空客A320飛機加油和倒油系統(tǒng)淺析

于廣甫

摘 要：空客A320系列飛機燃油系統(tǒng)將燃油保持在主油箱和中央油箱， 加油/放油系統(tǒng)能夠控制加入和放出飛機的燃油流量，供給燃油給發(fā)動機使用。本文通過分析其基本原理和安全程序，介紹基本操作步驟。

關(guān)鍵詞：交輸供油；壓力加油；倒油

中圖分類號：V2 文獻標識碼：A

一、原理知識

1燃油儲藏在三個油箱內(nèi)，這三個油箱分別是：左側(cè)大翼油箱、右側(cè)大翼油箱、中央油箱。大翼油箱分內(nèi)側(cè)油箱和外側(cè)油箱，加油時先加外側(cè)，后加內(nèi)側(cè)，大翼油箱的油量為內(nèi)外油箱容積之和。

2加油/放油系統(tǒng)共有兩種給飛機加油的不同程序。它們是：壓力加油（自動或者人工）、翼上加油（重力，這種方式不常用）。在自動加油期間，由燃油油量指示計算機（FQIC）控制向每個油箱的供油。當無法使用壓力加油源時，可以用重力的方式來給飛機加油。

3交輸供油系統(tǒng)：交輸系統(tǒng)的活門通常是關(guān)閉的，該活門將主燃油泵系統(tǒng)分成兩個部分（每臺發(fā)動機使用一個部分）。當交輸活門打開時，兩側(cè)的供油管路連接起來。因此可從一個大翼油箱或者從兩個大翼油箱向兩臺發(fā)動機提供燃油。

二、加油和倒油工作相關(guān)安全程序

1遵循手冊和行業(yè)標準中規(guī)定的加油安全注意事項。2將安全設(shè)施和警告牌NO SMOKING放置到位。3避免讓飛機燃油進入工作人員的眼睛、口、鼻、耳內(nèi)或者接觸到工作人員的皮膚。4必須立即沖洗或者清除掉所有的泄漏燃油，必須將用來清除泄漏燃油的所有材料放到專門的防火容器中。5確保飛機正確接地，不要把電氣設(shè)備連接到小于30米范圍內(nèi)的電源上，除非電源有防火花插頭。6當氣象雷達操作時，飛機機頭200 ft（60 m）內(nèi)不能有加油車，不得操作加油車直到停止操作氣象雷達。加油期間不要操作HF等通訊系統(tǒng)。7不要在發(fā)動機或剎車上溢出燃油，如果發(fā)動機或剎車溢出燃油很熱，它會造成火災(zāi)。

三、壓力自動加油主要步驟

1設(shè)停留剎車，檢查輪擋狀況，檢查飛機下部周圍有無高度危險接近的梯子及車輛等。將工作平臺放置在位，確認飛機與加油車之間、加油車與地之間、飛機與地之間正確電氣搭接和接地。拆下加油接頭口蓋，確認燃油供應(yīng)軟管的接頭清潔，然后接到飛機加油接頭。

2打開檢查口蓋 192MB，將撥動開關(guān)瞬間選擇到“ON”位，自動接通電瓶熱匯流條，電門自動回到NORM位。這時大約35 秒后才能啟動加油程序。這是因為FQIC 和FLSS BITE 程序操作優(yōu)先，F(xiàn)QIC測試完畢加油面板才會有油量指示，此時才可以加油。

3在加油面板800VU上（如圖1所示），進行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

4確認REFUEL VALVES 電門在NORM 位，將預(yù)選器PRESELECTED 搖桿電門放在INC 位并保持。確認PRESELECTED 上數(shù)字顯示在增加；當PRESELECTED 的顯示達到所需的燃油量時，松開PRESELECTED 搖桿電門。

5將MODE SELECT 電門放在REFUEL 位，啟動加油車上的油泵，確認ACTUAL 上數(shù)字顯示在增加，油量指示窗數(shù)字顯示在增加。

6當完成加油操作，確認END 燈點亮；ACTUAL 和PRESELECTED 顯示的數(shù)字靜止并相同+/-100 kg（220.4622 lb）。每個油箱的FUEL 數(shù)量都顯示正確分配油量。如果油箱是滿的，HI LVL 燈點亮，停止加油車上的油泵。

四、倒油主要步驟

1給飛機通電， 打開下ECAM DU，切換到燃油頁面

2打開加油面板800VU，進行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

3把模式選擇電門放在放油/倒油位置，確保活門打開燈亮，如果要從大翼油箱倒油，將要傳入燃油的油箱的加油活門開關(guān)放在OPEN 位置，其余的開關(guān)放在NORM并保險的位置，在駕駛艙40VU按入X FEED按鈕電門，交輸活門打開，OPEN燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

