美國(guó)航空航天局有關(guān)UFO的幾個(gè)問題

美國(guó)航空航天局++高鵬

》問：你們發(fā)現(xiàn)過蓄意欺詐或偽造的UFO案例嗎？

答：我們發(fā)現(xiàn)過一些照片上的改變和一些失實(shí)的陳述，有些涉及圖像處理。“阿波羅11”號(hào)拍攝到的“灰蘑菇”其實(shí)是舷窗的反光，“雙子座7”號(hào)拍攝到的“雙胞胎不明飛行物”其實(shí)是其頂端推進(jìn)器，而在一張“阿波羅12”號(hào)拍攝的照片上出現(xiàn)的“圓形航空器”，其實(shí)是由于在火箭其他部分噴射出氣體時(shí)，陽光正好照射在S-4B助推段火箭前端所致。而有些拍攝在航天飛機(jī)周邊自由飛行的有效載荷的視頻，經(jīng)常被作為記錄了UFO的視頻上傳到

YouTube上，比如AERCam微小衛(wèi)星或者分子屏（分子屏是一個(gè)實(shí)驗(yàn)科學(xué)平臺(tái)，由航天飛機(jī)釋放于近地軌道）。有些所謂的宇航員親口所說的話其實(shí)是虛構(gòu)的。但是到目前為止，在我們發(fā)現(xiàn)的這些“證據(jù)”中，最常見的類型都是由錯(cuò)誤的臆想造成的，是一些簡(jiǎn)單的、看上去似乎振奮人心的、令人誤解的影像。

》問：一個(gè)航天器所釋放的可見物體都有哪些？

答：航天器可能會(huì)拋掉其助推段火箭或者是其結(jié)構(gòu)性支撐部件，就如同飛往月球的“阿波羅”機(jī)組成員所看到的一樣，或者是像“空間實(shí)驗(yàn)室”乘員看到的（他們看到的是空間站的S-II助推器）。“雙子座”航天飛機(jī)、“阿波羅”航天飛機(jī)和“空間空驗(yàn)室”上的隔熱材料碎片都有“脫落”的傾向。（這些飛船上搭載的望遠(yuǎn)鏡在透過乘員艙的舷窗拍攝外部情景時(shí)，經(jīng)常可以拍到這些飛船釋放出的類似紅色的小碎片。）宇航員在太空行走及進(jìn)行出艙操作期間，偶爾也會(huì)在艙口手動(dòng)拋棄多余的裝備。在有效載荷調(diào)配期間，系留帶和貨艙外殼也可能被看到和拍到。航天飛機(jī)剛剛到達(dá)軌道時(shí)，表面上還會(huì)有大量由其低溫主引擎制造的冰（包括一些奇形怪狀的冰塊，經(jīng)常會(huì)附著在航天飛機(jī)的表面及其外部燃料箱供給管線上）。這些冰塊脫落后可以被清楚地看到。航天飛機(jī)起飛后不久，還會(huì)有一些小塊硬件飄出其有效載荷艙，或者是從其外部機(jī)械結(jié)構(gòu)上分離。有幾次飛行中，我們還注意到有隔熱瓦碎片和條狀的聚氨酯“間隙填充物”。有幾個(gè)我們部署的有效載荷，包括航天飛機(jī)的充氣結(jié)構(gòu)和球形的自由攝像機(jī)吊艙，在上傳到Y(jié)ouTube 上的視頻中被不正確地描述為“未知”。在進(jìn)行太空行走時(shí)，有些包裝材料可能被拋棄，意外松動(dòng)的工具也可能會(huì)飄到太空中。有一次，宇航員故意把幾個(gè)高爾夫球打入太空。到現(xiàn)在為此，數(shù)量眾多的被錄像記錄下來的“點(diǎn)”，都已經(jīng)被證明是從航天器內(nèi)部流出的，比如水和推進(jìn)劑（肼和四氧化二氮）結(jié)成的冰。水和推進(jìn)劑是從100多個(gè)外部閥門流出來的，有些是刻意為之，比如用水泵打水和對(duì)閃蒸器進(jìn)行操作，還有液壓泵測(cè)試，但大多數(shù)是由于推進(jìn)器閥門偶然滲漏造成的。

》問：請(qǐng)解釋一下“航天飛行器排氣”是怎么回事？

答：為調(diào)節(jié)艙內(nèi)壓力或泵出廢氣，如二氧化碳或者甲烷，艙內(nèi)空氣可以通過特殊的閥門排出。水（或者廢水）也可能被排出，其能見度由其被排出時(shí)的流速?zèng)Q定。流速低時(shí)，這些水可能在排出的整個(gè)過程中形成一道看不見的輕柔的羽流；流速高時(shí)，這些水會(huì)由于快速冷凍而形成冰晶，構(gòu)成一股“暴風(fēng)雪”。在航天飛機(jī)上，液壓動(dòng)力元件在燃燒肼以提供驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)舵面所需要的推力時(shí)，也會(huì)排出蒸汽。

