冷戰(zhàn)最炙熱的前線

羅山愛(ài)

80年代：以后：局勢(shì)緩和

據(jù)西方媒體報(bào)道，1980年6月21日，韓國(guó)軍隊(duì)阻止一起朝鮮特工偷渡事件。韓軍掌握到可靠消息，稱(chēng)一批朝鮮特工將于這一天從黃海沿岸登陸。韓國(guó)海軍出動(dòng)一艘護(hù)衛(wèi)艦和三艘高速炮艇，空軍還出動(dòng)多架F-5戰(zhàn)斗機(jī)，成功在己方水域擊傷朝鮮快艇，并抓捕所有特工。朝鮮方面為了掩護(hù)自己人，也出動(dòng)5艘艦艇和12架米格-21殲擊機(jī)，但是看到于事無(wú)補(bǔ)之后，沒(méi)有采取任何行動(dòng)。針對(duì)西方媒體的報(bào)道，平壤官方矢口否認(rèn)。

1983年2月25日，朝鮮空軍一架中國(guó)造殲-6殲擊機(jī)出逃至韓國(guó)，飛行員為李雄平（也稱(chēng)李甕平）。他駕機(jī)從價(jià)川基地起飛后，并未打擊靶場(chǎng)上的地面目標(biāo)，而是直接向南飛。在“三八線”上空，他遇到前來(lái)迎接的幾架F-5，并跟隨它們降落在水原基地。李雄平獲得美韓獎(jiǎng)勵(lì)的120萬(wàn)美元，理由是他帶過(guò)來(lái)的飛機(jī)和重要情報(bào)極具價(jià)值，當(dāng)然與其說(shuō)飛機(jī)重要，不如說(shuō)情報(bào)重要。由于匯報(bào)情報(bào)有功，不久后，李雄平又獲得10萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)。朝鮮方面稱(chēng)，李雄平是長(zhǎng)期潛伏的韓國(guó)間諜，叛逃一事蓄謀已久。盡管李雄平一直懇求加入韓國(guó)空軍，但韓國(guó)國(guó)防部遲遲不給出說(shuō)法，只是安排他去最艱苦的地方工作，或者到處去介紹自己在朝鮮空軍如何學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和作戰(zhàn)方式，把他視為搜集朝鮮情報(bào)的工具，直到1996年12月1日才被批準(zhǔn)加入韓國(guó)空軍，但也未允許他駕駛戰(zhàn)機(jī)。2002年5月4日，李雄平去世，韓國(guó)方面稱(chēng)其死于慢性酒精中毒，至于他帶來(lái)的殲-6一直被韓軍使用到90年代初，主要用來(lái)模擬敵機(jī)，培訓(xùn)飛行員如何對(duì)其進(jìn)行攻擊。超過(guò)服役期限后，該機(jī)被移交給預(yù)備役部隊(duì)，作為地面教具使用。

上世紀(jì)80年代，美SR-71戰(zhàn)略偵察機(jī)在朝鮮上空活動(dòng)頻繁。朝鮮防空部隊(duì)記錄下它在一年之內(nèi)入侵本國(guó)領(lǐng)空170次，但平壤方面卻拿它設(shè)辦法，因?yàn)樘K制S-75和S-200地空導(dǎo)彈根本夠不著它。朝鮮除了無(wú)奈地發(fā)射幾枚地空導(dǎo)彈外，剩下的就只有口頭上“表示強(qiáng)烈抗議”。直到不久前，美國(guó)人才承認(rèn)曾經(jīng)利用SR-71對(duì)朝鮮進(jìn)行過(guò)偵察，但次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于平壤公布的數(shù)字。雙方都沒(méi)有公開(kāi)關(guān)于偵察活動(dòng)的細(xì)節(jié)。

1992年1月15日，美國(guó)空軍的一架U-2高空偵察機(jī)在朝鮮境內(nèi)墜毀。對(duì)此五角大樓聲稱(chēng)，飛機(jī)是在韓國(guó)領(lǐng)空沿著日本海海岸進(jìn)行正常飛行，但不知什么原因就從地面雷達(dá)上消失了。朝鮮方面則一直沒(méi)有聲明自己對(duì)U-2進(jìn)行過(guò)火力打擊，甚至連是否發(fā)現(xiàn)過(guò)都沒(méi)有說(shuō)。通過(guò)對(duì)飛機(jī)殘骸的分析，朝鮮官方認(rèn)為該機(jī)是由于零部件故障而墜毀的。

1993年10月，朝鮮人民軍指揮官與政委在平壤開(kāi)會(huì)，總參謀長(zhǎng)崔光在會(huì)上宣布，在過(guò)去的20年內(nèi)，“英勇、的朝鮮人民軍粉碎敵人從海陸空發(fā)起的73.7萬(wàn)次卑鄙無(wú)恥的挑釁行動(dòng)。”。從這一數(shù)字可以看出，韓國(guó)與美國(guó)軍隊(duì)花費(fèi)大量人力與物力來(lái)挑釁朝鮮，但并沒(méi)有做出其它特別過(guò)分的事情。

