基于河道整治的環(huán)境影響分析

馮志東

(齊齊哈爾市河道管理處，黑龍江齊齊哈爾161006)

1 工程實例

1.1 工程概況

東寧縣城區(qū)河心島開發(fā)項目位于東寧縣城綏芬河干流上，其涉及河道管理范圍內(nèi)工程包括在綏芬河干流下游2+290～3+590段清淤填島，及修建河心島對外交通橋。本工程為新建的城市基礎設施項目。本次工程設計方案包括河道清淤、河心島填筑工程、河心島護岸及北岸護岸、橋梁工程4部分［1］。

1.2 環(huán)境影響分析

1.2.1 河道概況

本項目位于綏芬河干流下游，屬于峽谷型河道，具有坡降陡、流速大、含沙量小等特點。根據(jù)實測1∶10 000及1∶25 000地形圖等資料分析，河道比降在1.7‰左右，河槽寬約在100～200 m，灘地寬在100～500 m以內(nèi)，主河槽平均水深為2.5 m。河床由沙、砂礫石組成，灘地為茂密的雜草、灌木及次生林所覆蓋，僅在村屯附近有部分耕地。工程地點附近平水期時主槽平均流速約為1 m/s。

1.2.2 河道演變

1.2.2.1 河道現(xiàn)狀

本工程所在河段屬于綏芬河干流下游，綏芬河下游河段屬于平原型河流，河段主流向大致為由東流向西。河段比降較大，河床由沙礫卵石組成，灘地為茂密的雜草、灌木及次生林所覆蓋。河道主槽兼有“U”字形及“V”字形單式河槽，在東寧縣城東側邊緣的左岸轉彎處有一江心島［2］。

綏芬河干流下游河段屬于平原型河流，坡降較緩，灘地比較寬闊，有竄溝、牛軛胡和洲島，河道兩岸行洪距離為最大寬約700 m，主河槽寬約 100～200 m，平均水深2.5 m，屬于過度型河道。

1.2.2.2 河道歷史演變概況

根據(jù)1958、1971、1986及2004年地形圖進行河道歷史演變分析，分析河段主要為東寧水文站向下至轉角樓村。

從地形圖上可以看出東寧水文站以下至轉角樓村之間河段河道總體趨勢基本沒有大的變動，河道僅在東寧縣城東側邊緣的左岸處有一較大轉彎。較大的變化為河道轉彎處的河心島，20世紀80年代以前僅為一個河心島，河心島下游河道主槽急劇縮窄，經(jīng)過多年沖刷，在主槽縮窄處形成了局部復式河槽，重新形成了一個新的河心島、近期河心島經(jīng)過沖刷略有上淤下沖現(xiàn)象［3］。

1.2.2.3 河道近期演變分析

河道變形分為平面變形(橫向、縱向變形)和豎向變形。對河道平面變形作以下分析。本河道歷年平面變遷較小，擺動不大，僅工程所在的河道轉彎處左側現(xiàn)狀河道無堤，灘地開闊，主河槽經(jīng)常滾動，10a前已右岸滾到左岸，本次工程后，現(xiàn)有的左側河道主槽仍作為河道行洪斷面，并清淤右側原河道主槽增加行洪斷面，受南岸現(xiàn)有堤防及北岸設計護岸的控制，河道主槽橫向變化的可能性很小，河道的豎向變形主要表現(xiàn)在河床沖淤變化，本河段地層主要為含砂低液限粉土、粉土質(zhì)細砂、含細粒土粗砂、卵石混合土、含砂低液限粉土、粉土質(zhì)細砂，穩(wěn)定性較好，河道深泓變化較小。河道豎向變形主要表現(xiàn)在河床沖淤變化。本段河段除河道轉彎處外基本為單式河槽，河底為卵石與基巖組成，河床比較穩(wěn)定，基本上無大的沖淤變化。從河道歷史演變情況來看，整體河段無論是平面還是縱向的變化均較小，該段河道較為穩(wěn)定。

