汶上縣建設天然氣汽車加氣站的可行性分析

耿璨

摘 要 近幾年汶上縣基礎設施建設和交通運輸生產穩步增長。通過積極的政策引導和巨大的油氣價差，壓縮天然氣憑其良好的經濟性、安全性在汶上縣得到了快速發展，對壓縮天然氣汽車需求十分強烈。本文主要結合汶上實際情況，就發展加氣站的可行性做簡要分析。

關鍵詞 加氣站，可行性

中圖分類號：TN948 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）19-0146-01

隨著城市的發展，機動車保有量迅猛增加，目前的道路交通系統面臨交通需求快速增長的壓力。汽車在城區行駛，平均車速極低。這不僅浪費燃料，而且成倍地增大汽車的污染物排放量。汽車排放的污染物的高度正是人體活動的高度范圍，道路兩側正是人群集聚，密度極高的區域。因此汽車排放的污染物最直接，最嚴重地侵害人體健康。

1 城市發展環境保護的需要

目前汶上縣的汽車保有量還遠未達到國際大都市的水平，但實際的污染狀況已很不樂觀。這些城市一定要吸取國外大都市交通發展中的汽車-石油-環境污染這種模式的經驗教訓，決不能走先污染，付出高昂代價后再治理的老路，城市交通也正是各市發展的首要目標，可以預見，汽車保有量肯定會大幅度增加，在此情況下更應及早考慮對策，采取措施，防患于未然。

汶上縣城市污染主要是燃煤的煙塵和汽車尾氣的排放，這不僅影響到城區居民的生活環境和質量，同時也影響到城區的投資環境和經濟的可持續發展。

大氣中的HC、NOX和CO主要來自于汽車，約占總污染量的60%～70%。隨著一個地區擁有車輛數量的不斷增加，使得大氣污染中汽車排放污染物的比重不斷增大。而汽車排放的污染物有一大特點就是這些派出的污染物距離人們的呼吸帶特別近，使得人們很容易直接吸入這些污染物。汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烴類（碳氫化合物）、鉛化合物等物質。一輛轎車每年排出的有害廢氣比轎車本身的重量還大三倍。每年大約向大氣排放約1tCO、200kgHC、100kgNOX，另外還有鉛、苯等多種污染物。推廣使用天然氣汽車，可大大減少汽車排放物中的有害物質，推廣使用天然氣汽車能帶來非常好的環境效益，能更有效的發展經濟，并且改善人民的生活質量。

2 大力推廣天然氣汽車具有良好的經濟效益

天然氣汽車與使用汽油汽車相比，燃料費用可降低40%，因此燃油汽車改用天然氣后將產生良好的經濟效益，具市場分析，改裝一輛壓縮天然氣大車大概需要七千元人民幣，小車則需要大概四千元人民幣。投資回收期非常短，僅僅需要幾個月。而且研究表明使用天然氣的汽車發動機的壽命要大于使用汽油的汽車，可見可以延長汽車發動機的使用壽命。而也可以使大修理間隔里程延長2～2.5萬公里，從理論上來講減少了維修費用的一半以上。

通過天然氣與汽油的比較，發現作為汽車燃料壓縮天然氣比汽油具有以下優勢。

2.1 天然氣的污染物少

目前造成城市空氣污染的一個主要原因就是城市汽車尾氣的排放，占到空氣污染源總量的40%以上。如果采用壓縮天然氣代替汽油作為汽車燃料，汽車尾氣的污染會明顯降低。壓縮天然氣汽車尾氣中，CO將減少97%，HC將減少72%，NOX將減少39%，CO2將減少24%，SO2將減少90%。由此看來，天然氣可以說是汽車的最佳清潔燃料。

2.2 天然氣的運行費用低

近年來，隨著國際原油價格的不斷上漲，使得國內 汽油價格也不斷上漲，而相比而言，天然氣價格相對穩定。單價差額保持在3.8元左右。可以看出用天然氣作為燃料可以降低車輛的運行費用。汶上縣出租車為例，如果日行300公里的話，用天然氣替代汽油則每天的燃燒成本降低88.7元，這樣可以大大降低運行車輛的運營成本，提高經濟效益。

