中國遠征軍在二戰反法西斯戰爭中的歷史作用（上）

夏小博

在第二次世界大戰期間，中國作為世界反法西斯的重要力量之一，在亞洲——太平洋戰線做出了突出的貢獻。其中活躍在滇緬印戰場上的中國遠征軍所起到的作用是非常重要的。其兩次入緬，與英、美合作共同對日作戰以及在滇西地區展開反攻收復失地，不僅有力地直接支持了盟軍，對于整個戰局起到了影響，更是為日后中國抗日反攻加速日本法西斯勢力的潰敗以及在戰后中國在國際上大國地位的奠定打下堅實基礎。

通常來講，在研究第二次世界大戰和中國抗日戰爭的時候，將緬甸防御戰期間入緬援英的中國遠征軍第一路，發動緬北反攻戰役的中國駐印軍，進行滇西反攻戰的中國遠征軍三支部隊統稱為“中國遠征軍” 。在杜聿明關于中國遠征軍入緬對日作戰的述略中記載，中國遠征軍的經歷主要可分為兩個階段：第一階段，可概括為自珍珠港事變、日寇侵緬至中國出兵遠征的時期；第二階段，可概括為準備反攻及打通中印公路（史迪威公路）時期。在這一階段中，又可分為印度及中國兩方面。

中國遠征軍研究現狀回顧

中國遠征軍越來越受到社會各界重視

自上世紀八十年代開始，中國遠征軍親歷者的回憶錄、紀實文章和專著作品等接連出現，其中以中國遠征軍整體經歷始末為主要內容的專著為主，比較知名的有徐康明《中緬印戰場抗日戰爭史》（解放軍出版社，2007年）；方國瑜《抗日戰爭滇西戰事篇》（云南大學出版社，1994年）；云南保山博物館編《中國遠征軍滇西大戰》（云南美術出版社，1999年）等，以及日方的專著，如日本防衛廳防衛研究所戰史室的《緬甸作戰》（中華書局，1987年）、《日本軍國主義侵華史料長編》（四川人民出版社，1987年）等。除專著之外，還有很多反映當時作戰狀況的一些中國遠征軍將領的回憶錄以及傳記，如杜聿明、宋希濂等《正面戰場遠征印緬抗戰——原國民黨將領抗日戰爭親歷記》（中國文史出版社，2013）、戴澄東《戴安瀾傳》（安徽人民出版社，1998年）、鄭建邦、胡耀平整理《我的戎馬生涯——鄭洞國回憶錄》（團結出版社，1992年）等。

另外，近些年來還有以中國遠征軍為主要敘述對象和背景的大量紀實文學作品、小說、以及影視作品出現，如《中國遠征軍》、《怒江之戰》、《我的團長我的團》等等，這些作品的出現，從一定程度上反映出曾在過去很長時間因一些原因而被忽略的中國遠征軍開始重新進入人們的視野。

關于中國遠征軍作用和意義的研究

隨著對中國遠征軍這一群體的關注度不斷提高，歷史學界對于中國遠征軍的分析和研究也在不斷出現。學術界涌現出了許多研究中國遠征軍的文章，其內容主要集中在對于中國遠征軍在反法西斯戰爭中的作用，與參戰盟國之間的合作與沖突分析以及具體戰役的戰斗特點戰略研究這些方面。

其中關于論述中國遠征軍對反法西斯戰爭的作用的文章，比較有代表性的有：《世界反法西斯戰爭中的重要一役——中國遠征軍的滇緬作戰》（李躍新、孫穎，延安大學學報（社會科學版），2006年2月第1期）、《中國出軍緬甸是第二次世界大戰的重要一環》（季寧，《中國及太平洋抗戰與戰俘問題研究——中國及太平洋抗戰與戰俘問題國際學術研討會文集》，2008年）、《試論中國遠征軍入緬抗戰及在反法西斯戰爭中的地位和作用》，（戴孝慶，《天府新論》，1996年第5期）。其觀點主要是從保障國際運輸線路、與盟國合作共同作戰重創日軍并最終取得反攻勝利，贏得國際聲譽這些方面來展開的，肯定了中國遠征軍是世界反法西斯的一支重要力量。