1994年12月17日9時(shí)04分許，駐韓美軍第17航空旅501航空?qǐng)F(tuán)第4航空隊(duì)所屬一架OH-58C偵察直升機(jī)從韓國(guó)、春川基地升空，計(jì)劃赴元通里一帶空域執(zhí)行對(duì)朝偵察任務(wù)。當(dāng)日駕駛這架直升機(jī)的是鮑比·霍爾準(zhǔn)尉，副駕駛德伊夫準(zhǔn)尉。由于兩人對(duì)地形均不熟，再加上對(duì)航空地圖的誤判，大約30分鐘后，這架直升機(jī)越過(guò)設(shè)在距“軍事分界線”以南8千米處的禁飛標(biāo)志，并闖入朝鮮領(lǐng)空。9時(shí)43分，鮑比準(zhǔn)尉向基地報(bào)告稱(chēng)“我們已經(jīng)越過(guò)禁飛線，進(jìn)入朝鮮領(lǐng)空”，這也是直升機(jī)與基地間的最后一次通話(huà)。與此同時(shí)，朝鮮防空部隊(duì)也監(jiān)視到這架直升機(jī)，朝軍立即啟用有線通訊下達(dá)作戰(zhàn)指示，駐江原道金剛郡的高炮營(yíng)全力封鎖直升機(jī)南返路線。10時(shí)09分許，直升機(jī)在飛至距“三八線”8千米處時(shí)被擊中，德伊夫準(zhǔn)尉當(dāng)場(chǎng)斃命，鮑比準(zhǔn)尉則在直升機(jī)迫降到朝鮮梨浦里后被朝軍俘虜。12月30日，美朝達(dá)成諒解備忘錄，美方公開(kāi)承認(rèn)直升機(jī)侵犯朝鮮領(lǐng)空這一事實(shí)，并向朝方正式道歉，駐韓美軍司令官勒克也致電朝鮮國(guó)防委員會(huì)委員長(zhǎng)金正日，保證美軍機(jī)不再發(fā)生侵犯朝鮮領(lǐng)空的事件。1995年1月30日，鮑比被釋放回韓國(guó)。

1996年5月月23日，全球媒體爭(zhēng)相報(bào)道一起叛逃事件。這一天，朝鮮空軍一架殲-6降落在首爾附近的錦湖空軍基地，紅色機(jī)身編號(hào)為529，飛行員為30歲的李哲秀上尉。據(jù)叛逃者講，自己在朝鮮人民軍中服役lO多年，飛行時(shí)間不超過(guò)350個(gè)小時(shí)，也就是每年不超過(guò)35小時(shí)，遠(yuǎn)低于世界各國(guó)飛行員100小時(shí)的平均飛行時(shí)間。李哲秀早就有叛逃的想法，但部隊(duì)所在的平安南道溫泉基地燃油太匱乏了，他們已經(jīng)半年多沒(méi)有進(jìn)行飛行訓(xùn)練。這一天，李哲秀與戰(zhàn)友在黃海上空進(jìn)行集群飛行，他假裝飛機(jī)發(fā)生故障，離開(kāi)編隊(duì)，從低空飛到韓國(guó)。李哲秀的叛逃并非出于政治原因，而是因?yàn)椤梆囸I與貧窮”，“這一問(wèn)題甚至折磨著朝鮮人民軍軍官及其家庭”。后來(lái)，西方媒體通過(guò)對(duì)來(lái)自朝鮮的“脫北者”的采訪，證實(shí)了李哲秀的說(shuō)法。從1994年發(fā)起“苦難行軍”運(yùn)動(dòng)中，朝鮮軍人一天的口糧往往不超過(guò)500克大米或玉米，沒(méi)有肉、油或魚(yú)、后來(lái)，李哲秀加入韓國(guó)空軍，獲得32萬(wàn)美元（另說(shuō)50萬(wàn)）的獎(jiǎng)勵(lì)。他駕駛的殲-6被送到韓國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)博物館。

直到今天，“三八線”附近的沖突依然時(shí)有發(fā)生，而且朝鮮方面還投入主力戰(zhàn)艦和陸軍部隊(duì)。雙方軍艦和快艇經(jīng)常發(fā)生沖突，同時(shí)還發(fā)生對(duì)爭(zhēng)議地區(qū)進(jìn)行炮擊的事件。其中最嚴(yán)重的一次發(fā)生在2010年3月26日，地點(diǎn)位于黃海白翎島附近水域，韓國(guó)海軍“天安”號(hào)輕型護(hù)衛(wèi)艦（PCC-772）神秘地沉沒(méi)，艦上共有102名官兵，46人遇難。韓國(guó)方面堅(jiān)稱(chēng)，該艦要么被朝鮮潛艇使用魚(yú)雷擊沉，要么觸碰了朝鮮于70年代在這里秘密布下的水雷，朝鮮方面也堅(jiān)決地認(rèn)為“天安”號(hào)的沉沒(méi)并非外力打擊，而是撞上水下暗礁。

“先軍政治”下的落后軍種

上世紀(jì)80年代初，朝鮮國(guó)家主席金日成曾宣布建成社會(huì)主義，正在進(jìn)入共產(chǎn)主義社會(huì)，當(dāng)時(shí)朝鮮利用社會(huì)主義陣營(yíng)兩巨頭蘇聯(lián)與中國(guó)的矛盾，巧妙周旋，從而獲取大量經(jīng)濟(jì)與軍事援助，以及各種優(yōu)惠政策，因此朝鮮人民衣食無(wú)憂(yōu)。然而自從1989年華約集團(tuán)解體，蘇聯(lián)中止對(duì)朝援助，而中國(guó)也融入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展洪流后，朝鮮瞬間變成“孤兒”，連聯(lián)合國(guó)都不怎么搭理它。1993～1995年前后，朝鮮及其武裝力量完全處于與世隔絕的狀態(tài)，雪上加霜是，1994年，偉大領(lǐng)袖金日成逝世了。由于石油和天然氣等燃料完全依靠進(jìn)口（應(yīng)該說(shuō)是援助），最近20年內(nèi)，即使首都平壤也要定時(shí)供電，而朝鮮人民軍的燃油儲(chǔ)備依然停留在1993年的水平。據(jù)五角大樓分析，一旦爆發(fā)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)后，朝鮮的燃油儲(chǔ)備只能支撐3-7個(gè)晝夜。目前，朝鮮燃料短缺的現(xiàn)象更加嚴(yán)重，工業(yè)生產(chǎn)不能滿(mǎn)足國(guó)民生活需要，在農(nóng)業(yè)方面，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人也想盡了辦法，吸收各種人材，搞了大量試驗(yàn)，通過(guò)施肥、改良土壤等措施未增加糧食產(chǎn)量，同時(shí)采取嚴(yán)厲的糧食與物資分配制度。影響所至，奉行“先軍政治”的朝鮮卻只能維持一支整體技術(shù)落伍的空軍。endprint