2.3 天然氣運行更安全

天然氣相對密度（空氣為1）小，為0.58～0.68，泄漏后很快升空，易散失，不易著火；汽油蒸氣較重，液態揮發有過程，且不易散失，易著火爆炸。可見天然氣比汽油泄漏著火的危險小。而且天然氣汽車的鋼瓶是高壓容器，其材質及制造、檢驗試驗有嚴格的規程控制，不易因汽車碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽車的油箱系非壓力容器，著火后容易爆炸。

3 天然氣汽車的市場發展前景與研究結果

以上分別從三個方面將天然氣和汽油作比較，從而可以得出明顯的結論，天然氣作為汽車燃料比汽油更加安全、更加清潔，當然也更經濟。而且相對于汽油來說，天然氣的發展前景更加廣闊。而且隨著天然氣作為燃料被大眾所接受，市場不斷擴大，一定會帶來巨大的社會效益和經濟效益。

3.1 可靠的天然氣資源

汶上縣使用的管道天然氣來自西氣東輸平泰支線濟寧分輸站和奧德燃氣泰單線，次高壓管線已鋪設到門站，供氣安全可靠，可穩定、持久、長期向汶上縣供氣，氣源有保障。

3.2 車輛保有量及預測

根據建設方提供的數據，汶上縣現有CNG汽車數量約為1100輛。主要為出租車和城鄉客運車。現汶上縣城鄉轎車大都為私人車輛，耗油類型主要為汽油。隨著油價的提升和汶上縣的發展，改裝天然氣的車輛也隨之增加，在這種前提下，用氣量也隨之增加。

汶上縣2013年出租車和客運車總量分別為1000輛和100輛，預測至2020年CNG汽車數量中出租車達到3000輛，客運車達到300輛。

3.3 車輛用氣指標

通過對汶上縣機動車的運營及燃料消耗量調查，每輛CNG汽車的日行駛里程平均為300公里。出租車百公里天然氣耗量平均為7.92標準立方米，客運車百公里天然氣消耗量平均為21.1標準立方米。

3.4 汽車用氣量

根據汶上縣的汽車車輛發展，近期在汶上縣建設一座日加氣量CNG為10萬標準立方米的加氣站，能滿足汶上縣燃料汽車的加氣需求，將來可根據發展情況再建加氣站。

參考文獻

[1]袁治平.城市綠色交通物流系統分析：燃氣汽車與加氣站互動發展的系統特性與系統化方法[M].西安交通大學出版社，2007.

[2]范小平.天然氣加氣站管理叢書（1）：天然氣加氣站建設與管理[M].中國質檢出版社，中國標準出版社，2013.

[3]上海市石油學會編.車用燃氣加氣站建設[M].中國石化出版社，2001.endprint

摘 要 近幾年汶上縣基礎設施建設和交通運輸生產穩步增長。通過積極的政策引導和巨大的油氣價差，壓縮天然氣憑其良好的經濟性、安全性在汶上縣得到了快速發展，對壓縮天然氣汽車需求十分強烈。本文主要結合汶上實際情況，就發展加氣站的可行性做簡要分析。

關鍵詞 加氣站，可行性

中圖分類號：TN948 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）19-0146-01

隨著城市的發展，機動車保有量迅猛增加，目前的道路交通系統面臨交通需求快速增長的壓力。汽車在城區行駛，平均車速極低。這不僅浪費燃料，而且成倍地增大汽車的污染物排放量。汽車排放的污染物的高度正是人體活動的高度范圍，道路兩側正是人群集聚，密度極高的區域。因此汽車排放的污染物最直接，最嚴重地侵害人體健康。

1 城市發展環境保護的需要

目前汶上縣的汽車保有量還遠未達到國際大都市的水平，但實際的污染狀況已很不樂觀。這些城市一定要吸取國外大都市交通發展中的汽車-石油-環境污染這種模式的經驗教訓，決不能走先污染，付出高昂代價后再治理的老路，城市交通也正是各市發展的首要目標，可以預見，汽車保有量肯定會大幅度增加，在此情況下更應及早考慮對策，采取措施，防患于未然。