由此可見，學術界對于中國遠征軍的研究已經取得了很大的進展，并且在不斷深入。對于整體的評價和某一具體戰役、人物以及戰略戰術得失均有涉及和探討。但是由于一些歷史原因，對中國遠征軍的研究與中國抗日戰爭史的其他領域的研究狀況相比較而言，還較為薄弱。尤其是滇西中國遠征軍，相較兩次入緬作戰的中國遠征軍和中國駐印軍來講，其重要性被提及的不多。同時與其他在中國內地戰場作戰的部隊相比，中國遠征軍在抗日戰爭時的特殊地位，在世界反法西斯戰爭中所作出的的犧牲和貢獻還應得到進一步的肯定與重視。

世界反法西斯的總體形勢以及中國遠征軍的組建

中國抗日戰爭全面爆發

1937年7月7日盧溝橋事變，標志著中日戰爭全面爆發，中國人民開始了與日本侵略者曠日持久的斗爭，粉碎了侵略者在戰爭初期“一個月解決中國事變”的企圖。直至1938年10月武漢會戰結束，日軍消耗了大量有生力量，雖然占領了華北、華中、華東和華南地區，但仍無法迫使中國停止抵抗結束戰爭，被迫在中國戰場上停止戰略攻勢，中日戰爭進入相持階段。

歐洲反法西斯戰場的態勢與日本的“南進”

同時期，歐洲的反法西斯戰爭形勢急轉直下，德軍攻占了歐洲地區的大片區域，“像怒濤一般席卷了荷蘭、比利時和法國，迫使英國于5月29日從敦克爾克撤退。6月10日，意大利參加對英法的戰爭，并發展到6月17日法國貝當政權迅速投降。這樣一來，君臨七大海洋的大英帝國在新興德國面前也仿佛陷于累卵之危了。這給法屬印度支那、荷屬東印度以及其他南方各地帶來巨大的政治地位的變化，也關系到中國事變的處理問題，于是日本朝野上下便很自然地把注意力集中到了南方”。對于北部的蘇聯采取了“保持邦交的平靜無事，締結互不侵犯條約”的策略，集中加快南進步伐，奪取英、法、荷在東南亞防務薄弱的殖民地。

對此，日本在《適應世界形勢演變的時局處理綱要》中確定了“帝國為應付世界形勢的變動，改善內外形勢，促進迅速結束中國事變，同時掌握時機，解決南方問題。”的行動方針。

日本進一步的南進計劃引起了英、美的強烈反應，因其自發動全面戰爭以來，利用軍事勝利在中國占領區肆意排擠美、英的勢力，嚴重損害了他們在華的利益。尤其是在遠東地區占有大片殖民地的的英國，日本的南進更是一個巨大的威脅。

在1941年7月26日時，英美宣布凍結日本在本國內的資產，英國還廢除了日英、日印、日緬的貿易協定。8月1日，美國羅斯福總統下令對日實行除棉花和糧食外的嚴格禁運，所有可作為飛機燃料使用的石油產品均在禁運范圍內。這對于自然資源匱乏，主要依賴于西方國家供應戰略物資的日本來講，在消耗燃油量巨大的戰爭時期，這種嚴格的禁運可謂是一個沉重的打擊。endprint

1941年9月6日，日本在《帝國國策實施要領》中表示：“外交談判如果至10月上旬仍不能實現我方要求時，立即決心對美（英荷）開戰。”日美雙方未達成一致，矛盾進一步加深，最終于12月7日清晨，日本航空母艦特遣艦隊對停駐在珍珠港內毫無防備的美國太平洋艦隊進行了突然襲擊，此事件標志了太平洋戰爭的爆發。與此同時，日軍在西南太平洋及東南亞等地區也開展了進攻。12月8日，美、英宣布對日宣戰。次日，中華民國政府對日、意、德宣戰。

中國遠征軍的組建

面對世界局勢的急劇變化，中國政府建議成立反軸心國軍事同盟。中、美、蘇、英等國進行多方面的磋商，于12月23 日在重慶召開了東亞軍事聯合會議，通過了《遠東聯合軍事行動初步計劃》。26日，中、英雙方正式簽訂了《中英共同防御滇緬路協定》。31日，羅斯福致電蔣介石，建議組織中國戰區，同時應蔣介石之邀派遣史迪威將軍來華擔任中國戰區的統帥部參謀長。1942年1月1日中、蘇、美、英等二十六國在美國華盛正式簽署了對法西斯軸心國共同行動的《聯合國家宣言》，標志了世界反法西斯陣線的正式形成。1942年初，盟國中國戰區（中國、越南、泰國、緬甸北部） 成立，蔣介石就任中國戰區盟軍總司令。中國戰區成立后，一方面要求盟國對中國提供經濟武器援助，另一方面也要求中國積極策應英、美作戰。根據這些要求，同時也為保障位于印緬地區的國際援助中國的物資運輸線，響應英國提出的火速派兵入緬作戰援助英軍的請求，協助美國制止日本進一步侵略并牽制日軍，中國國民黨政府于1942年3月正式組建了中國遠征軍。

