外貌協會的“菜”

Hélène

編輯觀點

國外上市的瑪莎拉蒂MC12是從參加FIA GT冠軍賽的賽車改版而來的，所以在國外上市的MC12是限量12輛的概念車，并沒有合法的上路許可。MC12 存在的意義就是為了滿足某些對于車輛相當挑剔的瑪莎拉蒂的用戶，給予他們一個能夠在最高級的環境下（一般指賽道），測試他們的駕駛能力。不過，瑪莎拉蒂MC12復制版MC12 Corsa只有50輛，幸運兒中是否有你？

面世之初，就被著名汽車雜志GQ（《智族》美國版）曾列舉全球100件最值得擁有的物件之一，而MAC12 Corsa承襲了這一切。

讓人欲火賁張的藍色火焰：瑪莎拉蒂MC12 Corsa“瑪莎拉蒂”這個名字來源于意大利瓦格納（Voghera）一個普通家庭，但它的車卻始終那么的不平凡——意大利汽車的“二王一后”，后便是瑪莎拉蒂！

有望于2015年正式上市銷售的瑪莎拉蒂MC12 Corsa，是一款中置引擎超級跑車。它的前身MC12是一款瑪莎拉蒂GT賽車。這款5.14米長、2.1米寬、1.2米高的猛獸有沒有帶給你非凡猛烈的視覺沖擊？MC12憑借其不凡的身世也成為了媒體的寵兒。面世之初，就被著名汽車雜志GQ（《智族》美國版）曾列舉全球100件最值得擁有的物件之一，而MAC12 Corsa承襲了這一切。

MC12 Corsa車身由碳纖維制造，承載式底盤采用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結構制造，搭載自然吸氣6升12缸發動機，可在7500rpm時爆發出465kW的動力，最高車速超過330km/h，0-100km/h加速時間僅3.8秒。其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（一種輕質耐高溫芳香族聚酰胺，可用以制宇航服或消防服）組成的蜂窩夾層結構。底盤下的兩個鋁質支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來更好的安全性能。它寬大的身軀能給人帶來視覺上的沖擊；車側的通氣孔通道從前輪延伸至后輪，也有助于提升空氣動力效率。

內飾是典型的瑪莎拉蒂風格，皮革包圍著扁平的方向盤，中控臺的線條很是講究，幾個表盤圍繞著速度表清晰地展現在駕駛者眼前。另外，中間的橢圓形鐘表和藍色啟動按鈕以及布置在鈦金色盤面上的各種按鈕，都是對MC12高雅氣質的凸顯。座椅采用了由真皮包裹的碳纖維結構座椅

令瑪莎拉蒂MC12 Corsa引以為傲的V12自然吸氣發動機，排量5998cc，在7500轉時達到最大功率628馬力，在5500轉時到達最大扭矩652牛米。為配合強大的動力輸出，MC12 Corsa裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可直接使用方向盤后面的撥片。先進的懸掛系統和配備倍耐力輪胎巨大的19寸車輪更為MC12增添了活力，全球限量50輛的稀有率更是讓“外貌協會”欲火賁張。

TIPS

絕對稀有物種 藍色瑪莎拉蒂MC12

編輯觀點

柯尼賽格Koenigsegg所有車型——6部CCRX和其他14部653千瓦CCX——都享有5年全套維修服務合同及綜合質量保證。不過要注意的是，服務商是現代汽車。

讓犀利霸氣都變廢話的外太空猛獸：柯尼賽格CCXR

無論你是通過極品飛車還是速度與激情接觸到柯尼塞格Koenigsegg，只要你看到了，就注定難以忘懷。柯尼塞格Koenigsegg作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，同時又被許多網友稱為“幽靈跑車”。與其名字相符，柯尼塞格Koenigsegg確實有堪稱“幽靈”的實力，不管是CC8S還是CCXR都在某一時期被稱為最快的量產跑車。

就柯尼塞格Koenigsegg而言，本身線條并不符合傳統審美，但是強大的視覺沖擊力還是讓它在出現的第一時間抓住你的眼球。

柯尼塞格Koenigsegg兇悍且極具侵略性的設計、震耳欲聾的發動機轟鳴、完全符合空氣動力學的線條……整部車身的鈑金絕大部分是由碳纖維打造而成。無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，正是其價格驚人的原因。

