:SQE 對于企業(yè)采購工作的負責態(tài)度，本研究將其定義為負責能力;在企業(yè)內(nèi)部工作，更多的是與人之間的共同協(xié)作，為達成企業(yè)既定目標的一種團隊協(xié)作精神，即SQE 的團隊能力;SQE 對新興采購質(zhì)量管理體系的系統(tǒng)學(xué)習(xí)以及實踐中的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)能力，即學(xué)習(xí)能力。SQE 的交流能力(A3)包含3 個部分:SQE 自身的溝通能力，其與供應(yīng)商、與各部門間的溝通將會影響到企業(yè)的整體采購情況;SQE 的反饋能力，體現(xiàn)在對采購環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的各種問題進行反饋的情況;SQE 的表達能力。危機能力(A4)則主要是指SQE 自身對于危機問題的處理能力，主要通過應(yīng)急能力、危機控制能力以及抗壓能力來體現(xiàn)。

表2 汽車制造企業(yè)SQE 勝任力特征指標歸類分析

(三)研究假設(shè)

在對汽車制造企業(yè)SQE 勝任力特征進行歸類梳理分析后，將對SQE 的勝任力與工作業(yè)績情況進行實證分析，從而達到驗證汽車制造企業(yè)SQE 勝任力理論框架的準確性。在進行實證分析驗證之前，本研究需要對汽車制造企業(yè)SQE 勝任力與工作業(yè)績(W1)情況之間進行一定條件的假定，以達到簡化分析過程的目的，假定條件如下:

假定條件1 為汽車制造企業(yè)SQE 的工作業(yè)績情況是可以通過調(diào)查問卷進行準確測量的;假定條件2 則是通過對汽車制造企業(yè)SQE 的典型行為進行測量，能夠有效地評測出其勝任力的具體情況;假定條件3 為汽車制造企業(yè)SQE 勝任力對SQE 的工作業(yè)績情況具有較強的影響。基于此，本文提出以下假設(shè)條件。

假設(shè)條件1:汽車制造企業(yè)SQE 的專業(yè)能力對其工作業(yè)績具有正相關(guān)性。SQE 的專業(yè)能力直接與其具體的工作內(nèi)容聯(lián)系緊密，可以說SQE 依托其所學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識而得以從事采購方面的工作，而專業(yè)知識的學(xué)習(xí)程度以及掌握程度是SQE 專業(yè)能力的基礎(chǔ)，由此也從另一方面印證了SQE 專業(yè)能力是SQE 的日常工作所必須具備的基礎(chǔ)能力。在對SQE 勝任力特征歸類分析時，SQE在采購工作環(huán)節(jié)中的分析能力、執(zhí)行能力以及協(xié)調(diào)能力都是其專業(yè)能力的具體體現(xiàn)，而這些能力更是直接與日常采購工作的各個環(huán)節(jié)形成緊密聯(lián)系。因此，可以說專業(yè)能力的高低在某種程度上直接關(guān)系到SQE 的工作業(yè)績。

假設(shè)條件2:汽車制造企業(yè)SQE 的綜合能力對其工作業(yè)績具有正相關(guān)性。本研究在對SQE 的勝任力特征歸類分析時，將SQE 的負責能力、團隊能力、學(xué)習(xí)能力3 項列入SQE 的綜合能力。負責能力主要體現(xiàn)出SQE 對于工作的一種責任態(tài)度，是開展各項工作的基礎(chǔ)，團隊能力則是企業(yè)員工必須具備的一項工作技能，將直接影響到企業(yè)內(nèi)部各項工作的運轉(zhuǎn)，學(xué)習(xí)能力是當今社會個體的一項基本技能，是企業(yè)創(chuàng)新、發(fā)展所必須具備的技能，也是企業(yè)員工參與企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)技能。綜合能力不僅僅是汽車制造企業(yè)SQE 所具備的技能，而且是企業(yè)個體所必須掌握的，其與員工的日常工作各個環(huán)節(jié)都緊密相關(guān)，由此本研究作出汽車制造企業(yè)SQE 的綜合能力對于其工作業(yè)績具有正相關(guān)性的假設(shè)。

