華人在鄰國的地位

宋濤

一個國家在外國的居民，其生活狀況和社會地位，看起來受商業和社會法則支配，但背后，多少都跟他們身后國家的親疏關系有關。中國人在鄰國的處境，到底如何？

在哪國有錢，在哪國有地位

華人群體在鄰國過得好不好，口碑待遇如何，得先看“關系”。在巴基斯坦、朝鮮，華人就很吃香。幾乎所有巴基斯坦人都會用漢語說“你好”。在首都伊斯蘭堡的安檢站，遇到中國人直接放行。“如果有人要侵犯中國人，除非從我的尸體上踏過去。”邊防軍戰士阿樸杜薩曼說。他所在的巴基斯坦邊防軍第75營，負責護送在巴國邊境地區工作的中資機構工作人員，長達10年。《人民日報》報道說，這支部隊負責護送的區域接近阿富汗，去年發生474次襲擊。由于巴軍“全天候盟友”般的保護，死亡名單上很少有中國人。

而在朝鮮的中國人，他們與朝鮮人一樣享受11年免費義務教育、免費醫療、免費住房……還不用納稅。他們還有些“特權”，比如可以擁有調頻收音機，只要不當著朝鮮人的面就行。他們也不用參加朝鮮人必須參加的會議。

靠在中朝之間的小規模倒買倒賣，在朝華人還能成為朝鮮少見的“有產階級”。不過，據遼寧省丹東市華僑聯合會統計，截至2009年，在朝鮮華人僅剩5000人，大多數人都已回國定居，因為“蓬勃發展的中國，誘惑力實在太大”。

在朝鮮的另一側韓國，華人的地位就不同了。韓國曾被稱為“世界上唯一華人無法發展的國家”，因為在中韓建交之前，在韓華人要面對以下這些歧視——同等工作華人工資降低1/3；住宅不能超過200坪（約600平方米）；被禁止從事多種職業。于是許多華人只能開餐館，賣炸醬面，“炸醬面”一度成為在韓華人代名詞。

中韓1992年建交之后，韓國對華僑的限制逐漸松動。韓國法務部統計，2009年在韓的中國籍人數超過40萬。

在另一些國家，比如俄羅斯、蒙古，他們面對華人時的情緒就更復雜一些。

俄羅斯最擔憂的是，中國人來得太多了。俄羅斯移民局2012年統計數據顯示，每年入境的中國公民數量能達40萬人左右。中國勞工贏得好評的同時，也引發了一部分俄羅斯人的擔憂，曾有俄羅斯媒體設想，“有朝一日一覺醒來，遠東已不再是俄國的遠東了”。

蒙古歷史上曾發生過多次排華運動，目前在蒙古工作的華人超過萬人，以參與建筑業為主，而定居在這里的中國人2300余人，僅占蒙古國人口的1%，按照旅蒙古國華僑協會會長白雙占的說法，“圈子很小，不是沾親就是帶故”。他們多居住在烏蘭巴托市中心一個名叫“一百戶”的建材一條街周邊，做邊貿、建材生意，或經營餐館，不缺錢。

在蒙古華校當教師的張曉鳳說，她不愿進出高級區，因為不想太過招惹別人的眼光，“富有的華僑在局勢不穩定時有可能成為被攻擊的目標”。

所以，在不同的鄰居眼中，有地位的華人不一定有錢，有錢的華人不一定有地位。

在鄰國做什么生意

那么，去鄰國淘金，能做哪些生意？

去蒙古國買礦，在緬甸柬埔寨做玉石生意，都是帶有強烈地域色彩的買賣。常見的還有墾荒，俄羅斯地廣人稀，來這里的華人，靠墾荒發家的不在少數。2006年的一篇報道說，除了北部地區，中國菜農的身影幾乎遍布整個俄羅斯。

有報道評價認為，“中國菜農豐富了俄羅斯人的菜籃子”。華人大規模在俄屯田種植蔬菜之前，當地的茴香和韭菜都是論根賣的蔬菜調味品。包一頓茴香餡的餃子，在2000年前，甚至要比吃熊掌還貴。

還有更有心的人。2007年秋收時，9名中國農民開著3臺收割機進入蒙古國，進行跨國收割作業。一趟下來就掙了大概10萬人民幣。

其實，在原蘇聯加盟共和國，比如哈薩克斯坦這樣的國家，有一個行業也是華人極為活躍的——收破爛。當然收的并不是普通的破爛，而是蘇聯解體后丟棄的各種廢鋼，大部分都是飛機彈射器、坦克輪子等等。有這樣一個故事：阿拉山口有一家三兄弟，湊了幾十萬元專門從事廢鋼買賣，3年時間身家暴漲到4000萬。當然，是生意就會有風險。也有華人公司在中亞國家“收破爛”收到倒閉的。一家公司收了一架廢直升機，以為成分是鋁。交完錢一看，是合金鋁的，國內沒人愿意收。這家公司一下資金周轉不靈垮掉了。

面對惡意，需要忍耐

很多時候，外國人對待華人的態度，不單單是彼此不了解，也會有“惡意”。還是說收破爛，一些華人公司也精挑細選。后來，又發現新情況：對方會把不值錢的鋅摻到鋁里。

上面說到的在俄羅斯屯田的華人，也有不少苦惱，在當地承租土地，與俄方集體農莊或地方政府簽協議后，俄政府出現反復或者毀約的事情時有發生。一些俄羅斯人經常到農場找麻煩，甚至會直接把農民攆走。

在蒙古，華人公司時常被指責雇傭了超額的中國勞工，但華人投資者也有難言之隱：許多本地工人懶惰、酗酒。一位中資企業負責人說，普遍規律是，一旦發工資，蒙古工人們至少三天不來上班，直到把工資花完。

另一種投資陷阱，也常常令華人在蒙古上當受騙。一些蒙古人會虛報煤礦、金礦產量，或者干脆虛構一個礦，造出一整套認證文件，引誘華人投資者投資。

而說起朝鮮的“招商引資”，延邊大學教授、朝鮮經濟專家林今淑曾撰文披露，1990年代初期，中國從事邊境貿易的一些公司，也由于朝方不守信用，無法償還銀行借款而倒閉。

即使對資金額度門檻很低的邊境貿易，也會有難以控制的風險：比如貨車在通關口岸停上半個月不放過關，而眼前從鄰國通關進入中國的貨車卻一輛接一輛，這叫被“壓車”。在口岸控制進口速度，進而平衡貿易逆差，以往是西方國家之間常見的“游戲”。現在，華人在與鄰國做生意時，也要開始學會忍耐同樣的“游戲”。

（曾莎莎薦自《壹讀》）

責編：我不是雨果endprint