58同城加碼平臺布局

郝杰

姚勁波的“10億美元投資計劃”終于走出了第一步。

58同城出資2000萬美元領投國內最大的移動互聯網代駕服務平臺e代駕。e代駕向58同城發行7.8%的普通股，交易結束后，58同城在e代駕不擁有董事席位，但可向e代駕指派一名觀察員。

今年以來，58同城曾多次表示，將斥資10億美元用于新業務孵化和投資并購。投資e代駕是58同城首筆對外披露的投資案。58同城入股之后，要放棄自有代駕業務“58代駕通”。

58同城首席戰略官陳小華表示，投資e代駕主要是期望代駕業務在未來與58同城的主營業務產生協同效應，58同城培養交易閉環的同時，也會繼續發展分類信息業務。

通過投資并購的形式發展O2O垂直領域，58同城開始了自己的平臺戰略布局。

股價頹勢

從股價走勢來看，過去這一年，58同城經歷了兩個過山車，先在3月份達到頂峰之后開始出現下滑，而到了6月份重新回到高峰，隨之又出現下滑走勢。

2014年6月，騰訊以7.36億美元收購58同城約19.9%的股權，期望利用各自平臺的優勢聯手打造下一代O2O服務。微信與58聯姻，前者的應用場景會得到進一步豐富，而后者的移動流量會得到極大提升，58一直希冀的閉環交易也可能實現。獲取騰訊優質的移動端入口資源有利于58同城在O2O領域建立起優勢地位，但是市場對此反應卻不如預期，58同城股價早盤下跌3%，股價并沒有取得想象中的提升。

9月28日，騰訊以公開市場買入股票的方式，二輪投資58同城約1億美元。但騰訊此舉仍難擋58同城的股價跌勢：9月26日，58同城股價當日下跌0.48%至37.4美元。而到了10月6日收盤，繼續下跌至35.59美元。自6月27日騰訊入股至10月6日期間，58同城股價累計跌幅約35%。

然而58同城公布的2014年第二季度財報顯示，公司總營收6460萬美元，同比增長83.9%；凈利潤1120萬美元，同比增長125.6%；會員收入3510萬美元，較去年同期增長70.6%。與此同時，銷售和營銷費用較去年同期增長106.6%，為4030萬美元。

總營收、凈利潤和會員收入等指標皆呈現利好之下，卻未能止住58同城股價的下跌態勢。

有分析人士認為，騰訊入股帶給58同城的影響有限，目前是戰略意義大于實際意義。另外，競爭對手趕集網的強勢表現是另一個不可忽視的原因。去年11月在紐交所上市時，58同城一直有意或無意地以“一家獨大”的故事呈現給資本市場。但是，現在趕集網不再繼續沉默，也開始尋求上市，這無形之中給58同城的資本市場表現帶來了不少的壓力。而姚勁波多次表示，未來三年58同城將投入10億美元用于投資布局，但并未見到太多落地的進展。

平臺戰略

58同城上市后，一直欲將自己打造成一個平臺，以拓展想象空間。不過有業內人士表示，在業內，58同城的一些行為卻可能并不利于相關生態的良性發展，而這或許會與其平臺化方向相逆。

雖然58同城是分類信息網站，但主要業務卻是在招聘、租房、二手房、二手車等市場與智聯招聘、搜房、汽車之家等垂直網站“搶生意”，而原本那些更適合58同城的代駕、家政、維修、裝修、搬家、保姆等用人服務卻一直很低調。

自年初的戰略溝通會上姚勁波提出“同、城、移、動”四大戰略并圍繞“移”提出“三位一體”戰略以來，58同城加快了在移動互聯網的布局。

“三位一體”移動戰略，強調的是以人為中心，圍繞用戶需求和行為習慣的改變，通過其商業移動產品，把發布信息的“人”與獲取信息的“人”緊密連接在云端，打通用戶、商戶及商業合作伙伴之間的通道。更多是想要打造一個入口，這個入口需要很多創業公司來共同提供內容，而e代駕就是這樣一個服務提供商。

“移動互聯網的創新正在重塑本地服務的格局，e代駕就是個極佳的例子。它從根本上改善了用戶體驗，讓消費者和司機都能從中受益。58同城通過這樣有機的商業投資合作，建立起一個本地服務生態系統。”姚勁波說。

在當前互聯網大環境下，一家公司并不能做完所有業務，因此投資創業公司成為58同城的一個優先選項，58同城將成為給用戶提供更多選項更多服務的大平臺。在代駕市場，e代駕已耕耘三年，占據領先優勢，而這一領域并非58同城的核心業務。因此58同城選擇投資，并將內部代價業務與之整合。代駕并不是58同城現在的業務核心，不能跟58同城實現業務協同，所以選擇從外部投資更為明智。

總的來看，58同城的投資方向包括兩類，一是與58同城核心業務相關的，比如房產、汽車、招聘，另一類是裝修、婚慶、旅游教育、醫療、短租、回收等領域。在投資過程中，58同城將自己定位為“平臺”的角色。“因為58同城從PC上已經覆蓋各個類別，如果不做平臺流量、商家、用戶等資源用不了，只有做平臺接入O2O垂直產品才能發揮58同城優勢。”陳小華表示。

據了解，與58同城核心業務相關的，比如房產、汽車、招聘，還有其他領域，比如裝修領域、婚慶領域、旅游教育、醫療比如說短租，包括回收、教育等都是58同城考察的項目，陳小華表示，“未來投資遠不止e代駕一家”。

分析人士稱，分類信息市場的整體份額仍有較高的成長空間，O2O市場可大致分為信息、交易和場景三環節，目前分類信息平臺在信息環節做得較牢固，但現有模式面臨一個致命弱點，即距交易環節遠，向交易和場景延伸業務是趨勢所在，具體做法就是以垂直細分領域切入，形成閉環。

對于58同城來說，O2O領域將是一個新的賽程。使用投資手段來完善業務生態，在鞏固生活服務入口的前提下，通過投資的方式引入各類垂直領域的優質生活服務商，最終夯實在移動互聯網時代的入口價值，58同城的平臺戰略布局可以說剛剛開始。