假設(shè)條件3:汽車制造企業(yè)SQE 的交流能力對其工作業(yè)績具有正相關(guān)性。交流能力是企業(yè)員工日常工作的基礎(chǔ)性能力之一，合理有效地溝通與交流能夠加強員工間的工作契合度，同時對于企業(yè)向心力的提升具有良好的促進作用。SQE 的交流能力則更是考量SQE 工作業(yè)績的關(guān)鍵，SQE 在工作中更多地與供應(yīng)商以及企業(yè)內(nèi)部各部門間形成緊密的工作聯(lián)系，在聯(lián)系的過程中交流能力就顯得尤為關(guān)鍵。能否及時有效地形成上傳下達的良好運作態(tài)勢，以及及時反饋質(zhì)量問題形成應(yīng)對措施等，將直接決定SQE 的工作業(yè)績。因此，本研究作出汽車制造企業(yè)SQE 的交流能力對其工作業(yè)績具有正相關(guān)性的假設(shè)。

假設(shè)條件4:汽車制造企業(yè)SQE 的危機能力對其工作業(yè)績具有正相關(guān)性。SQE 的危機控制能力主要是指應(yīng)對突發(fā)問題的緊急處理能力。如供應(yīng)商出現(xiàn)較嚴重質(zhì)量問題等，在應(yīng)對突發(fā)問題的情形時，SQE 的危機控制能力直接關(guān)系到汽車制造企業(yè)的汽車生產(chǎn)制造等情況，這與SQE 的工作業(yè)績具有直接的關(guān)系。本研究將應(yīng)急能力、危控能力、抗壓能力列入SQE 的危機能力之中，應(yīng)急能力、危控能力、抗壓能力在應(yīng)對突發(fā)問題時，能夠直接影響到企業(yè)的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動。鑒于此，本研究作出汽車制造企業(yè)SQE 的危機能力對其工作業(yè)績具有正相關(guān)性的假設(shè)。

假設(shè)條件5:汽車制造企業(yè)SQE 的綜合能力對其專業(yè)能力具有正相關(guān)性。SQE 的綜合能力是企業(yè)員工所具備的基礎(chǔ)能力，其涵蓋的負責能力、團隊能力以及學(xué)習(xí)能力都是企業(yè)員工參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所不可或缺的，而這些基礎(chǔ)性能力在一定程度上也影響著員工的專業(yè)技術(shù)能力。如學(xué)習(xí)能力直接決定了SQE 對于企業(yè)采購管理體系的掌握程度，而團隊能力也可以作為專業(yè)能力的一項分支。鑒于此，本研究作出汽車制造企業(yè)SQE 的綜合能力對其專業(yè)能力具有正相關(guān)性的假設(shè)。

(四)SQE 勝任力特征理論模型的構(gòu)建

本研究采用關(guān)鍵事件訪談法對汽車制造企業(yè)SQE勝任力特征進行提取，并對其進行歸類分析進而構(gòu)建SQE 勝任力特征指標體系。在對SQE 勝任力特征理論框架熟悉的基礎(chǔ)上，在一定研究假定條件下提出了研究假設(shè)，構(gòu)建SQE 勝任力特征理論模型，并采用結(jié)構(gòu)方程對各研究假設(shè)進行驗證，以確立該理論模型的真實性與準確性。SQE 勝任力特征理論模型如下圖1 所示。

圖1 汽車制造企業(yè)SQE 勝任力特征模型

三、結(jié)果與分析

本研究編制了汽車質(zhì)量工程師勝任力特征測量量表，此次調(diào)查問卷采用李克特5 級量表法。本次調(diào)查共發(fā)放問卷270 份，回收問卷246，有效問卷232 份，問卷回收率為91.1%，有效率為94.3 %。調(diào)查問卷所獲得的數(shù)據(jù)質(zhì)量主要通過信度和效度進行衡量。通過采用SPSS軟件17.0 進行測量，可知因子A4、A3、A2、A1與W1的Cronbach's Alpha 值分別為0.737、0.762、0.711、0.695，均大于0.6，問卷整體Cronbach' s Alpha 值為0.813，這表明問卷具有較好的信度，問卷內(nèi)部一致性較強。采用主成分分析法，進行KMO and Bartlett' s Test 可得Kaiser-Meyer-Olkin 值為0.847，檢驗結(jié)果在P=0.0000 水平上顯著，因此適合做因子分析。采用最大方差法對因子進行旋轉(zhuǎn)，將各類因子歸為5 類，可得探索性因子如表3 所示。

