動態2

“倘若放開股比，將對中國品牌形成‘滅頂之災，外方完全可以利用其全球供應鏈優勢，以價格策略將中國品牌扼殺在搖籃里。”

——作為反對合資股比放開的代表，甚至曾將支持者稱為“大漢奸”的中國汽車工業協會秘書長董揚接受采訪時再次嚴肅表示。

“合資股比完全可以放開，而且30年前就應該放開。”

——吉利汽車董事長李書福是股比放開政策的積極支持者，今年年初他曾在公開場合向董揚隔空喊話。

“競爭出強者，保護出笨蛋！靠保護，中國永遠成不了汽車強國。”

——針對股比放開，資深汽車觀察家、新華社高級記者、網通社社長李安定撰文表示。

“我并不認為我們走向成功之路需要ADAC。我們公司是代表客戶和駕駛者利益的。”

——德國“黃天使”評選丑聞曝光之后，業界認為和ADAC關系緊密的戴姆勒失去了一個重要的政治伙伴，戴姆勒CEO蔡澈這樣表示。

“雖然目前市面上還未出現基于全新MRA平臺打造的全新車型，但奔馳一直視MRA平臺為核心技術，不會將此技術借予他人。”

——戴姆勒集團與雷諾-日產結成聯盟后，日產旗下高端品牌英菲尼迪與奔馳共同研發的MRA平臺成為大家關注的焦點。近日有海外媒體問及這一可能性是否屬實，奔馳研發總監托馬斯·韋伯明確給出了否定的答案。

“電動車在中國市場還是個全新的事物，但我們一定要做這個行業的領導者！”

——今年1月份被任命為之諾品牌管理總監的梁堅先生，在談到該品牌未來的發展時顯得信心滿滿。

“（特斯拉）很可能不會被任何公司收購，我們需要將注意力集中在開發一款大眾化市場電動車上。”

——針對傳聞的特斯拉和蘋果高管接觸意指收購一事，2月20日，Musk接受電視臺采訪時予以否認。

目前公車拍賣中最需要防范的問題就是國有資產流失，要防止低估車價或競拍得款去向不明。應該讓每個人進入公務員隊伍時就意識到，公務員是做服務的行業，而不是錢更多的行業。

——近11年來，湖北省統計局副局長、中南財經政法大學教授葉青一直在呼吁公車改革，被稱為“中國公車改革第一人”。

“全面放開包括兩層含義：第一，誰來建設都可以；第二，國網也可以參與建設。……我們會主動作為，超前謀劃電網改造，做好服務，來適應充電樁的建設。”

——在“兩會”間隙，國家電網高層表示，未來電動汽車的充換電設施將對社會“全面開放”，對此，國家電網公司營銷部副主任沈建新做了進一步解釋。

1825年1898年

新手問答

問：在冬季低溫的情況下，怎樣降低電瓶損耗？

答：1.盡量避免在發動機啟動前開啟車上的用電器。在發動機啟動前，車輛的設備用電全都來自于電瓶，帶著這些負載來啟動車輛的話會大大增加電瓶的負擔，并且啟動瞬間由于啟動電機的用電量大還會造成其它用電器的瞬間斷電，對這些設備也會造成損耗。

2.停車熄火前關閉所有的用電器。音響、空調這類設備都是有記憶的，如果停車直接拔鑰匙的話下次打開鑰匙門的時候這些設備就會自動啟動，恢復到上次熄火前的狀態，而此時的發動機還未啟動，這些設備全都依靠電瓶供電。

3.停車后檢查燈光是否完全關閉，忘關燈是最常見的電瓶耗盡的原因之一，所以對燈光的檢查一定要仔細。尤其是車內照明的閱讀燈，車內閱讀燈一般會有完全關閉，隨車門開啟和完全開啟這三種擋位選擇，特別需要注意的是完全開啟擋，在這個擋位下即使拔鑰匙鎖車后，閱讀燈也是常亮狀態，這種燈光在透過貼膜后車窗是很難被發現的，所以也是最容易使電瓶“中招”的。

4.如果長時間不用車的話，如果有條件最好能將車停在地庫中，避免低溫環境對電池放電能力的損耗并保證電瓶的活性。如果需要長時間停在戶外的低溫環境下，最好將電瓶的負極拔下來，使車輛斷電，以防止電瓶過度放電。

問：如何正確選擇和使用防凍液？

答：首先，不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應，生成沉淀或氣泡，降低使用效果。

其次，各類防凍液由于配制時的比例、成分不同，其冰點也不相同，這時應根據當地的氣溫條件來選用，在北方應選擇耐受溫度較低的防凍液，濃度要保持在70%左右；在南方可以選擇耐受溫度較高的，濃度也要保持在50%左右。

另外，加入防凍液的液面高度一般在距離水箱加水口10mm左右為宜，過多和過少都會給冷卻系統造成隱患。endprint