淺析汽車營銷專業“6310”人才培養模式

陳紹峰CHEN Shao-feng

（浙江交通技師學院，金華 321015）

（Zhejiang Traffic Technician College，Jinhua 321015，China）

0 引言

當前，隨著我國經濟的快速發展和人民群眾生活水平的日益提高，特別是汽車市場的不斷發展和壯大，造成從事汽車銷售、售后服務的人才緊缺，同時也為開設汽車專業的各職業院校帶來了難得的發展機遇。在開設汽車專業的職業院校中，汽車機電維修專業已經形成了較為完善的人才培養模式。浙江交通技師學院在汽車維修專業發展較為成熟之際，將汽車專業細化，將汽車專業分為汽車維修機電一體專業、汽車車身修復專業以及汽車營銷專業。在此背景下，利用首批國家中等職業改革發展示范校的建設契機，為汽車營銷專業構建一個具有本專業特色的“校企合作、工學結合”的人才培養模式成為專業建設的重要內容。

1 汽車營銷專業人才培養模式的設想

“校企合作、工學結合”的人才培養模式，從大局上為職業院校的人才培養模式指明了方向。通過對企業行業的調查和統計分析得出幾方面的結論：①通過調查顯示，汽車營銷專業人才主要針對汽車4S 店企業為主，輻射到汽車維修、汽車裝潢美容、保險理賠等相關行業，所面向的就業崗位包括汽車信貸、汽車銷售、汽車保險承保與理賠、汽車維修接待、客戶服務與管理、汽車零配件流通與銷售、汽車用品銷售、二手車鑒定與交易、汽車租賃經營管理等。②通過企業走訪，企業要求畢業學生在人品教育以及專業基礎能力上有所提高，使學生更加符合企業的要求。③按照企業要求，在平時的學習過程中，學生在自我學習、創新、職業道德、敬業精神、團隊合作、溝通交流等綜合能力上要進行加強，使學生在工作中更有提升的價值。從以上調查結果可看出，市場對汽車營銷專業的人才需求量非常大，學校在培養學生的同時要與行業企業進行充分的合作，使培養出來的學生真正符合企業的要求，并為企業的發展做出貢獻，成為汽車行業中的專業人才。

2 汽車營銷專業人才培養模式的提出

為適應汽車營銷專業對人才需求的標準，結合該院實際，提出了“6310”人才培養模式，其主要內容是：六共同、三要素、一強化、零對接。

六共同：主要指在招生、實訓室建設、師資培訓、教學計劃制定實施、學生考核、學生就業等方面實現校企共同參與。學校一直秉承從源頭抓起，對學生進入學校到畢業工作進行全過程管理，根據社會發展與教學需求不斷加強軟件和硬件的更新，教學模式、培養方案、教學內容、教學方法不斷創新，畢業生適應了社會需求。

三要素：主要指培養以“知識、技能、素質”為核心的綜合型人才。作為職業類學校，不僅要培養學生的理論知識體系、技能操作能力，而且要不斷提升學生的素養，包括學生的理解能力、表達能力、思維邏輯能力、團隊合作能力、適應能力、交際能力，使學生在企業中勝任工作，贏得用人單位的好評。

一強化：指崗前定向強化，在學生即將進入實習工作崗位前，針對學生進入不同汽車品牌公司，專門聘請企業技術人員進行崗前按預定的學生就業汽車品牌方向進行針對性的強化訓練。形成“基礎+品牌”模式，這樣使學生掌握原有的基礎上，進一步熟悉相應品牌的內容，提高學生的項崗能力。

零對接：指就業崗位零距離對接，通過對學生的綜合培養，并在實習前進行強化訓練，結合企業的實際需求情況，進行專門化培訓，使學生與企業零距離對接，盡快融入企業，勝任崗位工作。

3 人才培養模式的實踐

3.1 課程體系設置 課程體系的設置是人才培養的主要手段，要培養適應社會需要、具有適度的基礎理論知識、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點的專門技術人才。必須在課題體系上進行改革，根據社會和行業的需求，制定科學合理的“6310”人才培養方案和與之相適應的基于職業活動導向的項目化課程體系。以此實現以人為本的教學，使每一個學生都能得到全面的發展；采用以學生為主體的教學，全面培養了學生的綜合職業能力。

3.2 教學實施安排 根據“6310”人才培養模式要求，選取汽車營銷專業一個班級具體實施。在課程安排上，突出以實訓課為主的項目化教學。在整個課程設置上，嚴格按照社會企業要求，以及學生本身特點，結合學院自身特色，綜合考慮設置。公共課課時占總課時的35.2%；專業基礎課占總課時的8.7%；專業課占總課時55.4%，其中實訓課占專業課66.3%。在安排每門課程課時上，根據在人才培養中的重要程度進行設置，作為專業核心課程，課時一般在周6 節，一般專業課在周4 節，作為主干課程，會安排一個學年兩個學期的時間進行授課；在教學進度安排上，在教授公共基礎課同時適當安排專業基礎課，讓學生學好人文基礎知識時，也能夠適當地了解本專業的基本情況；在下廠實習前兩學期，主要安排專業課以及校內實訓課程，使學生的專業知識得到提升，并學習到較為扎實的實踐技能，為走向工作崗位做好準備；在最后一學年，主要安排學生校外頂崗實習以及考證，在頂崗實習期間嚴格按照實習要求及用人單位規定進行，讓學生在掌握專業知識基礎上，不斷付諸于實踐，得到價值的提升。

3.3 人才培養質量與評價 人才培養的質量高低，監控措施是否全面、到位，關系到人才培養模式體系是否完整，可行。該院主要是通過學生在校期間的教學安排以及課程設置來進行監控；而在校外頂崗實習期間，對頂崗實習工作實行分級管理的辦法，由各教研組對畢業班進行管理。頂崗實習結束后，要對學生的頂崗實習情況進行全面評價。可根據學生實習情況，采取靈活多樣的評價方式，確保人才培養質量。

在人才評價體系方面，可以采取單位評價體系。該體系包括人才培養目標評價、人才培養方案評價、專業建設評價、教師隊伍評價、課程建設評價、畢業生質量評價、實驗實訓基地建設評價、用人單位（企業）評價等，以應屆畢業生問卷調查、企業走訪調研等作為實施評價載體。在這些評價體系中，每個評價體系都有具體的實施目標，各評價體系又圍繞共同的目標——提高人才培養質量而運作。通過評價體系的運作，及時發現人才培養方案不足之處，并逐步完善“6310”人才培養方案。

“校企合作、工學結合”的人才培養模式對于實現中職教育人才培養目標與規格要求，培養技術與技能型人才獨具優勢。而具體到汽車營銷專業，則更為具體化，更具針對性的“6310”人才培養模式正是對“校企合作、工學結合”的具體實踐。因此，加強對中職院校人才培養模式進行改革與創新，不僅是發展職業教育的客觀要求，也是辦好職教的重要內容和途徑，更是以就業為導向發展職業教育的必然選擇。

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