復(fù)雜地質(zhì)條件綜采設(shè)備安全回撤安裝

張軍鋒

摘 要 綜采設(shè)備回撤安裝始終是關(guān)系礦井能否持續(xù)生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，根據(jù)使用設(shè)備多，重量大，回撤安裝工序比較復(fù)雜的特點，我礦借鑒和摸索出了一套安全精效的安全技術(shù)施工工藝和有效的管理辦法，為我礦安全生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 綜采設(shè)備；科學(xué)管理；安全回撤安裝

中圖分類號：TD823 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）19-0115-02

王石凹煤礦綜采工作面走向布置較短，設(shè)備安裝回撤頻繁，2013年內(nèi)，回撤、安裝各3個工作面，在此頻繁的回撤安裝生產(chǎn)實踐中，不斷摸索改進(jìn)和總結(jié)綜采設(shè)備的回撤安裝工藝，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，杜絕了各種安全事故。

1 實現(xiàn)回撤安裝的技術(shù)措施

1.1 鋪網(wǎng)

準(zhǔn)備好需用數(shù)量規(guī)格為1×10 m的菱形金屬網(wǎng)，22號聯(lián)網(wǎng)用的扎絲和聯(lián)網(wǎng)鉤，φ18×3000 mm圓木，3.2 m液壓單體支柱、鋪網(wǎng)用的1.5 m的木板梁及背頂用的1.2 m半圓和φ14×3000 mm圓木均放在指定位置備用，工作面采到距停采線10 m時，開始沿傾斜方向進(jìn)行鋪網(wǎng)，第一茬鋪單網(wǎng)，之后鋪雙網(wǎng)，鋪第二茬網(wǎng)時，將提前連好的兩張雙網(wǎng)與第一茬網(wǎng)連接。工作面每推進(jìn)一茬連鋪一次網(wǎng)，鋪網(wǎng)沿走向傾向壓茬500 mm，連網(wǎng)搭接接口要錯開，后一次連的網(wǎng)壓在前面網(wǎng)的下面順茬連接。扎結(jié)點呈三角型布置，沿傾向扎結(jié)點不超過200 mm，沿走向壓茬扎結(jié)點不超過300 mm，網(wǎng)要扎緊壓平，每次連網(wǎng)結(jié)束必須將網(wǎng)掛在支架前梁下，以此類推直至結(jié)束。鋪網(wǎng)期間工作面頂板破碎處，堅持在支架頂梁上放置φ14×3000 mm的圓木，錯差布置，間距600 mm，每根料必須擔(dān)兩個支架。

1.2 擴(kuò)幫支護(hù)

上網(wǎng)工作符合規(guī)定驗收后，再進(jìn)行煤壁擴(kuò)幫工作，煤壁擴(kuò)幫寬度2.4 m，每個支架頂梁上放置兩根準(zhǔn)備好的φ18×3000 mm圓木，間距600 mm，每根在支架頂梁上擔(dān)深500 mm，另一頭垂直煤壁，下用液壓支柱進(jìn)行支設(shè)，支柱迎山有力且要有防倒設(shè)施，頂幫繼續(xù)掛網(wǎng)背頂支護(hù)，煤壁加打幫錨護(hù)幫控制片幫，這樣通過金屬網(wǎng)和支護(hù)、護(hù)幫有效控制頂板阻止了矸石的垮落，使支架回撤場地和整個工作面干凈衛(wèi)生，給支架整體回撤創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

1.3 裝車平臺的安裝使用

根據(jù)工作空間考慮到起吊裝車安全系數(shù)小，危險性較大，因此我礦用采用自制的裝車平臺進(jìn)行支架裝車，裝車平臺用礦用11號工字鋼制作，長度3250 mm，前高485 mm的三角形法制作，每件距兩端接點間距1000 mm處各打φ25 mm的孔三個，件與件之間用φ25 mm圓鋼做成長1850 mm，兩頭各加工200 mm長的絲距，另外再用φ50 mm水管截成400 mm長9個備用套筒。安裝時，將指定位置整平，組裝時將制作的三角形架放置平穩(wěn)，用絲杠連接，連接時件與件之間用套筒套在絲杠上，最后用力矩扳手?jǐn)Q緊兩頭螺絲，使之成為一個整體（拆卸方便能復(fù)用），安裝好的高度高出軌道260 mm，和平板車成一個平面。用固定完好的裝架絞車進(jìn)行裝架，裝架過程不斷用支架護(hù)幫板和液壓支柱調(diào)整支架，掌握好支架的平衡及重心，確認(rèn)無問題后用鎖具進(jìn)行固定。利用裝車平臺裝車，安全方便，工作效率高，加快了支架的裝車運輸速度。