據(jù)英國(guó)《空中力量》的資料，目前朝鮮空軍擁有8.2萬(wàn)現(xiàn)役人員和40萬(wàn)預(yù)備役人員（預(yù)備役人員主要是地面防空部隊(duì)），朝鮮實(shí)行征兵制，空軍服役期為3～4年，是三軍中服役期最短的。朝鮮空軍下設(shè)三個(gè)作戰(zhàn)航空司令部、一個(gè)防空司令部及一個(gè)民用航空總局（其管轄的高而航空公司是朝鮮對(duì)外交往的窗口和創(chuàng)匯工具），朝鮮空軍司令部位于平壤市中和郡馬場(chǎng)山（海拔309米）地下，司令部有兩處入口，分別位于聞文里和長(zhǎng)壽源貯水池，無(wú)論哪個(gè)入口都要下到地面下12米處，穿過(guò)一條寬9米，高4.5米，長(zhǎng)約600米的隧道才能到達(dá)。為了防止放射線的輻射，隧道的四面墻壁都裝有鍍鋅的薄鐵板，朝鮮空軍司令部指揮所（作戰(zhàn)室）則在江原道元山，指揮所分為平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)指揮所，均位于地下。朝鮮空軍部署在25個(gè)常備機(jī)場(chǎng)和26個(gè)疏散機(jī)場(chǎng)，此外朝鮮還擁有18個(gè)高速公路起降場(chǎng)（相當(dāng)于中國(guó)高等級(jí)國(guó)道）。朝鮮空軍的主要作戰(zhàn)使命是國(guó)土防空和進(jìn)攻作戰(zhàn)。國(guó)土防空包括航空兵防空和地面防空部隊(duì)防空。航空兵防空主要由殲擊機(jī)負(fù)責(zé)，地面防空由防空導(dǎo)彈和高炮負(fù)責(zé)。

朝鮮空軍主力是四個(gè)殲擊航空兵師，第1殲航師司令部在平安北道價(jià)川（Kaechon），第2殲航師司令部在成鏡北道德山，第3殲航師司令部在黃海北道黃州（Hwangju），第4殲航師司令部在成鏡北道漁郎，還有第5、6師為運(yùn)輸航空兵師，司令部分別是平安北道泰川（Taechon）和成鏡南道三島（Sondok）。朝鮮空軍司令部另轄有航空陸戰(zhàn)隊(duì)（空降兵）、滑翔機(jī)、無(wú)人機(jī)及飛艇等單位。朝鮮空軍的基本戰(zhàn)斗單位是航空兵團(tuán)，基本是一個(gè)基地（機(jī)場(chǎng)）部署一個(gè)團(tuán)，但位于江原道的元山基地因戰(zhàn)略位置重要，所以部署了兩個(gè)團(tuán)。以拱衛(wèi)朝鮮東部安全的第2殲航師為例，師司令部共計(jì)1000余人，下轄六個(gè)殲航團(tuán)（駐地是成興、長(zhǎng)津、利源、豐山、元山，共計(jì)6000余人），此外還轄有三個(gè)地空導(dǎo)彈團(tuán)（駐地是長(zhǎng)坪、北青、長(zhǎng)津，共計(jì)3 000余人），兩個(gè)雷達(dá)團(tuán)（共計(jì)2000余人）。第2師還直屬第60航空陸戰(zhàn)旅和被稱(chēng)為“管理所”的導(dǎo)彈基地，后者部署有KN-01岸艦導(dǎo)彈，用于防范美韓聯(lián)軍在元山附近實(shí)施兩棲登陸。值得一提的是，駐成興的第56殲航團(tuán)就是1969年派遣米格-21殲擊機(jī)擊落美國(guó)EC-121偵察機(jī)的功勛，因此被授予“近衛(wèi)”稱(chēng)號(hào)，是朝鮮空軍王牌之一。而在長(zhǎng)津基地，第2殲航師部署有一個(gè)轟-5（中國(guó)產(chǎn)伊爾28）轟炸航空兵團(tuán)。

據(jù)定居韓國(guó)和日本的“脫北者”透露，朝鮮空軍基地的供電與地方供電網(wǎng)相連，同時(shí)為應(yīng)付電力不足的問(wèn)題，各基地都建有獨(dú)立供電系統(tǒng)。朝鮮空軍的通信設(shè)備比較落后，飛機(jī)在升空后難以同地面雷達(dá)站保持實(shí)時(shí)通聯(lián)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部通信則要靠無(wú)線通信機(jī)。為解決指揮控制的問(wèn)題，從2000年起，朝鮮人民武力部就著力敷設(shè)總部機(jī)關(guān)和各殲航師之間的通信光纜，如今已擴(kuò)大到團(tuán)級(jí)。“脫北者”還強(qiáng)調(diào)，2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)令朝鮮頓受刺激，出于對(duì)美國(guó)超強(qiáng)空中打擊力量的警惕，朝鮮重要軍事設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工都發(fā)生明顯變化，像朝鮮空軍基地進(jìn)一步普及地下設(shè)施，坑道、隱蔽公路和飛行跑道的規(guī)模顯著擴(kuò)大，其中坑道的長(zhǎng)度要求在300-400米，入口的高度大約是6～8米，寬10-12米，轟炸機(jī)的坑道還要更大。坑道出入口設(shè)有三道防護(hù)門(mén)。坑道內(nèi)可以停放飛機(jī)和人員，可以容納1000人。像隱蔽壕和停機(jī)庫(kù)等半窯洞式設(shè)施，在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)前的墻壁厚度都是400N500毫米，頂層都是一層的鋼筋混凝土板，伊戰(zhàn)之后則變成四層。朝鮮空軍最重要的設(shè)施當(dāng)屬窯洞式飛機(jī)坑道，為防止被美國(guó)偵察衛(wèi)星監(jiān)視，窯洞周?chē)€專(zhuān)門(mén)建造偽裝設(shè)施。同時(shí)，為防止空對(duì)地導(dǎo)彈攻擊，每個(gè)坑道入口還修建直徑為0.8～1米的20-30根水泥柱，前面還建有高36米的鐵帳篷進(jìn)行巧妙偽裝，帳篷上面鋪上樹(shù)枝、雜草，周?chē)膊糜幸恍?shù)木和花草。飛機(jī)經(jīng)常進(jìn)出的坑道出口跑道前還修建有假山。為迷惑美軍偵察和襲擊，朝鮮空軍還制作殲擊機(jī)模型停放在露天機(jī)場(chǎng)上。“脫北者”說(shuō)：“朝鮮空軍每個(gè)團(tuán)都有20-30架模型飛機(jī)，整個(gè)空軍共有500架左右，模型飛機(jī)都是樹(shù)木和石頭堆積而成的，朝鮮空軍還經(jīng)常將這些模型飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)搬到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)，這樣做的目的就是避免模型飛機(jī)在一個(gè)地方停留太久，被敵人看出毛病來(lái)。”

