蔡蔚：做世上最好的新能源汽車電機

劉森虎

混合動力汽車的電機大家

走在街上，我們有可能與蔡蔚的作品不期而遇，寶馬X6超豪華混合動力車、凱迪拉克的凱雷德豪華混合動力車、奔馳-ML450雙模強混豪華車……這些在節能與新能源汽車市場上引發轟動的豪車所使用的電機，全部出自蔡蔚之手。

“2009年下半年之前，除了日本設計的幾款電機，全世界量產的混合動力車里，幾乎所有使用的驅動電機全部出自我手。”蔡蔚說。

蔡蔚，這個在2008年被美國汽車新聞評選為“世界汽車供應商卓越創新貢獻獎”的人，說這句話的時候，洋溢著特別的神采。聯想到他精進電動科技合伙創始人的身份，這句話是他外露的霸氣。

1959年，蔡蔚出生于山東的一戶普通教師家庭。1978年，他收到了大學錄取通知書，哈爾濱理工大學電機系向他張開了懷抱。之后的十幾年，碩士畢業、留校任教、破格晉升為教授、擔任電機系（原電機室）主任，蔡蔚的教研之路一帆風順，他教過的學生迄今已遍布中國電機產業界。那時他已經開始與美國夏威夷自然能源研究所合作研發電動車驅動系統和電動皮卡樣車。

1994年后，接受IEEE特斯拉獎獲得者Lipo教授的邀請，蔡蔚到美國威斯康星大學（麥迪遜）的電機及電力電子中心WEMPEC做訪問教授。之后他又先后在瑞士的蘇黎世聯邦理工學院和美國克拉克森大學從事研究工作。

1999年，蔡蔚加入了美國雷米國際公司，并擔任汽車與卡車啟動機及發電機的首席設計師，隨后升任該公司混合動力技術總監（總工程師）。正是這一時期的工作，奠定了他在混合動力汽車用驅動電機領域的領軍地位。美國雷米國際首席執行官多次在公開場合稱贊他為雷米“混合動力汽車用驅動電機產品之父”。

傾情精進電動

近幾年，低碳成為潮流，傳統汽車的燃油經濟性已達不到各國近期和遠期節能指標。新能源汽車尤其是電動化汽車，成為全球節能與環保領域里最受推崇的新興產業。電機系統是插電混合動力和純電動汽車的“發動機”，它是直接關系到新能源汽車性能與節能指標的核心零部件。

對新能源汽車前景的樂觀，讓蔡蔚對自己的事業充滿了信心。而一顆愛國心，促使他放棄國外優厚的待遇，回國創業。

2008年，精進電動科技（北京）有限公司成立，蔡蔚任首席技術官，兼任2010年成立的批量生產驅動電機的精進百思特電動（上海）有限公司的總經理。

在傳統汽車行業，中國看似紅紅火火，實則沒有一家擁有先進的發動機控制和自動變速箱技術。一直以來，這些技術被博格瓦納、博世、電裝、德爾福和西門子等國外企業所牢牢掌握著。而在新能源汽車中，電機就相當于傳統車的發動機，并使傳統變速箱結構得以簡化。“精進電動一定要走在世界新能源汽車電機的前列，我們要在新能源汽車電機行業中，占據比傳統發動機領域的博世更為顯赫的地位。”

目前，精進電動已在為全球范圍的客戶開發多個混合動力、增城電動車電機，并投入批量生產。蔡蔚在“十二五”期間開始主持國家“863”節能與新能源汽車重大專項的“10萬臺高性能電機產業化及電機系統系列化”項目。同時參與另外5項國家“863”重大課題和多項工信部新能源汽車創新工程課題。憑借著先進的技術、豐富的產業化經驗、一流的團隊、國際化的管理和雄厚的財務后盾，正在為打造世界級的汽車核心零部件高科技公司而努力。

從精進電動創立伊始，掌握世界領先技術的蔡博士帶領團隊為國內外汽車廠商開發出了多款新能源汽車電機。2011年開始向歐美批量出口驅動電機，例如菲斯科-Karma豪華增程電動車電機等。他的技術填補了中國電動變速箱雙電機系統、直接油冷電驅動系統等技術和產業空白。2011年，在胡錦濤主席和奧巴馬總統簽署“中美清潔能源汽車國際合作項目中電機課題”時，蔡蔚作為唯一的中方企業代表出席。2013年，蔡蔚戰勝了包括他的美國“老東家”在內的7個全球知名汽車供應商競爭對手，贏得美國三大汽車之一的汽車電動化驅動電機量產項目，成為中國汽車動力總成核心技術和關鍵零部件走向世界的標志。

2010年，蔡蔚成為北京市朝陽區最早入選國家“千人計劃”和北京市“海聚工程”的海外高層次人才之一，之后又入選為北京市朝陽區“鳳凰計劃”海外高層次人才和“中關村高端領軍人才”。諸多的榮譽和各級政府的支持進一步增強了蔡蔚的信心與力量，他誓言要在國家節能減排的大趨勢下，將電動汽車電機系統的事業做大做強，使其成為中國新能源汽車產業核心零部件產業化的排頭兵，為全球汽車電動化提供最好的電機系統。

這是蔡蔚心中最強大的信念。車電動化提供最好的電機系統。

這是蔡蔚心中最強大的信念。

蔡蔚，精進電動科技（北京）有限公司首席技術官，精進百思特電動（上海）有限公司總經理。北京市新能源汽車電機系統工程技術研究中心主任、北京市新能源汽車電機系統工程中心主任。1985-1993年，哈爾濱理工大學電機系講師、教授；1994-1995年，美國威斯康星（麥迪遜）大學訪問教授；1995-1996年，瑞士蘇黎世聯邦理工學院電機所高級科學家/訪問教授；1999年獲美國克拉克森大學電氣與計算機工程博士學位；1999-2008年，美國雷米國際公司車輛起動機和發電機主任工程師/首席設計師，混合動力汽車技術總監/總工程師。2002年起兼任哈爾濱理工大學客座教授和龍江學者教授，2013年起任北京交通大學客座教授、北京理工大學新能源汽車創新工程中心電驅動首席科學家。入選國家“千人計劃”、北京市“海聚工程”海外高層次人才、北京市朝陽區“鳳凰計劃”海外高層次人才和中關村高端領軍人才。曾獲第三批國務院僑辦重點華僑華人創業團隊獎、第四屆北京市留學人員創新創業特別貢獻獎、上海市高新技術產業化杰出貢獻獎、上海嘉定科技功臣獎、北京市朝陽區國際人才獎等。