表3 探索性因子分析

從表3 可以看出，探索性因子分析結(jié)果較為理想。將SQE 的勝任力特征分別定義為外源變量，對其進行展開驗證性因子分析。本研究采用lisrel 8.70 對數(shù)據(jù)進行驗證性因子分析，由lisrel 8.70 運行結(jié)果可得:卡方自由度比值 (χ2/df=2.23 ＜3)，近似誤差均方根(RMSEA=0.061 ＜0.08)，常規(guī)擬合系數(shù)(NFI=0.95＞0.9)，非常規(guī)擬合系數(shù)(NNFI=0.94＞0.9)，比較擬合指數(shù)(CFI=0.96＞0.9)，T-values＞3.28，各項指標均達到建議值。因此，認定以上變量能夠通過驗證性因子分析。在SQE 勝任力特征概念模型的基礎(chǔ)上，代入數(shù)據(jù)并運行l(wèi)isrel 8.70 軟件，可得汽車制造企業(yè)SQE 勝任力特征的結(jié)構(gòu)方程模型如圖2 所示。

圖2 汽車制造企業(yè)SQE 勝任力影響因子結(jié)構(gòu)方程模型

通過觀察各組結(jié)構(gòu)模型路徑系數(shù)發(fā)現(xiàn)，絕大部分變量間的因果關(guān)系假設(shè)得到實證數(shù)據(jù)的支持，模型中各個變量間的路徑系數(shù)在統(tǒng)計上均為顯著(t＞1.96)。從模型擬合指標來看，χ2/df=2.23、NFI=0.95、NNFI=0.94、CFI=0.96，都能滿足最低或最高限制條件。

四、結(jié)論

本研究通過關(guān)鍵事件訪談法，選取了12 項汽車制造企業(yè)SQE 勝任力特征，并建立SQE 勝任力主體特征模型，最終通過問卷調(diào)查與結(jié)構(gòu)方程模型驗證了該理論框架的合理性，得出了汽車制造企業(yè)SQE 勝任力特征主要由綜合能力、專業(yè)能力、危機能力、交流能力四個大的維度構(gòu)成，并充分驗證了綜合能力、專業(yè)能力、危機能力、交流能力均對工作業(yè)績呈現(xiàn)正相關(guān)性。

汽車制造企業(yè)SQE 的危機能力與工作業(yè)績的標準化路徑系數(shù)為0.27，說明危機能力對工作業(yè)績具有積極的促進作用，而在危機能力之中，指標Q9的系數(shù)為0.81，是影響因素中的最大值項，說明了應(yīng)急能力的重要性，在汽車制造企業(yè)出現(xiàn)突發(fā)質(zhì)量問題等情況時，企業(yè)應(yīng)首先作出最及時的響應(yīng)，以便在最短的時間內(nèi)使突發(fā)事件得控制與解決。汽車制造企業(yè)SQE 的交流能力與工作業(yè)績的標準化路徑系數(shù)為0.23，表明SQE 的交流能力對其工作業(yè)績具有良好的促進作用。在專業(yè)能力中Q1的系數(shù)為0.66，是幾個因素中較大的一項，這充分反映出協(xié)調(diào)能力是專業(yè)能力中的重要影響因素，它對專業(yè)能力高低起到了較強的影響作用，從而對汽車制造企業(yè)SQE 的工作業(yè)績形成強效影響。

明確SQE 勝任力的影響因子，有助于SQE 明確自己職業(yè)的發(fā)展方面，從而更清晰地對職業(yè)生涯進行合理規(guī)劃。在SQE 的眾多能力當中，應(yīng)急能力和協(xié)調(diào)能力是最主要的兩個方面，這兩種職業(yè)能力的養(yǎng)成，能幫助SQE從容化解產(chǎn)品質(zhì)量危機。因此，要想成為一名合格的SQE，需要不斷學(xué)習(xí)以提高自身的綜合素養(yǎng)，并在實踐中逐步積累豐富的專業(yè)經(jīng)驗，只有這樣，才能充分體現(xiàn)一名供應(yīng)商質(zhì)量工程師的真正價值。對企業(yè)來講，勝任力模型的建立有助于改進人力資源管理模式。為此，企業(yè)可以依據(jù)自己行業(yè)的勝任力模型來分析員工的勝任力水平，對人力資源質(zhì)量進行合理評估，在評估結(jié)果的基礎(chǔ)上對員工的職業(yè)發(fā)展進行合理規(guī)劃，采取有針對性的方法和措施來提升員工的綜合素質(zhì)，從而促進組織效率的提高和組織戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，提高人力資源對企業(yè)戰(zhàn)略的支持能力。

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