4從大翼油箱倒油

（1）在40VU（如圖2所示）把相應(yīng)的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（2）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當達到需要的油量時，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（3）如果需要把燃油倒空，則當燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅；（4）在駕駛艙40VU把交輸活門打開，確保燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

5從中央油箱倒油

（1）在駕駛艙40VU松出供油模式選擇電門MODE SEL 按鈕，方式選擇電門釋放，確人工燈MAN亮；（2）把中央油箱的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（3）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當達到你需要的油量時，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（4）如果需要把燃油倒空，則當燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅。

6結(jié)束工作

（1）在40VU把交輸活門電門釋放，確保ON燈滅并在下DU確保活門關(guān)閉；（2）在40VU把供油模式選擇電門壓入，確保MAN燈滅；（3）在加油面板800VU把加油活門電門放在NORM并保險的位置，把模式選擇電門放在OFF位，確保OPEN燈滅（4）蓋好加油面板，按需斷電。

參考文獻

[1]AIRBUS公司 AMM手冊[Z].endprint

摘 要：空客A320系列飛機燃油系統(tǒng)將燃油保持在主油箱和中央油箱， 加油/放油系統(tǒng)能夠控制加入和放出飛機的燃油流量，供給燃油給發(fā)動機使用。本文通過分析其基本原理和安全程序，介紹基本操作步驟。

關(guān)鍵詞：交輸供油；壓力加油；倒油

中圖分類號：V2 文獻標識碼：A

一、原理知識

1燃油儲藏在三個油箱內(nèi)，這三個油箱分別是：左側(cè)大翼油箱、右側(cè)大翼油箱、中央油箱。大翼油箱分內(nèi)側(cè)油箱和外側(cè)油箱，加油時先加外側(cè)，后加內(nèi)側(cè)，大翼油箱的油量為內(nèi)外油箱容積之和。

2加油/放油系統(tǒng)共有兩種給飛機加油的不同程序。它們是：壓力加油（自動或者人工）、翼上加油（重力，這種方式不常用）。在自動加油期間，由燃油油量指示計算機（FQIC）控制向每個油箱的供油。當無法使用壓力加油源時，可以用重力的方式來給飛機加油。

3交輸供油系統(tǒng)：交輸系統(tǒng)的活門通常是關(guān)閉的，該活門將主燃油泵系統(tǒng)分成兩個部分（每臺發(fā)動機使用一個部分）。當交輸活門打開時，兩側(cè)的供油管路連接起來。因此可從一個大翼油箱或者從兩個大翼油箱向兩臺發(fā)動機提供燃油。

二、加油和倒油工作相關(guān)安全程序

1遵循手冊和行業(yè)標準中規(guī)定的加油安全注意事項。2將安全設(shè)施和警告牌NO SMOKING放置到位。3避免讓飛機燃油進入工作人員的眼睛、口、鼻、耳內(nèi)或者接觸到工作人員的皮膚。4必須立即沖洗或者清除掉所有的泄漏燃油，必須將用來清除泄漏燃油的所有材料放到專門的防火容器中。5確保飛機正確接地，不要把電氣設(shè)備連接到小于30米范圍內(nèi)的電源上，除非電源有防火花插頭。6當氣象雷達操作時，飛機機頭200 ft（60 m）內(nèi)不能有加油車，不得操作加油車直到停止操作氣象雷達。加油期間不要操作HF等通訊系統(tǒng)。7不要在發(fā)動機或剎車上溢出燃油，如果發(fā)動機或剎車溢出燃油很熱，它會造成火災(zāi)。

三、壓力自動加油主要步驟

1設(shè)停留剎車，檢查輪擋狀況，檢查飛機下部周圍有無高度危險接近的梯子及車輛等。將工作平臺放置在位，確認飛機與加油車之間、加油車與地之間、飛機與地之間正確電氣搭接和接地。拆下加油接頭口蓋，確認燃油供應(yīng)軟管的接頭清潔，然后接到飛機加油接頭。

2打開檢查口蓋 192MB，將撥動開關(guān)瞬間選擇到“ON”位，自動接通電瓶熱匯流條，電門自動回到NORM位。這時大約35 秒后才能啟動加油程序。這是因為FQIC 和FLSS BITE 程序操作優(yōu)先，F(xiàn)QIC測試完畢加油面板才會有油量指示，此時才可以加油。