1.4 采用支架整體回撤

整體回撤拆、裝、運支架，大大提高了工作效率。拉運系統(tǒng)內(nèi)各轉(zhuǎn)彎點全部設(shè)置絞車，每次安裝JD-25絞車4臺，JH-17慢速絞車5臺，甚至超過10臺以上，線路保證全部為機(jī)械運輸，巷道內(nèi)軌道質(zhì)量符合運輸標(biāo)準(zhǔn)，承載工具采用特制支架裝運平板車，支架裝車調(diào)整定位、緊固，保證裝車的重心平衡運輸安全。

在回撤支架的工作面，軌道直接鋪至自制安裝的裝車平臺，裝車平臺位置選擇要在底板平整的指定位置（一般距回撤點50 m，回撤至裝車平臺10 m處，重新移設(shè)裝車平臺，一個工作面需移設(shè)3次），回撤點用兩對四根4.2 mπ型梁配合液壓單體支柱補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)頂板，作為撤出支架調(diào)向掩護(hù)空間，經(jīng)多次改打液壓單體支柱，支架調(diào)向結(jié)束，然后用拉運絞車把支架拉到裝車平臺進(jìn)行裝車。

回撤支架前，首先在原支護(hù)頂板的走向園木棚梁（3000 mm×φ18 mm）下架設(shè)兩組四根π型梁，π型梁邁步距1.5 m，每組間距0.2 m，組與組間距1.0 m，每根π型梁下加打3根液壓單體支柱，支護(hù)液壓單體支柱時在被撤出支架處留出1.5 m的間距，作為撤架用。

1.5 支架的回撤工藝過程

①對所使用滑輪、鏈條、鎖具、鎖扣環(huán)、液壓膠管、注液槍工具完好情況專人負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查。②掛設(shè)滑輪組，滑輪分別有兩滑輪、三滑輪等多種掛法，以支架重量和所承受壓力而定。③撤架前，把被撤支架的進(jìn)、回液管路從乳化液泵站的供液系統(tǒng)中斷開單獨供液，回撤前先將立柱升降手把打至降架位置，由專人在距回撤支架5架以外的安全地點進(jìn)行被撤支架供液工作，上述工作確認(rèn)到位后，班長統(tǒng)一指揮，絞車司機(jī)啟動絞車使鋼絲繩達(dá)到一定張力。

2 安裝前的準(zhǔn)備工作

1）做好綜采工作面的安裝措施編制，措施中要明確規(guī)定設(shè)備安裝數(shù)量，規(guī)定切眼和安裝方式，根據(jù)頂板情況選擇切眼的支護(hù)形式。

2）切眼方式和支護(hù)形式，在綜采設(shè)備安裝之前，先掘切眼，切眼斷面9.28 m2，采用礦用11號工字鋼棚支護(hù)，間距750 mm，切眼貫通后再進(jìn)行擴(kuò)切眼工作，擴(kuò)切眼采用爆破落煤方法進(jìn)行施工，為液壓單體支柱配合木棚梁支護(hù)頂板，擴(kuò)切眼后斷面為15.12 m2，采用一次擴(kuò)完，若頂板破碎，縮小支護(hù)間距。幫頂全部進(jìn)行掛塑料網(wǎng)和打幫頂錨支護(hù)，間距750 mm。

3 安裝方式

1）我礦采用后退式安裝：在工作面一次擴(kuò)好后，鋪設(shè)軌道到規(guī)定位置，然后由里向外，后退式拉架安裝，安裝15架再鋪設(shè)工作面輸送機(jī)，輸送機(jī)安裝滯后支架10架位置，這樣每鋪設(shè)一節(jié)輸送機(jī)槽就能和支架連接一組，便于掌握支架間距，保證安裝質(zhì)量，效率較高，但拉運支架和輸送機(jī)設(shè)備由調(diào)度室在每天協(xié)調(diào)會上統(tǒng)一安排，施工單位不得自行安排。endprint

2）用支架控制線確保安裝質(zhì)量：因我礦地質(zhì)條件復(fù)雜，工作面起伏坡度大，安裝稍有疏忽就造成支架和輸送機(jī)槽連接困難，增加不必要的工作量。如何保證工作面支架在安裝過程中的質(zhì)量，是關(guān)鍵所在。在準(zhǔn)備安裝前，我們采用掛設(shè)支架安裝基準(zhǔn)線的方法來控制支架的安裝定位。礦地測科首先在距工作面煤壁1.0 m處，平行工作面煤壁畫一條支架安裝基準(zhǔn)線。然后以巷道中心線為基礎(chǔ)，距中心線1.0 m處垂直安裝基準(zhǔn)線畫一條第一架支架的安裝邊線。在安裝中不斷使用控制線調(diào)整校核支架位置，保證支架安裝位置準(zhǔn)確，確保和輸送機(jī)順利連接。