中國遠征軍對日作戰概述

中國遠征軍第一路入緬作戰

1941年12月8日珍珠港事變后，日軍于1942年1月時入侵緬甸。自12月11日第一次下動員令，至1942年2月16日中國遠征軍正式動員，在這兩個多月時間里由于英方懷有對當時貧弱的中國的偏見，也擔心中國軍隊的介入對自己在緬甸地區的殖民地統治產生不利影響，中國遠征軍被“時而動員入緬，時而停止待命，反復不定”。直至戰局惡化，中國軍隊才在英方的要求下倉促入緬甸。1942年3月12日，中國遠征軍第1路司令長官部成立，由衛立煌任司令長官，司令長官部統領第5軍、第6軍、第66軍，共計三個軍，九個師，總兵力達10萬人。

錯失作戰的良機，使得仰光最終被日軍攻占，仰光的國際運輸線就此被切斷。且英軍在緬甸的防守兵力極為微弱，只有“英緬軍第1師、英印軍第17師、英澳軍第63旅、英軍第7裝甲旅，總計約4萬人，主要集中在毛淡棉、仰光和曼德勒。英軍的飛機四、五十架，而日軍進攻緬甸的第15師團的兩個師，約6萬人，且配備有20架飛機”，英軍已經沒有能力來保衛緬甸了。在這種不利的環境下，中國遠征軍仍在同古及仁安羌地區取得了重大勝利并給日軍以沉重打擊。

1.同古保衛戰

同古保衛戰是中國遠征軍接替英軍防衛同古的一場戰役，也是遠征軍第一路入緬之后的首戰。作為作戰主力的第200師，是當時中國軍隊中裝備較為精良，在抗日戰爭中屢立戰功的精銳部隊。在1938年時即為“內有兩個戰車團和兩個摩托化步兵團，并有蘇聯軍事顧問幫助訓練”的師。作為1942年3月7日抵達同古的入緬先頭部隊，在與日軍作戰期間200師出色地完成了堅守同古的任務，并重創了日軍55師團。200師師長戴安瀾在3月29日自同古發的電報中寫到：“當初交戰之初，敵勢之猛，前所未有……然我軍皆預有防備，故敵未得逞。綜合戰果，在最近六日間，敵軍在我陣地前遺尸在五千以上，我軍亦多傷亡。”

2.仁安羌大捷

在仁安羌地區的作戰是中國遠征軍入緬作戰以來首次主動進攻日軍的戰役，這場戰役中，遠征軍取得了輝煌的戰績。自1942年4月起在緬甸地區負責西線防務的英軍，將西線的戰略要地接連丟失，使得日軍33師直驅仁安羌。英緬軍總司令亞歷山大不得不對史迪威表示，英軍“對日本人談虎色變。

仁安羌在緬甸地區不僅具有重要的地理戰略意義，其主要交通線路是伊洛瓦底江航道和通向曼德勒地區的公路。同時，仁安羌還是一個出產石油的地區，自1887年開采，是緬甸主要的石油產區。如果日軍奪取仁安羌，不僅會使得中、英聯軍的油料損失，還會補充日軍在太平洋整個戰場上的燃油供應。

1942年4月14日，亞歷山大以仁安羌地區英軍情況告急為由，向中國遠征軍司令長官部發出求援的信息，請求中國遠征軍的援助。仁安羌地區并非我軍作戰地域，但我軍仍發揚了盟軍協作的精神，駐守曼德勒的66軍新38師113團在18日到達仁安羌解救英軍，于次日收復了仁安羌油田區。根據記載這場戰役“日軍遺尸1200余具，113團犧牲204人，負傷318人，傷亡占全團1121名戰斗兵員的一半左右”。通過113團的英勇作戰，113團解救被困在仁安羌地區的英緬軍7000多人，戰車30多輛，軍馬1000多匹，同被解救的還有被日軍俘獲的英緬軍官兵、美國傳教士和新聞記者等500多人。被救出的英緬軍在走過113團陣地時，高呼“中國萬歲！”。

