淺析解放戰爭時期蘇聯與東北鐵路的關系

李聰

[摘 要]解放戰爭時期的東北鐵路是國共東北之爭的重要資源，蘇聯對東北鐵路的影響甚大，很大程度上幫助中共修復了東北鐵路，雖然有為了自身利益的目的，但也在一定程度上決定了東北鐵路的歸屬權。

[關鍵詞]東北鐵路；解放戰爭；蘇聯；中共；國民黨

解放戰爭時期是近代中國歷史上的一個重要歷史時期，鐵路資源作為重要的交通渠道，在戰爭時期發揮著不可替代的作用。蘇聯與中國東北的關系是中蘇關系研究中的熱門課題，本文試從解放戰爭時期蘇聯對東北的政策入手以鐵路為例來分析蘇聯在東北解放戰爭中的貢獻。

一、抗戰結束初期中蘇有關東北鐵路的交涉

抗日戰爭后期，根據《雅爾塔協定》的規定，蘇聯出兵中國東北并迅速戰勝了日本，加快了日本在抗日戰爭中的失敗進程。抗日戰爭結束后，蘇聯繼續把眼光放在中國東北，既企圖恢復帝俄時期在中國的絕對地位，也希望在東北建立其戰略安全區。根據《中蘇關于中國長春鐵路之協定》，“中長鐵路由中蘇共有共營”。[1]“鐵路局長由蘇方擔任，蘇聯有權在兩鐵路運輸過境之軍需品并不受海關檢查，蘇聯有權獲得鐵路盈余的一半等”。[2]由此可見，通過此條約蘇聯擁有了在東北鐵路上的絕對權益。

由于《中蘇友好同盟條約》的限制，蘇聯需支持國民政府接收東北。然而，在履行條約的問題上蘇聯顯然沒有誠意，如大連港登陸問題與空運軍隊問題等等，或以各種理由拒絕或有意拖延。后又“引導國軍在安東登陸，這樣可以對國軍作有效狙擊”。[3]蘇聯雖表面上與國民黨緩和，進一步交涉東北接收問題，實際上是在為國民黨接收東北設置阻礙，為中共贏取時間。蔣介石登陸受阻，選擇以退為進，在國際上造成蘇聯有阻礙中國接受主權的意圖，以喚起美英的聲援。為了滿足與國民黨的經濟合作，防止美國大肆進入東北，蘇聯迫于無奈，協助國民政府占領長春、沈陽等大城市及中長鐵路沿線。對此，中共沒有憎恨蘇聯，反而對其做法給予諒解，毛澤東曾安慰大家說“也許蘇聯不幫助我們比幫助我們打中國人民更有利，”[4]

蘇聯在戰后初期的對華政策給中共造成了一定的困擾和不利，但是“從1945—1949年中國整個發展形勢的趨勢來看，這種消極的影響還是短暫的和次要的”。[5]

抗戰結束后后蔣介石為了調集軍隊，一次次要求蘇聯延緩撤軍時間，后因國民黨拖延經濟合作談判，蘇聯轉而遲遲不肯撤軍。撤軍問題一再擱置。國民黨在美國的支持下采取了一邊倒的政策，使得與蘇聯的經濟合作談判失敗，加之蔣介石拒絕了斯大林的政治邀請，蘇軍便于1946年4月14日突然撤走，發出通知“我軍在長春以北所警備之區域，不能等待中國正式接防”，[6]既給國民黨一個措手不及的打擊，也公然表示與國民黨對立的態度。蘇聯的突然撤軍，給了中共一個占領大中城市及其交通線的重要時機，通過幾個月的作戰，“共斃俘偽軍2、3萬人，繳獲大批軍用物資，裝備得到很大改善。”[7]

二、戰爭全面爆發后蘇聯對東北鐵路的舉動及影響

全面內戰爆發后，蔣介石眼見政治接收無望，決心以武力消滅中共。蘇聯對中共的經濟援助越來越多，“最大和最重要的經濟援助是修復東北鐵路網，1948年3月，在北滿的鐵路干線已由蘇聯的工程師和鐵路員工陸續修復通車”。[8]蘇聯對中共在鐵路上的幫助使得中共從修復鐵路線入手，由線及點，對于解放各大城市產生了很大的積極作用。

中共在中小城市和廣大農村建立根據地，積極修復鐵路線，在戰爭中不斷地發展壯大起來。為了給予中共更多的幫助，“1948年6月，以科瓦廖夫為首的蘇聯專家小組前往中國”[9]。科瓦廖夫曾任蘇聯交通部部長，對鐵路的恢復及運營有著很高的見解，他的到來為東北的鐵路恢復帶來了更大的希望。

在蘇聯專家的幫助下東北鐵路有了顯著的提高，“到遼沈戰役前東北軍民共接收和修復鐵路5700多公里，通車線路里程9818公里，占全東北通車線路的98%，修復機車885臺。”[10]沒有蘇聯強有力的幫助在這么短的時間內不可能完成如此艱巨的工程。“截止到當年的12月中旬，蘇聯專家組組織并通過自己的直接指導，完成了1350公里最重要的鐵路線的修復”。[11]鐵路的修復間接地支援了遼沈戰役，使得解放軍能夠在短時間內集中和轉移，各個擊破，取得了遼沈戰役的勝利。

三、小結

全面內戰爆發后蘇聯對中共的支持是有目共睹的，尤其是在鐵路修復的問題上，蘇聯專家的到來為中共接收并修復鐵路提供了很大的幫助。鐵路的修復對于前線戰爭的發展至關重要，保證了戰爭的順利進行，雖然抗戰后初期蘇聯對于中共接收東北造成了一定的困擾，但是從長遠來看，瑕不掩瑜，蘇聯在東北解放戰爭中做出了不可磨滅的貢獻，我們應該客觀地分析這樣特殊的背景下蘇聯與東北鐵路的關系，對于蘇聯給予中共在東北鐵路方面的幫助要充分地肯定。總之，對于這段歷史我們應該辯證地回顧，理智地分析。

注釋：

[1]欒景河：《中俄關系的歷史與現實》河南大學出版社2004年，第438頁

[2]馬蔚云：《中東鐵路與黑龍江文化中俄（蘇）關系中的中東鐵路問題》黑龍江大學出版社2010年，第235頁

[3]董彥平：《蘇俄據東北》文海出版社1965年，第16-17頁

[4]《毛澤東文集》（第4卷）人民出版社，第4頁

[5]駱曉會：《近代中蘇關系史述論》2001年，第193頁

[6]董彥平：《蘇俄據東北》文海出版社1965年，第7頁

[7]中共中央黨史資料征集委員會《中共黨史資料第16輯》中共黨史資料出版社1985年，第70頁

[8]張春生、李生策：《蘇聯在新中國成立過程中的作用及評價》，《延安大學學報（社會科學版）》2009（10）第47頁

[9]張盛發：《斯大林與冷戰》中國社會科學出版社2000年，第313頁

[10]呂正操：《解放軍打到哪里，火車就開到哪里》，中共中央黨史資料征集委員會等編：《遼沈決戰（上）》第559頁