汶上縣城市污染主要是燃煤的煙塵和汽車尾氣的排放，這不僅影響到城區居民的生活環境和質量，同時也影響到城區的投資環境和經濟的可持續發展。

大氣中的HC、NOX和CO主要來自于汽車，約占總污染量的60%～70%。隨著一個地區擁有車輛數量的不斷增加，使得大氣污染中汽車排放污染物的比重不斷增大。而汽車排放的污染物有一大特點就是這些派出的污染物距離人們的呼吸帶特別近，使得人們很容易直接吸入這些污染物。汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烴類（碳氫化合物）、鉛化合物等物質。一輛轎車每年排出的有害廢氣比轎車本身的重量還大三倍。每年大約向大氣排放約1tCO、200kgHC、100kgNOX，另外還有鉛、苯等多種污染物。推廣使用天然氣汽車，可大大減少汽車排放物中的有害物質，推廣使用天然氣汽車能帶來非常好的環境效益，能更有效的發展經濟，并且改善人民的生活質量。

2 大力推廣天然氣汽車具有良好的經濟效益

天然氣汽車與使用汽油汽車相比，燃料費用可降低40%，因此燃油汽車改用天然氣后將產生良好的經濟效益，具市場分析，改裝一輛壓縮天然氣大車大概需要七千元人民幣，小車則需要大概四千元人民幣。投資回收期非常短，僅僅需要幾個月。而且研究表明使用天然氣的汽車發動機的壽命要大于使用汽油的汽車，可見可以延長汽車發動機的使用壽命。而也可以使大修理間隔里程延長2～2.5萬公里，從理論上來講減少了維修費用的一半以上。

通過天然氣與汽油的比較，發現作為汽車燃料壓縮天然氣比汽油具有以下優勢。

2.1 天然氣的污染物少

目前造成城市空氣污染的一個主要原因就是城市汽車尾氣的排放，占到空氣污染源總量的40%以上。如果采用壓縮天然氣代替汽油作為汽車燃料，汽車尾氣的污染會明顯降低。壓縮天然氣汽車尾氣中，CO將減少97%，HC將減少72%，NOX將減少39%，CO2將減少24%，SO2將減少90%。由此看來，天然氣可以說是汽車的最佳清潔燃料。

2.2 天然氣的運行費用低

近年來，隨著國際原油價格的不斷上漲，使得國內 汽油價格也不斷上漲，而相比而言，天然氣價格相對穩定。單價差額保持在3.8元左右。可以看出用天然氣作為燃料可以降低車輛的運行費用。汶上縣出租車為例，如果日行300公里的話，用天然氣替代汽油則每天的燃燒成本降低88.7元，這樣可以大大降低運行車輛的運營成本，提高經濟效益。

2.3 天然氣運行更安全

天然氣相對密度（空氣為1）小，為0.58～0.68，泄漏后很快升空，易散失，不易著火；汽油蒸氣較重，液態揮發有過程，且不易散失，易著火爆炸。可見天然氣比汽油泄漏著火的危險小。而且天然氣汽車的鋼瓶是高壓容器，其材質及制造、檢驗試驗有嚴格的規程控制，不易因汽車碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽車的油箱系非壓力容器，著火后容易爆炸。

3 天然氣汽車的市場發展前景與研究結果

以上分別從三個方面將天然氣和汽油作比較，從而可以得出明顯的結論，天然氣作為汽車燃料比汽油更加安全、更加清潔，當然也更經濟。而且相對于汽油來說，天然氣的發展前景更加廣闊。而且隨著天然氣作為燃料被大眾所接受，市場不斷擴大，一定會帶來巨大的社會效益和經濟效益。

3.1 可靠的天然氣資源

汶上縣使用的管道天然氣來自西氣東輸平泰支線濟寧分輸站和奧德燃氣泰單線，次高壓管線已鋪設到門站，供氣安全可靠，可穩定、持久、長期向汶上縣供氣，氣源有保障。

3.2 車輛保有量及預測

根據建設方提供的數據，汶上縣現有CNG汽車數量約為1100輛。主要為出租車和城鄉客運車。現汶上縣城鄉轎車大都為私人車輛，耗油類型主要為汽油。隨著油價的提升和汶上縣的發展，改裝天然氣的車輛也隨之增加，在這種前提下，用氣量也隨之增加。

