瀝青砼路面施工質量控制的有效對策

許濤

摘 要：隨著國家大力投資公共事業，我國公路近幾年來有了長足的發展，大大方便了人民生活和企業發展，在經濟發展中起到了巨大的促進作用。但是，有時由于公路路面施工時沒有按要求進行，或者施工技術的落后，造成新建的公路還沒怎么用，路面就出現各種各樣的病害，這給人民出行和生命財產安全帶來了巨大的威脅，所以本文主要敘述了對瀝青砼路面施工技術的控制措施，希望進一步促進我國公路的發展。

關鍵詞：瀝青砼路面 施工質量控制 有效對策

中圖分類號：TU528.42 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（b）-0047-01

1 公路路面建設重要性及準備工作

（1）公路建設的重要性。公路，通俗的講就是公共的路，主要是按照國家標準修建并且連接城市和城市之間，農村和農村之間，城市和農村之間的道路。在我國古代并沒有出現公路，隨著我國經濟技術發展，各個地區聯系密度加強而出現的。公路的出現方便了人們的生活，方便了人們的出行，加強了各個地區的聯系，促進地區之間的交流和發展，進一步促進我國經濟的發展，公路網的不斷擴充發展，打破以往的空間障礙，增進人民之間的感情，并且有效的帶動落后地區的經濟發展。此外我國的物流，旅游，文化產業的出現和發展也全靠它帶動。所以我國政府致力于發展公路建設。

（2）公路路面施工操作程序。公路路面的施工程序是繁瑣復雜的，必須要一步一步的去完成，只有這樣才能對路面施工的質量加以控制。通過對施工工序的了解還能夠為咱們了解施工技術提供基礎，從而可以想方法對施工技術加以控制。下面就簡單地介紹一下施工工序：

①路面施工準備階段。路面施工準備階段包含有組建施工組織機構，了解熟悉設計文件，合理的進行人員配置，攪拌廠的準備，材料配合比的設計，施工中用到的機械設備的配置，路面基層的處理等等。

②路面施工鋪筑階段。路面鋪筑首先要混合料拌合，拌合時要控制溫度、材料的級配以及油石比；其次是要進行試驗段的鋪筑，試驗段的鋪筑要和正常施工時所用到的設備及技術一樣，且一般鋪筑段的長度一般要求在200～400 m；混合材料的運輸，運輸一般要采用大噸位的自卸式的汽車；混合料的攤鋪，在攤鋪時盡可能的采用攤鋪機整幅攤鋪；對攤鋪層進行碾壓；最后就是對施工縫進行處理。

2 路面施工過程中的技術控制

公路建設在這幾年迅猛發展，極大地促進了我國國民經濟的發展，但是公路建設中的質量問題也備受多方關注。通過大量的調查研究得出在氣候問題和交通荷載等因素的作用下，路面易產生開裂、坑洞等病害，使公路不能達到預期的壽命。發生這些問題，不僅僅由于設計問題，而且還是由于施工管理不當引起的。因此，公路路面施工技術的控制就尤為突出了。下面就從各施工工序進行控制管理。

（1）對混合料質量的控制。質量檢測人員要及時的對瀝青原材料以及成品的溫度、混合料拌合溫度、集料的加熱烘干溫度以及出廠時的溫度進行檢測，并要認真做好記錄。每天都要從拌和機中取料2次，進行檢查并與標準的配合比作比較，看容差是否符合要求，若不符合要求，要及時的進行修改。不同的數據，要求也是不一樣的，比如，木質纖維混合料其質量誤差不得超過或低于要求的10%，而油石比的誤差就不能超過或低于要求的0.3%。所以要認真的進行不同數據的評估。