3.中國遠征軍第一路入緬作戰失利

由于前期錯失作戰先機，后期西線的英軍防線崩潰，日軍又加強兵力于東線地區發動猛烈攻勢，中、英、美三國的上層指揮混亂，遠征軍隊只得且戰且退，導致日軍先后占領了曼德勒、平滿納等地，在1942年4月29日時，日軍攻占了中國遠征軍在緬甸地區的后方基地臘戍，迫使中國遠征軍第一路走上撤退之路。

在撤退期間，第6軍“放棄景東，退入滇南，以鞏固國境。”，第5軍因回國道路被日軍封鎖，主力部隊只得經野人山北撤退至云南，66軍的新22師和新38師則撤至印度英帕爾。在撤退期間因地理環境惡劣，后勤保障困難，加之上層指揮失誤，造成遠征軍非戰斗減員多達4萬余人，遠征軍第一路統轄的各部中，歷經艱難撤退尚保存完整建制的只有新38師。

至此，中國遠征軍第一次入緬作戰宣告結束。在日軍強大攻勢下，遠征軍未能實現保全滇緬路計劃。丟失緬甸以后，國際運輸線滇緬公路被切斷，中國陷于完全封鎖的狀態。并且日軍占領緬北重鎮密支那，同時快速向怒江方向直指怒江西岸北進，占領了怒江以西地區，與我國軍隊隔江對峙。endprint

中國駐印軍緬北反攻戰

中國遠征軍第一路入緬作戰的失利使得中國大后方受到了嚴重威脅，對外運輸通道全部被截斷，局勢變得十分危急。1943年初，中、美、英三國決定盡快在緬甸和滇西發動對于緬北地區的反攻。

從1943年10月29日中國駐印軍反攻緬北，新38師攻占新平洋進入胡康河谷起，至1945年3月30日新50師攻占喬梅，緬北反攻戰共歷時1年又5個月。中國駐印軍由中國遠征軍第一路的第5軍新編第22師、第66軍新編第38師等從緬甸失利撤回印度境內，在印度藍姆伽地區集中接受了美式訓練及裝備的部隊改編構成。1943年10月，中國駐印軍從緬北的雷多地區開始了對日反攻，后在反攻緬北的戰役當中，中國駐印軍陸續擴充，兵力達12萬余人。

在反攻的同時，駐印軍還派兵掩護中、美工兵修筑中印公路。在英、美的配合下，中國駐印軍同日軍在胡康河谷、密支那、臘戌等地展開激烈戰斗，收復失地，使日軍不得不承認訓練有素裝備精良的中國駐印軍“戰斗力已達到不可與昔日相比的精強程度”。其中在瓦魯班、密支那地區展開的戰斗最具代表性。

1.瓦魯班大捷

1943年10月，中國駐印軍從緬北雷多地區開始反攻，先后在新平洋東南、胡康河谷西北的于邦地區以及孟關與日軍展開戰斗，1944年3月5日攻克孟關之后，駐印軍各部于1944年3月7日對日軍18師師團部所在地瓦魯班發動攻擊。

駐守于此處的日軍18師團是日軍的精銳部隊，為保留番號，戰爭期間曾先后擴充人員多達10余次。這支部隊曾參與發動盧溝橋事變，杭州灣登陸攻占上海，南京大屠殺等多次侵華作戰，1940年在越南地區進行了熱帶叢林戰訓練，在太平洋戰爭爆發，日本實施“南進”戰略后，參加進攻馬來西亞、緬甸以及荷屬東印度的戰役，后入侵滇西，一直進犯至怒江惠通橋。這樣的戰斗經歷使得日軍18師團成為當時的一支王牌部隊。

然而在中國駐印軍的合圍之下，日軍18師團遭到了殲滅性的打擊，瓦魯班被完全攻克，意味著胡康河谷地區完全掌握在中國駐印軍手中。這一戰役是自中國駐印軍自發動緬北反攻戰役以來所取得最大勝利，18師團于胡康河谷地區的防線全線崩潰。戰后師團部的關防以及師團長的私章被繳獲，這是為“抗日戰爭7年以來所僅見”。中國駐印軍的出色成績受到了東南亞戰區盟軍總司令英國上將蒙巴頓的稱贊。