3在加油面板800VU上（如圖1所示），進行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

4確認REFUEL VALVES 電門在NORM 位，將預(yù)選器PRESELECTED 搖桿電門放在INC 位并保持。確認PRESELECTED 上數(shù)字顯示在增加；當PRESELECTED 的顯示達到所需的燃油量時，松開PRESELECTED 搖桿電門。

5將MODE SELECT 電門放在REFUEL 位，啟動加油車上的油泵，確認ACTUAL 上數(shù)字顯示在增加，油量指示窗數(shù)字顯示在增加。

6當完成加油操作，確認END 燈點亮；ACTUAL 和PRESELECTED 顯示的數(shù)字靜止并相同+/-100 kg（220.4622 lb）。每個油箱的FUEL 數(shù)量都顯示正確分配油量。如果油箱是滿的，HI LVL 燈點亮，停止加油車上的油泵。

四、倒油主要步驟

1給飛機通電， 打開下ECAM DU，切換到燃油頁面

2打開加油面板800VU，進行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

3把模式選擇電門放在放油/倒油位置，確保活門打開燈亮，如果要從大翼油箱倒油，將要傳入燃油的油箱的加油活門開關(guān)放在OPEN 位置，其余的開關(guān)放在NORM并保險的位置，在駕駛艙40VU按入X FEED按鈕電門，交輸活門打開，OPEN燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

4從大翼油箱倒油

（1）在40VU（如圖2所示）把相應(yīng)的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（2）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當達到需要的油量時，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（3）如果需要把燃油倒空，則當燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅；（4）在駕駛艙40VU把交輸活門打開，確保燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

5從中央油箱倒油

（1）在駕駛艙40VU松出供油模式選擇電門MODE SEL 按鈕，方式選擇電門釋放，確人工燈MAN亮；（2）把中央油箱的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（3）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當達到你需要的油量時，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（4）如果需要把燃油倒空，則當燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅。

6結(jié)束工作

（1）在40VU把交輸活門電門釋放，確保ON燈滅并在下DU確保活門關(guān)閉；（2）在40VU把供油模式選擇電門壓入，確保MAN燈滅；（3）在加油面板800VU把加油活門電門放在NORM并保險的位置，把模式選擇電門放在OFF位，確保OPEN燈滅（4）蓋好加油面板，按需斷電。

參考文獻

[1]AIRBUS公司 AMM手冊[Z].endprint

摘 要：空客A320系列飛機燃油系統(tǒng)將燃油保持在主油箱和中央油箱， 加油/放油系統(tǒng)能夠控制加入和放出飛機的燃油流量，供給燃油給發(fā)動機使用。本文通過分析其基本原理和安全程序，介紹基本操作步驟。

關(guān)鍵詞：交輸供油；壓力加油；倒油

中圖分類號：V2 文獻標識碼：A

一、原理知識

1燃油儲藏在三個油箱內(nèi)，這三個油箱分別是：左側(cè)大翼油箱、右側(cè)大翼油箱、中央油箱。大翼油箱分內(nèi)側(cè)油箱和外側(cè)油箱，加油時先加外側(cè)，后加內(nèi)側(cè)，大翼油箱的油量為內(nèi)外油箱容積之和。

2加油/放油系統(tǒng)共有兩種給飛機加油的不同程序。它們是：壓力加油（自動或者人工）、翼上加油（重力，這種方式不常用）。在自動加油期間，由燃油油量指示計算機（FQIC）控制向每個油箱的供油。當無法使用壓力加油源時，可以用重力的方式來給飛機加油。

3交輸供油系統(tǒng)：交輸系統(tǒng)的活門通常是關(guān)閉的，該活門將主燃油泵系統(tǒng)分成兩個部分（每臺發(fā)動機使用一個部分）。當交輸活門打開時，兩側(cè)的供油管路連接起來。因此可從一個大翼油箱或者從兩個大翼油箱向兩臺發(fā)動機提供燃油。

二、加油和倒油工作相關(guān)安全程序

1遵循手冊和行業(yè)標準中規(guī)定的加油安全注意事項。2將安全設(shè)施和警告牌NO SMOKING放置到位。3避免讓飛機燃油進入工作人員的眼睛、口、鼻、耳內(nèi)或者接觸到工作人員的皮膚。4必須立即沖洗或者清除掉所有的泄漏燃油，必須將用來清除泄漏燃油的所有材料放到專門的防火容器中。5確保飛機正確接地，不要把電氣設(shè)備連接到小于30米范圍內(nèi)的電源上，除非電源有防火花插頭。6當氣象雷達操作時，飛機機頭200 ft（60 m）內(nèi)不能有加油車，不得操作加油車直到停止操作氣象雷達。加油期間不要操作HF等通訊系統(tǒng)。7不要在發(fā)動機或剎車上溢出燃油，如果發(fā)動機或剎車溢出燃油很熱，它會造成火災(zāi)。