3）支架安裝工藝：首先安裝乳化液泵站，給后續(xù)安裝創(chuàng)造條件。安裝支架前，工作面根據(jù)安裝位置要求，固定三臺JH-14的慢速絞車，拉架、拉運機(jī)械絞車在設(shè)計好的切眼兩頭巷道絞車房內(nèi)，第二臺為安裝支架絞車。支架運至安裝現(xiàn)場時架尾超前，拉運至安裝現(xiàn)場，進(jìn)行卸車，卸車前用40T鏈條將車鎖住，再拆除鎖具，班長命令拉運絞車司機(jī)點動絞車將支架拉下平板車，用安裝絞車在支護(hù)完好的空間進(jìn)行調(diào)向，必要時用液壓支柱配合調(diào)向，調(diào)向確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，接通液壓管路將支架升起達(dá)到支撐頂板的作用。

4）支架安裝頂板支護(hù)：頂板支護(hù)采用兩組四根4.2 m“π”型梁配合液壓支柱和支架支護(hù)控制頂板，組與組間距1000 mm，每組間距200 mm，邁步距1300 mm，“π”型梁一頭擔(dān)在安裝好的支架頂梁上，擔(dān)深500 mm，兩者之間墊防滑木墊片，每根“π”型梁加打不少于三根液壓支柱，且迎山有力，每次改打支柱間距為1300 mm，拆除軌道長5000 mm，以此類推直至結(jié)束。

5）工作面輸送機(jī)安裝：工作面輸送機(jī)、煤機(jī)安裝和支架安裝平行作業(yè)，轉(zhuǎn)載機(jī)的部件在支架前入井，運輸?shù)桨惭b地點組織安裝，轉(zhuǎn)載機(jī)安裝完好，開始安裝工作面輸送機(jī)。支架配套設(shè)備選型為SGZ-630/264型刮板輸送機(jī)，輸送機(jī)溜槽配有擋煤板、鏟煤板等，為了加快安裝速度，在地面以兩節(jié)溜槽為一組進(jìn)行組裝裝車，運到工作面對接鋪設(shè)，以次安裝機(jī)頭部、中間部、機(jī)尾部。對接輸送機(jī)部件由專職安裝工和絞車司機(jī)配合作業(yè)。采煤機(jī)安裝位置選在工作面較平整范圍之內(nèi)，采煤機(jī)部件裝車前，按照運輸和安裝順序編號運至安裝地點卸車組裝。采用此種方法大大加快了安裝進(jìn)度，提高了工作效率。

4 回撤安裝的組織管理

1）周密安排合理使用勞動力：綜采工作面設(shè)備回撤安裝，除技術(shù)改進(jìn)工藝外，必須加強(qiáng)組織管理，合理編排工程順序，調(diào)配適合各工種的人力，組織多工種平行作業(yè)，加強(qiáng)調(diào)度協(xié)調(diào)指揮，把好安全質(zhì)量關(guān)，根據(jù)任務(wù)分工不同分成6個專業(yè)組，即：工程驗收組、安裝回撤設(shè)備籌備組、安裝回撤組、運輸專業(yè)組、調(diào)度協(xié)調(diào)組、膠帶輸送機(jī)安裝組。同時對這些專業(yè)組明確分工，責(zé)任到人。

2）組織中的平行作業(yè)：復(fù)雜多工序綜采設(shè)備回撤安裝，組織平行作業(yè)就能夠縮短回撤安裝時間。例如，工作面擴(kuò)切眼與鋪軌、安裝絞車等能平行作業(yè)，工作面安裝支架與轉(zhuǎn)載機(jī)、膠帶輸送機(jī)、工作面輸送機(jī)、采煤機(jī)安裝等工序平行作業(yè)，設(shè)備配電完好與支架質(zhì)量完好、兩巷超前支護(hù)工作平行作業(yè)。

5 幾點體會

1）領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)作業(yè)，井下和井上統(tǒng)一指揮，各環(huán)節(jié)相互配合，回撤安裝方案正確。

2）準(zhǔn)備充分，主要設(shè)備部件和安裝用的各種運輸設(shè)備、運輸系統(tǒng)和設(shè)備、工具準(zhǔn)備齊全完好，順序下井。

3）施工中對運輸系統(tǒng)、回撤安裝工作面由專職安全檢查員負(fù)責(zé)安全，科室跟班協(xié)調(diào)解決遇到的問題。

4）支架在井下整體裝運，既有利于保護(hù)支架的完整，又便于支架的安裝運輸。減少了工作量，給安全回撤安裝奠定了基礎(chǔ)。

5）定單位，分區(qū)、段責(zé)任到人，是為了各個環(huán)節(jié)有人抓，項項工作有人管，總量控制是為了更進(jìn)一步確保安全生產(chǎn)。

6）組建回撤安裝人員，要工種齊全，技術(shù)水平較高，操作熟練，以老帶新，使回撤安裝工作在速度、質(zhì)量、安全和效率都達(dá)到好的水平。

參考文獻(xiàn)

[1]馮利寧.復(fù)雜地質(zhì)條件下提高綜放薄頂煤回采率的技術(shù)途徑[J].山西煤炭，2010（04）.endprint