2.密支那戰役

密支那戰役是緬北反攻中最為激烈的戰役，其持續時間以及投入的兵員都是最多的。密支那在緬北地區是一個重鎮，是緬北南北鐵路的終點的交通樞紐和物資的集散地，如占領此處，中印公路中最艱難的“雷多—密支那”段即可打通，“駝峰”航線也就有了更為寬廣的航線。日軍也曾表示密支那是“緬甸北部中印空陸聯運的要沖”、“此地一旦失守，八莫就難以保持，第33軍后方也將陷于危殆”。由此可見，密支那對于緬北反攻戰具有重要的戰略意義。1944年5月至8月，中美聯軍在此處同日軍展開了爭奪戰。以中國駐印軍為主力的中美聯軍先后投入3個師、7個團以上的兵力，長驅突進160公里，占領土地面積2200余平方公里，繳獲日軍大量物資，擊斃敵軍2000余人，俘虜69人，日軍于密支那地區的主力基本上被殲滅。

密支那一戰的勝利不但讓整個滇緬戰場的形勢得到了完全改善，更有力地支援了中國內陸地區對日正面戰場的作戰和整個太平洋的盟軍。這是中國軍隊自鴉片戰爭以來，在境外作戰取得的最輝煌的勝利。

在此之后，1944年12月中國駐印軍收復八莫，1個月后收復南坎。

中國遠征軍滇西反攻戰

反攻滇西的中國遠征軍中國駐印軍與英、美盟軍在緬北地區取得了重大勝利，日軍為挽回在緬北地區的失敗，在1944年3月時進攻印度英帕爾，試圖攻擊中、英、美聯軍的印度后方基地。中、英、美三國商定決定在中國駐印軍進行反攻緬北的戰役，加緊收復被日軍占領的滇緬邊境失地，派遣中國遠征軍發動滇西的反攻戰。滇西反攻戰中三次決定性戰役接連在云南的松山、騰沖、龍陵三地進行。

1.松山戰役

松山位于怒江的西岸，距離溝通怒江兩岸的重要橋梁惠通橋車程約30分鐘左右，其主峰子高地海拔2260米，是“扼控滇緬公路的咽喉”。日軍在此有著堅固的防守，周圍有據點40余處。日軍緬甸方面軍司令官和第56師團師團長都曾來此視察，認為“松山的陣地在猛烈攻擊下至少可堅守8個月” 。

1944年6月4日松山戰役開始，前后激戰一個月，共發動了四次進攻但都進展不大。直至8月20日遠征軍采取挖掘坑道裝填炸藥，炸毀子高地敵陣的方法才改變久攻不下傷亡慘重的不利戰局，于9月7日全殲守備松山的日軍。松山戰役前后經過十次激戰，歷時95天。中國遠征軍付出了傷亡6763人的慘重代價，奪回了保山至龍陵的要地。

2.騰沖戰役

騰沖城是我國滇西地區的一座邊陲古城，歷來是兵家的必爭之地。1945年5月11日中國遠征軍第20集團軍強渡怒江，至9月14日收復騰沖城，期間開展了40余次戰斗，共殲敵6200余人，遠征軍官兵傷亡18000余人。

在騰沖地區的反攻戰是“焦土抗戰”，守城的日軍被完全殲滅，騰沖地區的軍民也付出了極大的代價。

3.龍陵戰役

與騰沖一樣，龍陵也是一處滇西的戰略要地，位于滇緬交通的要沖。在日軍入侵滇西以后，即在龍陵地區建立重要據點，現在龍陵的抗戰紀念館廣場前仍留有當年日軍為把守滇緬公路所設立的堡壘。中國遠征軍于1944年6月5日至11月3日在該地區與日軍作戰，由于當時時值雨季，武器糧食運輸困難，戰斗環境十分嚴苛。龍陵戰役是滇西反攻戰中投入兵力最多，戰局最為復雜且耗時最長的一次戰役。所殲滅的敵軍1.06萬人，我軍傷亡2.8萬余人。

4.中國遠征軍收復滇西國土勝利會師

攻取龍陵后，中國遠征軍于1945年1月20日收復畹町，至此滇西失陷的全部國土都得到了收復。28日，中國駐印軍與滇西的中國遠征軍在緬甸芒友會師，標志了國際運輸線中印公路就此打通。3月30日中國遠征軍（駐印軍第50師）與英軍36師會師于曼德勒的喬梅。至此，中國遠征軍勝利完成了緬北的反攻任務，為日后英軍收復緬甸全境奠定了重要基礎。同年7月，中國遠征軍凱旋回國。（未完待續，作者為首都師范大學歷史學院世界史學系三年級學生）endprint