缺錢(qián)是萬(wàn)萬(wàn)不能的

由于朝鮮采用以陸軍為主的綜合軍種體制，空軍雖是獨(dú)立兵種，但地位僅相當(dāng)于陸軍軍團(tuán)，空軍司令級(jí)別只與陸軍軍團(tuán)長(zhǎng)相當(dāng)。朝鮮大部分軍費(fèi)都劃撥給陸軍，加上近年來(lái)開(kāi)發(fā)核武器和彈道導(dǎo)彈，擠占本來(lái)就不多的軍費(fèi)。空軍是一支高投入和高技術(shù)密集的軍種，建設(shè)一支現(xiàn)代意義上的空軍需要消耗大量的經(jīng)費(fèi)。由于經(jīng)費(fèi)短缺，朝鮮政府更愿意把有限的軍費(fèi)集中于能取得更好政治效果的核武器和彈道導(dǎo)彈。

據(jù)俄羅斯《國(guó)防》雜志公布的信息，截至2013年底，朝鮮空軍擁有各型飛機(jī)820余架，盡管數(shù)量超過(guò)韓國(guó)的420佘架，但朝鮮空軍70%的飛機(jī)都是上世紀(jì)五六十年代進(jìn)口或特許生產(chǎn)的老式戰(zhàn)斗機(jī)，且由于缺乏油料及缺乏維護(hù)等原因長(zhǎng)期處于停訓(xùn)狀態(tài)。在朝軍機(jī)群中，有80架轟-5（中國(guó)產(chǎn)伊爾-28），107架殲-5（中國(guó)產(chǎn)米格-17F），159架殲-6（中國(guó)產(chǎn)米格-19），136架米格-21（其中絕大多數(shù)為米格-21PFM和不少于40架的殲-71，后者是中國(guó)產(chǎn)米格-21F-13），46架米格-23（米格-23ML、米格-23P和不少于4架的米格-23UB），30架米格-29（有資料稱(chēng)40架，其中有2架米格-29UB教練機(jī)），35架蘇-25K（其中4架蘇-25UBK教練機(jī)），35架米格-15UTI，110架殲教-5（中國(guó)產(chǎn)雙座米格-17），不少于10架的初教-6（中國(guó)產(chǎn)雅克-18A），280架安-2（含中國(guó)制造的運(yùn)-5），4架安-24，2架伊爾-18，4架伊爾-62M，2架圖-134，4架圖-154B，170架雅克-18A（其中可能有一部分雅克-52），3架伊爾-76，80架休斯MI）500（有資料稱(chēng)架，其中一部分為改裝為反坦克直升機(jī)），139架米-2，15架米-8/17，48架直-5（中國(guó)產(chǎn)米-4），2架米-26（有資料稱(chēng)4架），12架L-39。endprint

經(jīng)費(fèi)匱乏對(duì)朝鮮空軍的影響首先體現(xiàn)在沒(méi)有足夠的資金用于空軍裝備的更新?lián)Q代。韓國(guó)國(guó)防研究院指出，朝鮮空軍裝備確實(shí)非常落后，與韓美相比完全處于劣勢(shì)。2011年3月在美韓舉行“關(guān)鍵決心·鷂鷹”聯(lián)合演習(xí)時(shí)，美韓兵棋推演非常直白地把開(kāi)戰(zhàn)后朝鮮空軍的“存活時(shí)間”設(shè)定為“區(qū)區(qū)三天”，如果排除朝鮮既設(shè)炮兵陣地的威脅，美韓聯(lián)軍有望在兩周內(nèi)完全占領(lǐng)平壤。韓國(guó)民間思想庫(kù)也通過(guò)對(duì)韓朝空軍兵力的研究得出結(jié)論時(shí)，認(rèn)為同韓國(guó)現(xiàn)代化的武裝力量相比，朝鮮陸軍最多打個(gè)平手，但海軍與空軍則無(wú)法在裝備更新方面與韓國(guó)匹敵。其實(shí)，朝鮮空軍對(duì)自身空軍落后有清醒的認(rèn)識(shí)，也致力于改變落后的狀況。2000年，朝鮮向俄羅斯提出恢復(fù)殲擊機(jī)出口的問(wèn)-題，但俄羅斯要求朝鮮以美元結(jié)算供應(yīng)武器，由于朝鮮外匯儲(chǔ)備不足，使得這一合作談判進(jìn)展緩慢。有消息稱(chēng)，朝鮮一直對(duì)中國(guó)和巴基斯坦聯(lián)合研制的JF-17輕型殲擊機(jī)感興趣，但北京方面沒(méi)有向朝鮮提供JF-17的意愿。韓國(guó)媒體認(rèn)為，北京遲遲不愿向朝鮮提供JF-17，一方面緣于在朝核問(wèn)題上，朝鮮屢屢讓北京處于被動(dòng)狀態(tài)，這讓北京在國(guó)際社會(huì)上非常尷尬，短期內(nèi)向朝鮮提供JF-17的可能性幾乎為零；另一方面，聯(lián)合國(guó)對(duì)朝鮮的制裁使北京可以言正名順地拒絕向朝鮮提供JF-17。韓國(guó)國(guó)防研究員學(xué)者金泰宇坦言，如果說(shuō)以前的朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后還能搞到飛機(jī)的話(huà)，那么現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)人可沒(méi)有這個(gè)本事了。