說到CCXR，我們有必要先了解Koenigsegg CCX，當柯尼賽格Koenigsegg發現在常規動力下柯尼賽格CCX速度的極限似乎到了一個瓶頸，而且無盡的加大排量還會對環境造成污染，所以柯尼賽格Koenigsegg在CCX的基礎上打造出了特殊燃料的CCXR。

柯尼塞格Koenigsegg的外觀看上去和外星來物一般充滿科幻色彩，它的儀表盤則越發讓人相信這是一頭來至外太空的猛獸。

獨一無二的幽蘭色的儀表盤讓人產生一種身處電影中宇宙飛船內的錯覺。配合表底為420的時速表及前在其外圈的轉速表，感覺有種狂躁的暗流。

接下來，咱們來談談它的發動過程吧。你以為它和普通的汽車一樣一把鑰匙就能搞定？ 如果這樣認為的你帶著鑰匙進入駕駛艙，控制面板上那一排仿佛宇航控制中心的按鍵都能把你下巴拖到地上去。

柯尼賽格Koenigsegg控制面板上有10個按鈕，需要按順序按下它們才可啟動發動機。橡皮糖一樣的小燈點亮，后面和下方傳來系統工作的蜂鳴聲，有沒有駕駛戰斗機的錯覺？沒錯，它就是一臺“陸地上的戰斗機”。

TIPS

唯一才夠檔次 國人定制全球唯一

超跑Koenigsegg One：1

如果說柯尼塞格Koenigsegg的外觀看上去和外星來物一般充滿科幻色彩，那它的儀表盤則越發讓人相信這是一頭來至外太空的猛獸。

獨一無二的幽蘭色的儀表盤讓人產生一種身處電影中宇宙飛船內的錯覺。配合表底為420的時速表及前在其外圈的轉速表，感覺有種狂躁的暗流。

讓人癲狂的機械怪獸：帕加尼Huayra

8月，一輛酷炫的嶄新黃色帕加尼Huayra打包交付給了全球最年輕的帕加尼車主。這位年輕的車主來自臺灣只有15歲，黃色Huaya是他15歲生日禮物。這輛黃色的Huayra在向車主展示后，便運回了Huayra位于意大利的帕加尼總部，等待男孩達到法定年齡獲得駕照后方可取回。這當然不是Huayra唯一的頭條。同月，第一臺運抵至美國的一家極品車經銷商處的帕加尼Huayra同樣受到眾多關注。

這款新車采用鷗翼車門設計，內飾很是奢華。Huayra和帕加尼Zonda一樣，其名稱仍然與風結緣，“Huayra”之名正是源自安第斯山脈流傳的風神之名。

從外觀設計上來看，Huayra的外形風格變得更加神氣和強壯，前臉更加兇猛，擁有來自Pagani Zonda R的雙氙氣大燈搭配LED行車燈，夸張的鷗翼車門以及帶有空氣剎車功能的分體式尾翼都是它的獨特之處。帕加尼Huayra延續了Zonda的設計風格，整體呈流線型，前臉造型相比Zonda變化很大。采用楔形車鼻設計、車廂部分為水滴狀；車門采用鷗翼門方式開啟。而外后視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來后視鏡將不會影響車門的正常打開。觸控式的導航屏幕、藍牙接駁功能等功能也在帕加尼Huayra上一應俱全。

這臺高大上的碳纖維版本，純碳纖維的一體式外殼打造的車身不僅令車重大幅的降低，而且在視覺上更是帶來強烈的震撼效果，同時以熱血的紅色設計來裝扮出獨特的雙色車身讓它看起來不再單調，別有一番風味。

帕加尼Huayra延續了Zonda的設計風格，整體呈流線型，前臉造型相比Zonda變化很大。

采用楔形車鼻設計、車廂部分為水滴狀；車門采用鷗翼門方式開啟。

編輯觀點

帕加尼Huayra作為帕加尼Zonda的繼任者，開啟了帕加尼和AMG合作的新紀元，作為一輛可以上路的超級跑車，730匹的馬力可能不太驚人，但是超過1000牛米的扭矩輸出讓帕加尼Huayra的加速無比迅猛，車身的空氣動力學設計很有新意，前后各兩片可動翼片讓這款車在近彎出彎的急加速和急剎車不會因為后驅而讓車主臉色煞白。車身線條和頭燈尾燈可以明顯的看出來自Zonda的傳承。鷗翼門的首次應用讓整個Huayra變的無比高雅，全開的停在歐洲的小路上向世人展示著強大的意大利工業。endprint