1.2.2.4 典型斷面變化

東寧水文站位于本工程上游3.3 km，有多年實測橫斷面資料。選取東寧水文站1991、1997、1999、2001、2002年實測大橫斷面作為典型斷面，分析綏芬河干流河道河床橫向變化。點繪東寧站斷面比較圖，見圖1。

從圖上可見，該斷面主槽和灘地略有沖淤，但變化幅度很小。說明東寧水文站斷面主河槽相對比較穩(wěn)定，沖淤變化較小。本工程與東寧站同位于綏芬河干流下游，同屬平原型河流，且工程地點處右側為現(xiàn)有堤防，河道主槽為清淤后主槽，主槽兩側及河底均按照相應規(guī)范進行處理，處理后流速值小于最大允許的不沖流速2.5 m/s，根據(jù)東寧水文站斷面天然情況下的變化及本次工程對工程地點進行處理的特殊性，本工程所在斷面沖淤變化不大。

圖1 東寧水文站實測橫斷面對比圖

1.2.2.5 河勢演變趨勢預測分析

根據(jù)上述河道歷史及近期演變趨勢分析結果，本項目建成后河道情況不會有較大改變，河道右側為堤防，左側為高臺地，本河段兩岸的岸線由于受高臺地、人工堤防、護岸、橋梁和攔河壩的控制，岸勢穩(wěn)定，變遷的可能性較小，僅河道主槽在左岸及右岸滾動。現(xiàn)有的左側河道主槽仍作為河道行洪斷面，并清淤右側原河道主槽增加行洪斷面，將兩個主槽之間形成的江心島添高至設計標準高程，在右側新清淤的河道主槽兩側形成堤防防御洪水，受右側現(xiàn)有堤防和左側添高的江心島控制，新清淤的右側河道主槽橫行變化的可能性較小。根據(jù)東寧水文站斷面天然情況下的變化及本次工程對工程地點進行處理的特殊性，河床比較穩(wěn)定，主河槽沖淤變化不顯著，本工程對河勢的影響也很小。

1.2.3 對河勢穩(wěn)定影響分析

本河段現(xiàn)有東寧大橋、一號壩及二號壩已建成運用多年，河勢在現(xiàn)有工程的控制下達到?jīng)_淤平衡，基本穩(wěn)定，河道左側江心島處將添高至設計標準高程，受現(xiàn)有和擬建的兩側堤防及護岸控制，清淤段河道的河勢變化較小，工程修建前后對本河段的流速大小、流速分布、流量分配及流向等水流條件新增影響較小，故本工程的建對河勢的影響不大。

本工程對河段的流速及其流速分布、流量分配及流向等影響受到兩岸的邊界條件控制，基本不會對本河段的河勢穩(wěn)定產(chǎn)生影響。本工程可研設計將河心島四周進行護砌，全長2 087 m，對河心島北岸同樣進行護岸設計，河心島和護岸工程洪水標準為20 a一遇。同時為防止水流沖刷，上島交通橋橋下采用漿砌石護坡，護砌后將減少水流對岸坡、河心島及交通橋下的沖刷。

2 結語

通過以上分析，可知:工程修建前后對本河段的流速大小、流速分布、流量分配及流向等水流條件新增影響較小，故本工程的建對河勢的影響不大。且可研設計將河心島四周及河心島北岸進行護砌，同時為防止水流沖刷，上島交通橋橋下采用漿砌石護坡，護砌后將減少水流對岸坡、河心島及交通橋下的沖刷。

［1］黑龍江農(nóng)墾勘測設計院.黑龍江省東寧縣城區(qū)河心島開發(fā)項目防洪評價報告［R］.哈爾濱:黑龍江農(nóng)墾勘測設計院，2009.

［2］左麗麗.河道治理類工程環(huán)境影響評價［J］.北方環(huán)境，2012(01):35-37.

［3］江恩惠，劉燕，田玉清.河道治理工程及其效用［M］.鄭州:黃河水利出版社，2008:37-41.