具體到朝軍現(xiàn)役所用機(jī)型，1992～1993年，由于缺少零部件，朝鮮空軍所有蘇-7BMK殲擊轟炸機(jī)全部退役，其實(shí)它們?cè)缇蛻?yīng)該從軍事舞臺(tái)上消失了，因?yàn)槭?0年前開(kāi)發(fā)的淘汰貨，就連非洲國(guó)家都不再用它，可是朝鮮人沒(méi)有忘記這些蘇-7BMK，將它們停放在機(jī)場(chǎng)上，作為欺騙敵人的假目標(biāo)使用。轟-5在2000年后就不能再飛了，即使少數(shù)還能飛，也只是用作布雷或教學(xué)使用，盡管這些轟炸機(jī)還都停放在機(jī)場(chǎng)上，但如果與美韓開(kāi)戰(zhàn)的話(huà)，它們是派不上用場(chǎng)的。2010年前，朝鮮眾多機(jī)場(chǎng)上還保留著或多或少的米格-15UTI、殲-5/殲教-5和殲-6殲擊機(jī)，但它們是作為后備飛機(jī)使用，由于機(jī)型過(guò)于陳舊，零部件性能較差，它們連做教練機(jī)的資格都沒(méi)有了，只能在大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，作為“一次性轟炸機(jī)”使用。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，充當(dāng)朝鮮空軍主力的米格-21殲擊機(jī)陷入災(zāi)難之中，由于飛行員飛行時(shí)間短，技術(shù)水平低，燃油缺乏，導(dǎo)致該機(jī)事故率非常高。2001年12月，在一次夜間飛行時(shí)，兩架米格-21在中高空相撞。在隨后的半年內(nèi)，類(lèi)似事故至少還發(fā)生三起。在同樣缺少零部件供給的情況下，蘇制米格-21的情況要比中國(guó)產(chǎn)殲-7好一些，因?yàn)槌r可以從一些原蘇聯(lián)國(guó)家購(gòu)買(mǎi)到零部件。上世紀(jì)90年代末，朝鮮通過(guò)走私方式從哈薩克斯坦購(gòu)得數(shù)十門(mén)100毫米高射炮和40架米格-21比斯殲擊機(jī)。有消息稱(chēng)，朝鮮為得到這些軍火一共花了800萬(wàn)美元，但這筆錢(qián)并沒(méi)有進(jìn)入哈薩克斯坦國(guó)庫(kù)，而是進(jìn)入私自出售武器的官員手中。當(dāng)美國(guó)得到這一消息后，立即將事件公之于眾，導(dǎo)致哈薩克斯坦一大批官員入獄，其中包括前國(guó)防部長(zhǎng)。從這次事件中獲利的朝鮮并沒(méi)有向外界想像的那樣占了很大便宜，這些飛機(jī)進(jìn)入朝鮮后一直就沒(méi)有起飛過(guò)，原因在于缺少使用說(shuō)明書(shū)等重要文件，同時(shí)在起飛前必須進(jìn)行大修，而朝鮮又沒(méi)有零部件。經(jīng)歷10多年的風(fēng)吹日曬后，這些戰(zhàn)機(jī)很快就被列入報(bào)廢名單。不過(guò)，美韓情報(bào)機(jī)關(guān)卻沒(méi)有忘記這批飛機(jī)，聲稱(chēng)它們?cè)?1世紀(jì)初進(jìn)入兩江道的三池淵空軍基地的。總之，目前朝鮮空軍至多還有幾十架完好的米格21殲擊機(jī)可以使用。

比米格-21更先進(jìn)的米格-23殲擊機(jī)也好不到哪去，世界上還在使用米格-23的國(guó)家只有非洲各國(guó)、古巴、印度，原蘇聯(lián)國(guó)家中只有哈薩克斯坦還在使用，總體數(shù)量逐年減少。上世紀(jì)90年代初，在俄羅斯的幫助下，朝鮮的米格23機(jī)群進(jìn)行過(guò)一次大修，并且更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)就再也沒(méi)有動(dòng)靜了。如果說(shuō)21世紀(jì)初該機(jī)型還起飛過(guò)（2003年5月一架米格-23殲擊機(jī)在訓(xùn)練中失事），那么到2013年時(shí)，所有戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)全部封存。2012年，朝鮮空軍向新領(lǐng)袖金正恩展示武器裝備時(shí)，就沒(méi)有米格-23的身影了。

米格-29是朝鮮空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，也是其保障最完善和狀態(tài)最好的飛機(jī)。朝鮮在上世紀(jì)80年代末從蘇聯(lián)引進(jìn)22架米格-29，當(dāng)時(shí)朝鮮還與蘇聯(lián)達(dá)成在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)120～200架米格-29的協(xié)議，在平安北道方縣（Panghyn）飛機(jī)修理廠的基礎(chǔ)上成立方縣飛機(jī)工廠（對(duì)外稱(chēng)“4月4日工廠”），共有員工一萬(wàn)余人，這是朝鮮人民武力部下屬兵工廠中規(guī)模較大的一家，廠里的員工多系金策工業(yè)大學(xué)的碩士和博士等，但該廠不能自主生產(chǎn)零部件，主要靠從蘇聯(lián)引進(jìn)。但這一項(xiàng)目因蘇聯(lián)解體等原因被拖延，直到1993年，朝鮮才完成首批兩架米格-29的組裝工作，俄羅斯還幫助朝鮮飛行員進(jìn)行試飛，參與試飛的飛行員都獲得“共和國(guó)英雄”稱(chēng)號(hào)。1993年以后，朝鮮利用引進(jìn)的散件，以每年2-3架的速度斷斷續(xù)續(xù)生產(chǎn)出13架米格-29（至2000年）。此外，供訓(xùn)練之用的L-39“信天翁”教練機(jī)也已經(jīng)很多年沒(méi)有起飛了，原因是沒(méi)有零部件，況且生產(chǎn)這種飛機(jī)的捷克共和國(guó)已經(jīng)加入北約了。

