試析道路橋梁施工中的問題和對策

楊艷++閻兆財

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路橋梁成為重要的交通運輸方式，道路橋梁產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展。然而，在道路橋梁的施工過程中，依然存在著一系列問題。本文就對新時期道路橋梁建設(shè)施工中所存在的問題進行分析，并提出了相應(yīng)的完善對策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工 問題 對策

中圖分類號：U445 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（c）-0052-01

近幾年來，我國經(jīng)濟獲得迅速發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量也有了很大程度的提高，交通運輸方式開始向多樣化發(fā)展。然而，道路橋梁運輸依然是人們出行的主要方式，道路橋梁建設(shè)行業(yè)也是促進社會經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。在目前的道路橋梁施工過程中，施工質(zhì)量不高的問題依然存在，嚴重影響了道路橋梁和交通運輸事業(yè)的發(fā)展。

1 目前道路橋梁施工中存在的主要問題

1.1 橋梁的裂縫問題

裂縫問題是如今道路橋梁施工中最常見的問題，建設(shè)橋梁的主要材料是混凝土，因此，道路橋梁施工質(zhì)量的好壞在很大程度上取決于混凝土澆筑技術(shù)的水平。因此，要從各個階段做好混凝土澆筑技術(shù)的管理工作。

在混凝土材料的購買階段，要根據(jù)實際經(jīng)驗選擇可靠的材料供應(yīng)商，并且要考慮供應(yīng)地與施工現(xiàn)場的位置和距離。合理估算好混凝土澆筑工作的進度，從多方面進行考慮，選擇合理的購買方式，保證混凝土材料的質(zhì)量。在混凝土澆筑的準(zhǔn)備階段，要確定澆筑量，找出容易出現(xiàn)裂縫的位置，避免在實際的混凝土施工過程中出現(xiàn)技術(shù)問題。

由于混凝土材料的泌水能力較強，再加上其他各種因素的影響，很容易導(dǎo)致橋梁裂縫的產(chǎn)生，因此，最好對混凝土材料的表面進行二次壓膜處理。橋梁裂縫不僅對橋梁的質(zhì)量和功能造成了很大影響，還使橋梁整體的外觀結(jié)構(gòu)受到損壞，使橋梁結(jié)構(gòu)的剛強度大大降低，從而導(dǎo)致大量意外事故的產(chǎn)生。在道路橋梁施工過程中，使用永久式伸縮的方式，可以對溫度的變化進行有效控制，使橋梁產(chǎn)生裂縫的概率降低。橋梁出現(xiàn)裂縫的原因主要是收縮應(yīng)力的影響，而影響收縮應(yīng)力的主要因素是結(jié)構(gòu)長度。因此，要對裂縫出現(xiàn)的原因進行詳細分析，并根據(jù)實際情況確定合理的設(shè)計方案。

1.2 橋梁鋪裝層松散脫落的問題

橋梁鋪裝層的耐久性問題是道路橋梁的施工過程中需要重視的關(guān)鍵問題，如果橋梁鋪裝層出現(xiàn)松散脫落的情況，不僅會對橋梁的質(zhì)量和使用性能造成很大影響，甚至?xí)θ藗兊纳踩斐赏{。橋面鋪裝層不僅要承擔(dān)大量車輛的重量，而且極易受到自然環(huán)境的影響。

在道路橋梁施工中，樁基的質(zhì)量是一個關(guān)鍵因素，質(zhì)量好的樁基往往具備更高的穩(wěn)定性，能夠承載更多重量，從而使整個橋梁建筑的穩(wěn)定性大大增強。因此，要做好打樁技術(shù)的管理工作。在打樁的過程中，常常會遇到達不到設(shè)計深度的情況，這通常是砂子的摩擦阻力過大造成的。在進行摩擦樁的設(shè)計時，采用的是雙控制方法，要注意控制好摩擦樁的打入深度和貫入度。在進行打入深度的控制時，要根據(jù)摩擦樁的長度，用標(biāo)高進行控制；在進行貫入度的控制時，主要通過復(fù)打的方式檢查摩擦樁是否符合要求。

1.3 鋼筋銹蝕問題

在橋梁的建設(shè)過程中，鋼筋是重要的搭建材料，鋼筋的質(zhì)量對于整個橋梁的質(zhì)量起著決定性的影響，因此，在進行橋梁施工之前要特別重視對鋼筋材料的選擇。在目前的道路橋梁施工中，鋼筋銹蝕是常常會出現(xiàn)的問題，嚴重影響了橋梁的使用壽命，做好鋼筋銹蝕問題的預(yù)防工作需要多個部門的共同配合。施工人員在道路橋梁的施工過程中，也要注意對鋼筋銹蝕問題的預(yù)防，通過有效途徑做好對鋼筋材料的控制和保護工作，盡量避免橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

