200MW 機組定滑壓運行經(jīng)濟性分析

趙金峰

（國網(wǎng)吉林省電力有限公司電力科學研究院，長春 130021）

隨著電網(wǎng)峰谷差的日益增大，要求機組低負荷調(diào)峰運行的時間越來越多。汽輪機處于低負荷運行狀態(tài)時熱經(jīng)濟性大幅降低。影響熱經(jīng)濟性的主要因素中，只有運行方式可以人為進行調(diào)整，因此通過不同負荷工況定滑壓運行經(jīng)濟性比較試驗，確定機組在低負荷最佳運行參數(shù)，可以進一步挖掘機組節(jié)能潛力，降低機組供電煤耗。某電廠1 號汽輪機是C160／N200－12.75／535／535／0.245 型超高壓、一次中間再熱、兩缸兩排汽、單軸、雙抽凝汽式汽輪機。下面通過1號機定滑壓運行經(jīng)濟性比較試驗，對兩種運行方式下的經(jīng)濟性做一分析。

1 汽輪機運行方式

1.1 定壓運行方式

定壓運行指汽輪發(fā)電機組在正常運行時，主蒸汽壓力保持額定值，不隨負荷變化而變化。定壓運行的汽輪機可采用節(jié)流配汽，即單閥調(diào)節(jié)；也可采用噴嘴配汽，即多閥調(diào)節(jié)，也稱順序閥控制。

1.2 滑壓運行方式

a.純滑壓運行：在負荷變化范圍內(nèi)，高壓調(diào)速汽門全開，單純依靠鍋爐汽壓變化來調(diào)節(jié)機組負荷。這種方式節(jié)流損失最低，高壓缸獲得效率最佳，但純滑壓單純依靠鍋爐壓力調(diào)節(jié)時對負荷響應(yīng)速度慢，不能滿足電網(wǎng)快速調(diào)峰及變負荷要求，運行中實際操作困難，極少應(yīng)用。

b.閥點滑壓運行：通過規(guī)定的高壓調(diào)速汽門閥點運行（2閥點或3閥點，不同機組閥點不同），其他閥不開或略開啟，高壓調(diào)節(jié)門的節(jié)流損失最小，保持主汽額定溫度不變，以鍋爐調(diào)整煤量來調(diào)整壓力、改變負荷，該運行方式具有較高經(jīng)濟性。……