再把目光轉(zhuǎn)向直升機(jī)領(lǐng)域，朝鮮空軍能夠起飛的只有幾架米-2和米-8直升機(jī)了。2002年3月，俄聯(lián)邦哈巴羅夫斯克海關(guān)截獲了13架米-8MT，它們屬于一家名為“亞丁”的貿(mào)易公司，雖然這些直升機(jī)都能正常使用，但在報(bào)關(guān)單上寫(xiě)的卻是廢鐵，每架只有6～8萬(wàn)盧布，出售的對(duì)象是朝鮮，個(gè)中貓膩不言而喻。此后，朝鮮通過(guò)合法途徑購(gòu)買(mǎi)了為數(shù)不多的幾架老舊直升機(jī)，其中包括米26。需要強(qiáng)調(diào)的是，上世紀(jì)80年代末，蘇聯(lián)曾向朝鮮提供20-24架米-24武裝直升機(jī)，但到了21世紀(jì)初，幾乎所有媒體都不再提及這種直升機(jī)了，朝鮮空軍似乎沒(méi)有一架堪用的米-24。作為彌補(bǔ)，朝鮮通過(guò)第三國(guó)購(gòu)買(mǎi)美制的休斯MD500直升機(jī)，它實(shí)際是民用型號(hào)，朝鮮人“土法上馬”，為其配備了俄制9M14“嬰兒”反坦克導(dǎo)彈，使用原始的瞄準(zhǔn)設(shè)備，戰(zhàn)斗力停留在上世紀(jì)60年代。

上世紀(jì)90年代，朝鮮民航的狀況也好不到哪里去，在參加外交活動(dòng)與國(guó)際事務(wù)，或運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員到國(guó)外比賽時(shí)，朝鮮只能使用破舊的圖-154和伊爾62客機(jī)，后來(lái)這些飛機(jī)實(shí)在飛不起未了，朝鮮才購(gòu)買(mǎi)幾架伊爾-76T/TD系列貨機(jī)。21世紀(jì)初，為了加強(qiáng)民航運(yùn)輸能力，朝鮮猶豫許久才購(gòu)買(mǎi)兩架圖-204和一架安-148客機(jī)，并且只供政府機(jī)關(guān)使用。endprint

鑒于在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間遭受“聯(lián)合國(guó)軍”地毯式轟炸的慘痛教訓(xùn)，再加上仔細(xì)分析1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的美國(guó)空中力量使用情況，朝鮮大力加強(qiáng)地面防空火力體系。目前，朝鮮維持著一套嚴(yán)密的防空系統(tǒng)，朝鮮空軍防空部隊(duì)編有4～5個(gè)高炮旅、4個(gè)雷達(dá)作業(yè)團(tuán)及4個(gè)探照燈作業(yè)團(tuán)，擁有各型高射炮1.25萬(wàn)門(mén)（約3000門(mén)為固定部署），地空導(dǎo)彈發(fā)射架300部，包括近程S-125“伯朝拉河”導(dǎo)彈36部，中程S-75“涅瓦河”導(dǎo)彈240部，遠(yuǎn)程S-200“安加拉河”導(dǎo)彈24部及一套用于攔截入侵飛機(jī)的預(yù)警系統(tǒng)。據(jù)悉，朝鮮仿照俄羅斯S-300PM研制出的KN-06遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈仍處于測(cè)試階段，金正恩在2012年夏參觀過(guò)停放于平壤郊外靶場(chǎng)的KN-06樣品，強(qiáng)調(diào)要盡快投入實(shí)際戰(zhàn)備。

保持基本戰(zhàn)斗力

按照傳統(tǒng)，朝鮮空軍從地方選拔飛行員，一般是從每個(gè)郡選拔三名候選生，因?yàn)槌r有200個(gè)郡，因此每年會(huì)選拔600人，這些候選生在駐成興、德山等機(jī)場(chǎng)的教導(dǎo)團(tuán)進(jìn)行為期一年的技術(shù)教育，考核合格者安排進(jìn)入成鏡北道的空軍學(xué)院進(jìn)行一年理論學(xué)習(xí)和兩年實(shí)習(xí)。在此過(guò)程中，被淘汰的人員作為普通士兵調(diào)整到其他部隊(duì)服役。在朝鮮空軍，要想成為營(yíng)級(jí)或團(tuán)級(jí)軍官，必須去清津空軍大學(xué)接受指揮官培訓(xùn)，晉升師長(zhǎng)前，必須要接受飛行指揮研究班的學(xué)習(xí)。

上世紀(jì)80年代以后，朝鮮空軍的實(shí)機(jī)訓(xùn)練就不太正常，多數(shù)飛行員的月平均升空訓(xùn)練時(shí)間才30～40分鐘，這主要是燃油不足造成的。據(jù)透露，上世紀(jì)80年代，朝鮮空軍一個(gè)航空兵團(tuán)的單日燃料消耗量大致為80噸，像配備轟航團(tuán)和殲航團(tuán)的長(zhǎng)津基地，白天一般是殲擊機(jī)訓(xùn)練，晚上則是轟炸機(jī)訓(xùn)練，但隨著燃油進(jìn)口量銳減，朝鮮空軍的飛行訓(xùn)練變成無(wú)源之水，朝鮮空軍不僅缺少航空汽油，還缺少必要的潤(rùn)滑油和液壓油。2003年美國(guó)攻擊伊拉克前，朝鮮主要靠從伊拉克進(jìn)口原油然后加工各類(lèi)液壓油，但薩達(dá)姆倒臺(tái)后，朝軍用油的缺口就很難補(bǔ)上了。韓國(guó)空軍也聲稱(chēng)，從2005年開(kāi)始，他們的雷達(dá)很少捕捉到朝鮮戰(zhàn)機(jī)的蹤影。