（2）運輸過程中的技術控制。對于那些運輸瀝青混合料的車輛，車廂的底板面以及側板內壁一定要干凈，不然就會影響到瀝青混合料的性能。除此以外，還要在車廂內壁涂抹一層薄薄的油水混合液，以防止瀝青混合料粘在內壁上。當運至施工現場時，還要保證瀝青混合料的溫度不要低于規范所規定的溫度。如果不符合溫度要求或者被雨淋濕，粘結成塊狀的都不能用于施工。若是要通過已經鋪筑好的路面時，速度一定要放緩，以防止對路面造成過大的不均勻碾壓或者車轍印。要是運輸的距離較遠，要對混合料進行覆蓋處理，以防止混合料在攤鋪時溫度過低。

（3）在攤鋪時的技術控制。在攤鋪前一定要嚴格檢查下基層的質量，如果不符合要求，一定要重新修整，在達到要求后在進行攤鋪。依據攤鋪機的行駛速度和操作方法以及松鋪系數，將瀝青混合料按要求均勻平整的攤鋪在基層面上，在攤鋪的時候要謹防產生斷層以及拖痕等現象。而且還要依據瀝青的標號、粘度、攤鋪厚度以及氣溫，按標準規范進行選取適當的攤鋪溫度。在攤鋪的時候要盡可能的采用整幅路面攤鋪，這樣可以有效的避免縱向施工接縫，加強路面的強度，如果實在是由于攤鋪機無法進行攤鋪的部位，要向監理人員反饋，若同意操作，才能進行人工的攤鋪。攤鋪的時候容易受到天氣因素的影響，如果出現下雨天或者路面有積水，還有就是氣溫低于10度的時候，都要停止瀝青混合料的攤鋪工作。施工的瀝青混合料的溫度不得低于110～130°。

3 碾壓施工技術的控制

（1）壓路機設備的選擇。碾壓施工需要壓路機，根據實際情況選擇適當的壓路機，對于工程是非常重要的，現如今有3種壓路機可供選擇，分別是輪胎式壓路機、振動式壓路機以及靜力式滾碾壓路機。輪胎壓路機是通過揉壓作用來達到碾壓的效果，但是它的揉壓作用往往達不到理論上所能達到的程度，另一方面易造成材料推移，于是往往用做終壓；振動式壓路機通過振動產生振動能量使混合料發生振動，使內摩察力降低，于是就大大降低了所需要的能量，而且還具有較大的壓實效率以及均勻的線荷載。所以這一種壓路機被廣泛應用在瀝青路面的碾壓；靜力式滾碾壓路機利用自身的重力產生的靜壓力來作用在鋪料層上，使鋪料自上而下位移，從而達到密實，一般壓路機的重量、速度以及碾壓遍數是影響碾壓效果的三個重要的參數。

（2）要掌握好碾壓的時機。因為控制初壓的溫度是極為重要的，若溫度過高，則瀝青混合料的流動性太大，易流動，破壞混合料的均勻度，若溫度過低，則會影響到復壓以及終壓，因此，要把握好碾壓的時機，一般當溫度達到125～140°時進行初壓，溫度在100～125°時進行復壓。

（3）碾壓時要按順序進行。首先要對橫接縫碾壓，橫向碾壓時要及時檢測平整度，若不平整時，要及時的進行處理。然后再按照由外向內的順序開始碾壓，每次碾壓的時候碾壓到距離攤鋪機50～100 cm處，然后再原路返回碾壓。碾壓時禁止在還沒達到穩定的攤鋪處調整方向。

4 結語

綜上所述，公路發展極其重要，公路路面施工的工序繁雜，每一道工序都要進行施工技術的控制，只有這樣才能建造出完美的工程。本文就是從瀝青砼路面施工各個工序的施工技術控制出發，指出問題，提出控制措施，從而達到建設出一個具有良好性能的路面。希望能夠進一步的促進我國公路的發展。

參考文獻

[1] 余子兵，鄭傳明.公路施工中的技術管理探析[J].河南科技，2013（3）.

[2] 趙偉.公路瀝青混凝土路面施工技術及質量控制措施探討[J].科技信息，2012（27）.endprint