三、壓力自動加油主要步驟

1設(shè)停留剎車，檢查輪擋狀況，檢查飛機下部周圍有無高度危險接近的梯子及車輛等。將工作平臺放置在位，確認飛機與加油車之間、加油車與地之間、飛機與地之間正確電氣搭接和接地。拆下加油接頭口蓋，確認燃油供應(yīng)軟管的接頭清潔，然后接到飛機加油接頭。

2打開檢查口蓋 192MB，將撥動開關(guān)瞬間選擇到“ON”位，自動接通電瓶熱匯流條，電門自動回到NORM位。這時大約35 秒后才能啟動加油程序。這是因為FQIC 和FLSS BITE 程序操作優(yōu)先，F(xiàn)QIC測試完畢加油面板才會有油量指示，此時才可以加油。

3在加油面板800VU上（如圖1所示），進行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

4確認REFUEL VALVES 電門在NORM 位，將預(yù)選器PRESELECTED 搖桿電門放在INC 位并保持。確認PRESELECTED 上數(shù)字顯示在增加；當PRESELECTED 的顯示達到所需的燃油量時，松開PRESELECTED 搖桿電門。

5將MODE SELECT 電門放在REFUEL 位，啟動加油車上的油泵，確認ACTUAL 上數(shù)字顯示在增加，油量指示窗數(shù)字顯示在增加。

6當完成加油操作，確認END 燈點亮；ACTUAL 和PRESELECTED 顯示的數(shù)字靜止并相同+/-100 kg（220.4622 lb）。每個油箱的FUEL 數(shù)量都顯示正確分配油量。如果油箱是滿的，HI LVL 燈點亮，停止加油車上的油泵。

四、倒油主要步驟

1給飛機通電， 打開下ECAM DU，切換到燃油頁面

2打開加油面板800VU，進行燈光和高油量測試：將TEST 電門放置在LTS 位并保持，HI LVL 燈和DEFUEL/XFR OPEN 燈點亮，CKPT和END 燈熄滅。燃油量、PRESELECTED 和ACTUAL 指示顯示8 秒。松開TEST 電門，燈光恢復(fù)至初始狀態(tài)。將TEST 電門放置在HIGH 位并保持，HI LVL 燈改變狀態(tài)。如果它們是點亮的，它們就熄滅；如果它們是熄滅的，它們就點亮。松開TEST 電門，HI LVL 等恢復(fù)至初始狀態(tài)。

3把模式選擇電門放在放油/倒油位置，確保活門打開燈亮，如果要從大翼油箱倒油，將要傳入燃油的油箱的加油活門開關(guān)放在OPEN 位置，其余的開關(guān)放在NORM并保險的位置，在駕駛艙40VU按入X FEED按鈕電門，交輸活門打開，OPEN燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

4從大翼油箱倒油

（1）在40VU（如圖2所示）把相應(yīng)的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（2）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當達到需要的油量時，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（3）如果需要把燃油倒空，則當燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅；（4）在駕駛艙40VU把交輸活門打開，確保燈亮，并在下ECAM DU確保交輸活門顯示綠色的直線。

5從中央油箱倒油

（1）在駕駛艙40VU松出供油模式選擇電門MODE SEL 按鈕，方式選擇電門釋放，確人工燈MAN亮；（2）把中央油箱的燃油泵電門壓入，確保OFF燈滅；（3）在下DU頁面監(jiān)控油箱的變化，當達到你需要的油量時，把相應(yīng)的燃油泵電門釋放，確保OFF燈亮；（4）如果需要把燃油倒空，則當燃油泵電門上的FAULT燈亮?xí)r，馬上關(guān)掉燃油泵電門，確保OFF燈亮，F(xiàn)AULT燈滅。

6結(jié)束工作

（1）在40VU把交輸活門電門釋放，確保ON燈滅并在下DU確保活門關(guān)閉；（2）在40VU把供油模式選擇電門壓入，確保MAN燈滅；（3）在加油面板800VU把加油活門電門放在NORM并保險的位置，把模式選擇電門放在OFF位，確保OPEN燈滅（4）蓋好加油面板，按需斷電。

參考文獻

[1]AIRBUS公司 AMM手冊[Z].endprint