2 提高道路橋梁施工質(zhì)量的對策

2.1 做好對道路橋梁施工質(zhì)量的控制工作

加強對道路橋梁施工質(zhì)量的控制是保障道路橋梁質(zhì)量的前提，因此，在道路橋梁施工的過程當(dāng)中，要加強對道路橋梁施工質(zhì)量控制工作的重視程度。總體來說，要想做好對道路橋梁施工質(zhì)量的控制工作，就要對所有可能對道路橋梁施工質(zhì)量造成影響的因素進行控制。負責(zé)質(zhì)量控制工作的人員要做好數(shù)據(jù)和信息的收集工作，然后對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，讓質(zhì)量控制工作有據(jù)可依。明確道路橋梁施工中的質(zhì)量問題后，要采取相應(yīng)的措施進行改善，保證道路橋梁建設(shè)工作的順利進行。隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，建筑工程的要素也在不斷改變，然而，道路橋梁的施工建設(shè)始終占據(jù)著重要地位，因此，要保證道路橋梁施工的質(zhì)量，讓道路橋梁運輸更好的為人們服務(wù)。

2.2 做好對道路橋梁的養(yǎng)護工作

道路橋梁養(yǎng)護機構(gòu)要負責(zé)對管轄范圍內(nèi)所有橋梁、道路以及基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護工作，因此，首先要提高道路橋梁養(yǎng)護機構(gòu)的有效性。首先，道路橋梁養(yǎng)護機構(gòu)要做好對道路橋梁的保養(yǎng)工作，按照橋梁數(shù)量的多少、管轄范圍的大小，確定橋梁養(yǎng)護工程師的人數(shù)。橋梁養(yǎng)護工程師要做好區(qū)域內(nèi)橋梁的保養(yǎng)、維修和檢測工作，并且定期對養(yǎng)護質(zhì)量進行考核，收集橋梁的建設(shè)數(shù)據(jù)，對竣工時間較早、進行過多次改造的橋梁實行重點考查，及時發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問題。

然后，要建立專門的橋梁養(yǎng)護團隊。在養(yǎng)護機制改革工作完成以后，公路局要加強對橋梁養(yǎng)護工作的重視程度，對專業(yè)人員進行培訓(xùn)，建立專業(yè)的養(yǎng)護團隊。養(yǎng)護團隊要對橋梁的使用情況有明確了解，在遇到緊急事件時，要及時做好處理工作，并且在保證日常養(yǎng)護質(zhì)量的同時，負責(zé)好橋梁的檢修工作，延長道路橋梁的使用壽命。

最后，要建立嚴格的橋梁檢查制度。養(yǎng)護團隊要按照橋梁檢查制度，對區(qū)域內(nèi)的橋梁和相關(guān)設(shè)施做好日常養(yǎng)護工作，并對養(yǎng)護的效果和時間進行詳細記錄，另外，養(yǎng)護工程師也要按照規(guī)范對橋梁進行檢查，保證橋梁的質(zhì)量。

2.3 提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)

道路橋梁施工人員的素質(zhì)對道路橋梁施工的質(zhì)量有著重要影響，因此，要加強對施工人員的培訓(xùn)力度，提高他們的專業(yè)素質(zhì)和水平。一名合格的道路橋梁施工人員，首先要擁有責(zé)任感，有認真負責(zé)的職業(yè)態(tài)度。在此基礎(chǔ)上，還要提高自身的專業(yè)素質(zhì)，具備扎實的專業(yè)性理論知識。有關(guān)部門也要做好對道路橋梁施工的管理工作，建設(shè)專業(yè)的監(jiān)督和管理隊伍，使監(jiān)管質(zhì)量和水平得到提高。

施工人員自身要總結(jié)以往的工作經(jīng)驗，根據(jù)實際情況學(xué)習(xí)新技能，以適應(yīng)建筑行業(yè)的發(fā)展和要求。施工人員不僅要掌握專業(yè)的施工技能，還要學(xué)習(xí)計算機、法律、管理等各個專業(yè)的知識，提高自身的綜合素質(zhì)。

3 結(jié)語

道路橋梁是目前主要的交通運輸方式，加強對道路橋梁施工的控制成為各個部門普遍重視的問題。然而，道路橋梁施工的質(zhì)量受到多方面因素的影響，一旦某一個細節(jié)出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致整個工程質(zhì)量的下降。因此，要對道路橋梁施工中產(chǎn)生問題的原因進行深入分析，并采取科學(xué)的對策有效解決問題，提高道路橋梁施工的質(zhì)量水平，促進我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展。

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