》問：什么是“星座尿液”現(xiàn)象？

答：在“雙子座”和“阿波羅”項(xiàng)目中，尿液是通過一根特殊的管子被排出艙外的。在太空中，尿液瞬間就會(huì)結(jié)成冰，并在陽光的照射下閃閃發(fā)光。有一張照片照到了這些冰晶形成的“云團(tuán)”，而這些“云團(tuán)”被光榮地授予“星座尿液”稱號(hào)。十分抱歉，讓那些粗枝大葉的人們失望了，但是糞便是不會(huì)被拋棄的。

問：在電視上或者用肉眼直接觀察，推進(jìn)器的尾焰看起來像什么？

答：即使是火箭引擎正在燃燒時(shí)，其尾焰也并不總是能被看到，認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)極為重要。航天飛機(jī)的3臺(tái)主引擎，以及更大一些的軌道機(jī)動(dòng)系統(tǒng)引擎在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)都會(huì)發(fā)出“閃光”，但當(dāng)你對(duì)這些“閃光”進(jìn)行觀察時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分尾焰是不可見的。更小一些的反作用控制系統(tǒng)推進(jìn)器（不管是其中的主推進(jìn)器，還是更小一些的微調(diào)推進(jìn)器）都能發(fā)出明亮的中心線尾焰，但是這些尾焰會(huì)隨著其偏離中心線的傾角的增大迅速消失。尾焰的能見度通常取決于推進(jìn)劑混合的偏差，而推進(jìn)劑混合的偏差往往發(fā)生在閥門開啟和關(guān)閉的時(shí)候，但也不是完全同步。另一種情況發(fā)生在尾焰燃燒期間，在幾個(gè)尾焰中有那么一個(gè)輕輕地“打了個(gè)嗝”。對(duì)燃燒時(shí)間較長(zhǎng)的（5秒至1 0秒）反作用控制統(tǒng)，在其推進(jìn)劑以穩(wěn)定的配比燃燒期間，其大部分尾焰是不可見的。

》問：你們?cè)趺从心懥繎岩梢晃徽嬲拿绹?guó)英雄， 比如戈登·庫柏呢？

答：我曾經(jīng)深入地研究過他的故事，發(fā)現(xiàn)隨著時(shí)間的推移，他的傳說越來越富有戲劇性——這是一種典型的講故事效應(yīng)。我還發(fā)現(xiàn)了很多獨(dú)立的證人，在這些證人中，既有可以證明庫柏在加入美國(guó)航空航天局之前的經(jīng)歷的（在德國(guó)以及愛德華茲空軍基地），也有可以證明在那之后所發(fā)生的事的。他們都說壓根兒就沒有什么特別的事情發(fā)生（那些聲稱有些事情從來就沒有被解釋清楚的作家們，對(duì)這些研究活動(dòng)根本一無所知）。在另外一些案例中，庫柏在描述一些有據(jù)可查的航天經(jīng)歷時(shí)，經(jīng)常會(huì)添加一些不真實(shí)的、戲劇性的細(xì)節(jié)。有關(guān)他的一些神乎其神的故事，都是精心設(shè)計(jì)好用來取悅他的聽眾的。最好的一個(gè)例子就是他在自傳中所描述的，他通過一個(gè)來自外星生命的心靈感應(yīng)警告，將航天飛機(jī)從一個(gè)致命的設(shè)計(jì)缺陷中拯救出來。

》問：你們?yōu)槭裁匆獞岩梢晃徽嬲拿绹?guó)英雄，比如埃德加·米歇爾呢？

答：我很高興接受米歇爾提出的，有關(guān)他對(duì)某些故事的個(gè)人見解，但是對(duì)“太空不明飛行物”這個(gè)課題來說，他沒有任何貢獻(xiàn)。我很高興能有一些非常有才干的人，能夠嘗試著為我們拓寬知識(shí)的疆界，將在此疆界之外的知識(shí)繪成一幅地圖。事實(shí)上，在他的太空生涯開始時(shí)，他就已經(jīng)在做這件事了。在我分析他已經(jīng)出版的著作時(shí)，比如他在“阿波羅14”號(hào)上進(jìn)行的私人超感應(yīng)能力實(shí)驗(yàn)，我的感覺是，這個(gè)人已經(jīng)被超感應(yīng)能力的概念沖昏了頭，以至于無法為他心里的可信性標(biāo)準(zhǔn)保持充分的懷疑態(tài)度和足夠的謹(jǐn)慎。以他的《超感應(yīng)能力實(shí)驗(yàn)報(bào)告》為例，這篇報(bào)告給我最深刻的感覺是，在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行完之后，為了得到“成功”的得分，他對(duì)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，通過改變規(guī)則，使本來很隨機(jī)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果看上去成了差異顯著的結(jié)果。