汶上縣2013年出租車和客運車總量分別為1000輛和100輛，預測至2020年CNG汽車數量中出租車達到3000輛，客運車達到300輛。

3.3 車輛用氣指標

通過對汶上縣機動車的運營及燃料消耗量調查，每輛CNG汽車的日行駛里程平均為300公里。出租車百公里天然氣耗量平均為7.92標準立方米，客運車百公里天然氣消耗量平均為21.1標準立方米。

3.4 汽車用氣量

根據汶上縣的汽車車輛發展，近期在汶上縣建設一座日加氣量CNG為10萬標準立方米的加氣站，能滿足汶上縣燃料汽車的加氣需求，將來可根據發展情況再建加氣站。

參考文獻

[1]袁治平.城市綠色交通物流系統分析：燃氣汽車與加氣站互動發展的系統特性與系統化方法[M].西安交通大學出版社，2007.

[2]范小平.天然氣加氣站管理叢書（1）：天然氣加氣站建設與管理[M].中國質檢出版社，中國標準出版社，2013.

[3]上海市石油學會編.車用燃氣加氣站建設[M].中國石化出版社，2001.endprint

摘 要 近幾年汶上縣基礎設施建設和交通運輸生產穩步增長。通過積極的政策引導和巨大的油氣價差，壓縮天然氣憑其良好的經濟性、安全性在汶上縣得到了快速發展，對壓縮天然氣汽車需求十分強烈。本文主要結合汶上實際情況，就發展加氣站的可行性做簡要分析。

關鍵詞 加氣站，可行性

中圖分類號：TN948 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）19-0146-01

隨著城市的發展，機動車保有量迅猛增加，目前的道路交通系統面臨交通需求快速增長的壓力。汽車在城區行駛，平均車速極低。這不僅浪費燃料，而且成倍地增大汽車的污染物排放量。汽車排放的污染物的高度正是人體活動的高度范圍，道路兩側正是人群集聚，密度極高的區域。因此汽車排放的污染物最直接，最嚴重地侵害人體健康。

1 城市發展環境保護的需要

目前汶上縣的汽車保有量還遠未達到國際大都市的水平，但實際的污染狀況已很不樂觀。這些城市一定要吸取國外大都市交通發展中的汽車-石油-環境污染這種模式的經驗教訓，決不能走先污染，付出高昂代價后再治理的老路，城市交通也正是各市發展的首要目標，可以預見，汽車保有量肯定會大幅度增加，在此情況下更應及早考慮對策，采取措施，防患于未然。

汶上縣城市污染主要是燃煤的煙塵和汽車尾氣的排放，這不僅影響到城區居民的生活環境和質量，同時也影響到城區的投資環境和經濟的可持續發展。

大氣中的HC、NOX和CO主要來自于汽車，約占總污染量的60%～70%。隨著一個地區擁有車輛數量的不斷增加，使得大氣污染中汽車排放污染物的比重不斷增大。而汽車排放的污染物有一大特點就是這些派出的污染物距離人們的呼吸帶特別近，使得人們很容易直接吸入這些污染物。汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烴類（碳氫化合物）、鉛化合物等物質。一輛轎車每年排出的有害廢氣比轎車本身的重量還大三倍。每年大約向大氣排放約1tCO、200kgHC、100kgNOX，另外還有鉛、苯等多種污染物。推廣使用天然氣汽車，可大大減少汽車排放物中的有害物質，推廣使用天然氣汽車能帶來非常好的環境效益，能更有效的發展經濟，并且改善人民的生活質量。

2 大力推廣天然氣汽車具有良好的經濟效益

天然氣汽車與使用汽油汽車相比，燃料費用可降低40%，因此燃油汽車改用天然氣后將產生良好的經濟效益，具市場分析，改裝一輛壓縮天然氣大車大概需要七千元人民幣，小車則需要大概四千元人民幣。投資回收期非常短，僅僅需要幾個月。而且研究表明使用天然氣的汽車發動機的壽命要大于使用汽油的汽車，可見可以延長汽車發動機的使用壽命。而也可以使大修理間隔里程延長2～2.5萬公里，從理論上來講減少了維修費用的一半以上。