為彌補(bǔ)實(shí)際訓(xùn)練的不足，朝鮮空軍加大模擬飛行訓(xùn)練的投入。所謂“模擬訓(xùn)練”，就是憑借訓(xùn)練室里已經(jīng)停飛的飛機(jī)展開(kāi)練習(xí)，朝鮮還從俄羅斯引進(jìn)訓(xùn)練模擬器，上面有儀器盤(pán)和操縱裝置，可以上下、左右、旋轉(zhuǎn)等，同時(shí)為了強(qiáng)化訓(xùn)練，朝鮮空軍還專(zhuān)門(mén)組建“專(zhuān)家飛行隊(duì)”，這些專(zhuān)家級(jí)飛行員的年齡大多都是50多歲，一個(gè)航空兵團(tuán)中有20～30名老飛行員，他們的平均飛行時(shí)間為700～800小時(shí)，一部分飛行員中過(guò)去曾在蘇聯(lián)留學(xué)過(guò)，主要幫助年輕飛行員迅速提高飛行本領(lǐng)。上世紀(jì)90年代，一位名叫金英祖的專(zhuān)家飛行員從元山駕機(jī)訓(xùn)練，經(jīng)過(guò)城區(qū)時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，金英祖本可以跳傘逃生，但他為避免飛機(jī)撞回民宅，于是調(diào)整機(jī)頭向元山外海飛去，結(jié)果墜毀在海邊，朝鮮空軍追授金英祖為“共和國(guó)英雄”，并拿他作為飛行員的榜樣。

盡管金日成生前視察空軍部隊(duì)時(shí)曾說(shuō)過(guò)“即使不爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，也要向空軍提供最好的營(yíng)養(yǎng)，讓他們隨時(shí)都可以像鷹一樣出擊”，但困難的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)仍給朝鮮空軍帶來(lái)巨大的消極影響，不僅如此，1993年發(fā)生的“俄羅斯伏龍芝軍事學(xué)院肅清事件”也給朝鮮空軍造成消極影響，由于擔(dān)心部隊(duì)人員思想不純，結(jié)果有過(guò)留蘇留俄經(jīng)歷的朝鮮空軍官兵（包括米格29殲擊機(jī)部隊(duì)）都受到牽連，受到嚴(yán)格政治審查，此事一度弱化朝鮮空軍的戰(zhàn)斗力。上世紀(jì)90年代，曾有三架殲擊機(jī)在訓(xùn)練中一同墜毀的事故，當(dāng)時(shí)三架殲擊機(jī)準(zhǔn)備升空，其中一架飛機(jī)因故障突然脫離跑道，與另外兩架飛機(jī)撞在一起，發(fā)生劇烈的爆炸。1993年，朝鮮空軍價(jià)川基地還發(fā)生一起特大事故，一名哨兵在坑道中幫忙裝卸油料時(shí)，因找不到出口，擅自用打火機(jī)照明，結(jié)果引燃汽油，16架停放在坑道里的殲擊機(jī)全被燒毀。

但在金正恩上臺(tái)后，朝鮮空軍的受重視程度顯著提高。2012年1月31日，朝鮮新領(lǐng)袖金正恩視察第1017部隊(duì)，它實(shí)際隸屬第2殲航師的近衛(wèi)第56殲航團(tuán)，該團(tuán)在1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)使用蘇制雅克-9P殲擊機(jī)，后來(lái)陸續(xù)裝備米格-15、米格-17、米格-21和米格-23，1989年裝備米格-29。除了前文提到的1969年獵殺美國(guó)EC-121行動(dòng)外，近衛(wèi)第56團(tuán)還積極參加軍隊(duì)和國(guó)家的重大行動(dòng)，例如上世紀(jì)90年代初，該團(tuán)出動(dòng)兩架米格-29，在平安南道陽(yáng)德山區(qū)上空展開(kāi)對(duì)抗，其中一架就扮演韓國(guó)空軍KF-16戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，結(jié)果不相上下，這次模擬對(duì)抗是由朝鮮人民軍總參謀部和空軍司令部共同組織的，就是考察在面積狹小且多山的朝鮮腹地，如何要不太出色的殲擊機(jī)出奇制勝。1993年，近衛(wèi)第56團(tuán)出動(dòng)米格-29機(jī)群，保衛(wèi)成鏡北道的朝鮮核試驗(yàn)中心，防止正叫囂對(duì)朝實(shí)施“外科手術(shù)打擊”的美國(guó)真的動(dòng)手，而當(dāng)時(shí)該中心四周已經(jīng)部署了非常強(qiáng)大的地面防空部隊(duì)，共有47個(gè)高炮營(yíng)（346門(mén)各種口徑高炮）和7個(gè)地空導(dǎo)彈營(yíng)（裝備S-75、S-200地空導(dǎo)彈）。據(jù)悉，由于近幾年朝鮮與美韓關(guān)系重現(xiàn)緊張，朝鮮空軍內(nèi)部進(jìn)行過(guò)裝備調(diào)整，近衛(wèi)第56團(tuán)還把用過(guò)的一些米格29交給其它部隊(duì)，部署在防御平壤的平安南道順天平里機(jī)場(chǎng)（隸屬第3殲航師）和北倉(cāng)初坪機(jī)場(chǎng)（隸屬第1殲航師）。

朝鮮空軍的特種空降作戰(zhàn)也頗受關(guān)注。據(jù)“脫北者”介紹，朝鮮空軍現(xiàn)有的安一2運(yùn)輸機(jī)不容小覷，像第1殲航師在平壤江東機(jī)場(chǎng)部署了第23團(tuán)，主力機(jī)型就是安-2，且全部由女飛行員駕駛，該團(tuán)曾在上世紀(jì)80年代解散，但到90年代又恢復(fù)了。安一2被稱(chēng)為“空中輕步兵”，原因是該機(jī)采用木制結(jié)構(gòu)且經(jīng)常采用貼地飛行，不易被雷達(dá)捕獲。朝鮮空軍司令部直屬的第216旅則部署有蘇聯(lián)制造的米-4、米-8直升機(jī)和美制MD500直升機(jī)，它們均適合山區(qū)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)。

導(dǎo)彈補(bǔ)強(qiáng)

從目前國(guó)際形勢(shì)和朝鮮空軍發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，朝鮮空軍的困境將還會(huì)延續(xù)，朝鮮空軍在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍稱(chēng)不上是一支現(xiàn)代意義上的空中作戰(zhàn)力量。不過(guò)，美韓認(rèn)為朝鮮強(qiáng)大的彈道導(dǎo)彈武庫(kù)能夠填補(bǔ)空軍的短板。2003年，朝鮮人民軍就部署30輛戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)和24輛戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)。有專(zhuān)家分析，這些導(dǎo)彈可以帶來(lái)毀滅性的打擊，甚至可以毀傷駐日美軍的一些重要設(shè)施。更讓美韓擔(dān)心的是，朝鮮會(huì)不會(huì)為這些導(dǎo)彈安裝上化學(xué)彈頭，而且朝鮮從未在任何禁止使用化學(xué)武器的公約上簽字，理由是它認(rèn)為美軍在韓國(guó)部署有戰(zhàn)術(shù)核武器，為了平衡，自己必須擁有化學(xué)武器。至今，朝鮮人民軍依然保留著古老的化學(xué)武器——芥子氣，這是一戰(zhàn)期間出現(xiàn)的毒氣，有資料稱(chēng)，目前朝鮮裝備的芥子氣彈藥是1960～1970年間在蘇聯(lián)幫助下生產(chǎn)的。另外西方專(zhuān)家還懷疑朝鮮可能擁有更先進(jìn)的沙林毒氣等。值得注意的是，朝鮮人民軍在演習(xí)期間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在化學(xué)武器與核輻射沾染條件下作戰(zhàn)的科目。

在戰(zhàn)略導(dǎo)彈方面，朝鮮從上世紀(jì)80年代起就開(kāi)始研發(fā)“大浦洞”系列導(dǎo)彈。1998年8月31日，朝鮮發(fā)射一枚“白頭山”號(hào)運(yùn)載火箭，目的是將一顆人造衛(wèi)星送入地球同步軌道，雖然衛(wèi)星并沒(méi)有發(fā)射成功，但朝鮮人的目的卻達(dá)到了，因?yàn)椤鞍最^山”1號(hào)火箭就是由“大浦洞”1號(hào)彈道導(dǎo)彈改裝而成的，在此次發(fā)射中，火箭成功飛越日本上空，最后墜入太平洋。2006年7月4日，朝鮮發(fā)射“大浦洞”2號(hào)導(dǎo)彈，結(jié)果發(fā)射失敗，導(dǎo)彈飛行42秒后偏離既定軌道。2011年12月12日，朝鮮成功利用“銀河”3號(hào)火箭將本國(guó)第一枚人造衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，雖然朝鮮導(dǎo)彈試驗(yàn)引起美日韓三國(guó)的高度緊張，但實(shí)際上，這些火箭（或?qū)棧┑闹茖?dǎo)技術(shù)非常落后，況且朝鮮沒(méi)有導(dǎo)彈發(fā)射井，發(fā)射工作只能在地面上進(jìn)行，準(zhǔn)備時(shí)間就長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)晝夜，所有步驟都能夠被美國(guó)偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)。另外，與朝鮮相鄰的幾個(gè)國(guó)家也可對(duì)露天式發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)期觀察，一旦發(fā)現(xiàn)什么異常情況，可以立即通知本國(guó)軍隊(duì)提高戰(zhàn)備等級(jí)。

2005年2月10日，朝鮮進(jìn)行第一次核試驗(yàn)，將一枚威力為0.5-0.15萬(wàn)噸TNT當(dāng)量的核裝置在地下引爆，試驗(yàn)地點(diǎn)位于成鏡北道的豐溪里靶場(chǎng)，距離俄羅斯邊境130千米。2009年5月25日，朝鮮試驗(yàn)第二個(gè)核裝置，爆炸當(dāng)量為1～2萬(wàn)噸噸TNT。2013年2月12日，朝鮮進(jìn)行第三次核試驗(yàn)，威力與上次相同。朝鮮核試驗(yàn)期間，各國(guó)監(jiān)控系統(tǒng)并未在朝鮮邊境收集到放射性物質(zhì)，因此專(zhuān)家推斷，朝鮮的核武器非常原始，而且所擁有武器級(jí)鈾的數(shù)量也不足以制造出戰(zhàn)斗用核武器，進(jìn)而集成到導(dǎo)彈或航空炸彈上，至多能夠制造出一些核地雷，用于反擊“帝國(guó)主義的入侵”。

雖然朝鮮半島局勢(shì)正常化還遙遙無(wú)期，但“帝國(guó)主義入侵”的可能性非常小。新任領(lǐng)導(dǎo)人金正恩上臺(tái)后進(jìn)行一些改革，朝鮮也首次出現(xiàn)合作制商人和承租人，對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)也復(fù)蘇了，國(guó)家對(duì)外國(guó)人的封閉程度也降低了。但是南北雙方還是沒(méi)有簽署和平條約，冷戰(zhàn)狀態(tài)依然存在，“三八線”附近的大小沖突依然會(huì)發(fā)生。（全文完）

[編輯/秦蓁]endprint