通過天然氣與汽油的比較，發現作為汽車燃料壓縮天然氣比汽油具有以下優勢。

2.1 天然氣的污染物少

目前造成城市空氣污染的一個主要原因就是城市汽車尾氣的排放，占到空氣污染源總量的40%以上。如果采用壓縮天然氣代替汽油作為汽車燃料，汽車尾氣的污染會明顯降低。壓縮天然氣汽車尾氣中，CO將減少97%，HC將減少72%，NOX將減少39%，CO2將減少24%，SO2將減少90%。由此看來，天然氣可以說是汽車的最佳清潔燃料。

2.2 天然氣的運行費用低

近年來，隨著國際原油價格的不斷上漲，使得國內 汽油價格也不斷上漲，而相比而言，天然氣價格相對穩定。單價差額保持在3.8元左右。可以看出用天然氣作為燃料可以降低車輛的運行費用。汶上縣出租車為例，如果日行300公里的話，用天然氣替代汽油則每天的燃燒成本降低88.7元，這樣可以大大降低運行車輛的運營成本，提高經濟效益。

2.3 天然氣運行更安全

天然氣相對密度（空氣為1）小，為0.58～0.68，泄漏后很快升空，易散失，不易著火；汽油蒸氣較重，液態揮發有過程，且不易散失，易著火爆炸。可見天然氣比汽油泄漏著火的危險小。而且天然氣汽車的鋼瓶是高壓容器，其材質及制造、檢驗試驗有嚴格的規程控制，不易因汽車碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽車的油箱系非壓力容器，著火后容易爆炸。

3 天然氣汽車的市場發展前景與研究結果

以上分別從三個方面將天然氣和汽油作比較，從而可以得出明顯的結論，天然氣作為汽車燃料比汽油更加安全、更加清潔，當然也更經濟。而且相對于汽油來說，天然氣的發展前景更加廣闊。而且隨著天然氣作為燃料被大眾所接受，市場不斷擴大，一定會帶來巨大的社會效益和經濟效益。

3.1 可靠的天然氣資源

汶上縣使用的管道天然氣來自西氣東輸平泰支線濟寧分輸站和奧德燃氣泰單線，次高壓管線已鋪設到門站，供氣安全可靠，可穩定、持久、長期向汶上縣供氣，氣源有保障。

3.2 車輛保有量及預測

根據建設方提供的數據，汶上縣現有CNG汽車數量約為1100輛。主要為出租車和城鄉客運車。現汶上縣城鄉轎車大都為私人車輛，耗油類型主要為汽油。隨著油價的提升和汶上縣的發展，改裝天然氣的車輛也隨之增加，在這種前提下，用氣量也隨之增加。

汶上縣2013年出租車和客運車總量分別為1000輛和100輛，預測至2020年CNG汽車數量中出租車達到3000輛，客運車達到300輛。

3.3 車輛用氣指標

通過對汶上縣機動車的運營及燃料消耗量調查，每輛CNG汽車的日行駛里程平均為300公里。出租車百公里天然氣耗量平均為7.92標準立方米，客運車百公里天然氣消耗量平均為21.1標準立方米。

3.4 汽車用氣量

根據汶上縣的汽車車輛發展，近期在汶上縣建設一座日加氣量CNG為10萬標準立方米的加氣站，能滿足汶上縣燃料汽車的加氣需求，將來可根據發展情況再建加氣站。

參考文獻

[1]袁治平.城市綠色交通物流系統分析：燃氣汽車與加氣站互動發展的系統特性與系統化方法[M].西安交通大學出版社，2007.

[2]范小平.天然氣加氣站管理叢書（1）：天然氣加氣站建設與管理[M].中國質檢出版社，中國標準出版社，2013.

[3]上海市石油學會編.車用燃氣加氣站建設[M].中國石化出版社，2001.endprint