西安西大街商業街光環境分析

王菲菲

(中國中元國際工程公司，北京 100089)

1 西大街光環境現狀調查

1．1 西大街亮化概況

1．1．1 地理位置

西安西大街，位于鐘樓以西，東起鐘樓，西至西門(安定門)，長1 950 m，是以鐘樓為中心輻射出的四條大街之一。

1．1．2 形成過程

歷史上，西大街曾經是古城長安主要的繁華商業街區。在19世紀20年代，西大街也是西安最為繁華的商業區域。隨著歷史的變遷，西大街的商業地位逐漸下降，許多雜亂無章、破舊的建筑充斥狹窄的街道兩側。2001年，西安市全面開始了西大街綜合整治改造工程。整個工程延續了傳統歷史文脈，對沿街原有和新建建筑都進行了以唐風為主的中國傳統建筑形式的改造。

1．1．3 面臨的問題

雖然西大街現在的定位是商業街，并且有一定規模，但并不能掩蓋其存在的內部矛盾。通過實地調查發現:整條街缺少商業氣氛，尤其到了夜晚，西大街的中段和西段由于缺少照明的烘托更顯蕭條。

1．2 西大街光環境物質形態分析

為了更好的分析西大街光環境構成要素，將西大街分為三段來研究:

西大街東段(鐘樓至廣濟街口):東段是西大街最為繁華的一段，其建筑立面的亮化最為突出，是由附加在建筑外立面的“第二層次輪廓線”的燈箱廣告、霓虹燈招牌、標識、商品陳列、燈飾等各色照明設施構成。

西大街中段(廣濟街口至橋梓口):中段因為商業設施少，燈箱廣告和招牌都較少，不像東段那樣眩目奪人，主要建筑采用輪廓照明勾勒線條，輔以少量泛光照明烘托氛圍。

西大街西段(至橋梓口至西門):西段商業設施有所增加，但仍不及東段，僅僅在一些居民樓上采用了輪廓照明，還有一些商家的廣告招牌。

2 西大街亮化相關問題分析

2．1 亮化與交通

2．1．1 西大街交通現狀

西大街位于西安市中心地帶，是西安城市中心的重要組成部分，周圍交通擁擠繁忙。西大街上現有大量機動車、非機動車通行，與其商業步行街的定位發生了極大的矛盾。

2．1．2 司機對亮化的態度

調研中我們發現:只有少數司機認為燈光亮度和色彩對其開車構成很大影響，在亮度方面，認為沒有影響和稍有影響的分別占 70．7%和 25．9%;在色彩方面，則為 86．7%和 11．1%。

數據表明:亮化對司機駕車的影響微乎其微，西大街亮化對交通的影響并不顯著。

同樣的對于騎車的人，在亮度方面，認為沒有影響和稍有影響的分別占 58．7% 和 38．5%;在色彩方面，則為 72．6% 和26．5%。

數據表明:相對于機動車，自行車受到亮化的影響相對較大。這可能與自行車的行駛位置距道路兩旁的亮化建筑更近，和自行車的速度更慢有關。

思考:

如何解決西大街商業街定位與其自身交通職能之間的矛盾，是西大街所要面對的一個棘手問題。同時只有解決了司機疲勞度與亮化對司機的影響的關系問題，西大街亮化的形式和方法才能出新、出特色。

2．2 亮化與商業

2．2．1 西大街商業現狀

西大街是一條集購物、休閑、娛樂為一體的綜合化、層次化、特色化商業街，作為西安市僅次于東大街、南大街的商業副中心，已形成其自身的特色來滿足不同層次、不同生活方式的人群不斷增長的個性化消費需求。

2．2．2 消費者對亮化的態度

西大街商業要素吸引度分析見圖1。

圖1 西大街商業要素吸引度分析

可見美麗的夜景燈光在市民的心中已經成他們來購物休閑的主要因素，市民對夜景觀的需求是非常大的。

西大街白天與晚上吸引力對比分析見圖2。

由圖2可知亮化已經把西大街變為一個夜間休閑場所，西大街美麗的夜景燈光對于營造一個商業街的商業氣氛有著舉足輕重的作用。

購物者夜間逗留時間分析見圖3。

超過半數的購物者已于9:30前離開，而西大街燈光亮化的滅燈時間一般為24:00或更晚，應該采取分時段逐漸熄燈的方式，減少電能的浪費和對周邊居民的影響。

圖2 西大街白天與晚上吸引力對比分析

圖3 購物者夜間逗留時間分析

思考:

市民對亮化基本持贊成和滿意的態度，達到了亮化所追求的社會效益。同時，市民對亮化的不足也提出了自己的批評意見。

2．3 亮化與居民生活

2．3．1 西大街沿街住區概況

西大街沿街的居民區均是和商鋪一起開發、建設，由于處于商業區，考慮到城市形象，因此住宅的沿街立面以中國古典式為主。

2．3．2 居民對亮化的態度

居民夜間休息時間比較見圖4，西大街燈光亮化的滅燈時間一般為晚上24:00以后，已對一部分居民的休息產生影響。

圖4 居民夜間休息時間分析

燈光亮化對居民休息的影響見圖5，圖5進一步證實了燈光亮化對居民休息的影響還是十分明顯的。

圖5 亮化對居民休息的影響分析

思考:

通過對居民的調查問卷和實地考察，我們看到，政府在實施亮化的過程中，往往過于注重“靚化”效果，如何更好的為周圍居民服務并未很好的得以解決。亮化的根本目的是為人民謀利，這當然既包括商家也包括附近居民。因此，如何保證他們的利益，補償他們的犧牲，這是值得我們深思的問題。

3 調查的結論與建議

3．1 亮化取得的積極作用

1)達到了促進商業的目的，現在西大街已成為西安乃至全國聞名的商業街，拉動了鐘鼓樓區及西門的整條大街的經濟發展。2)取得了較好的社會效益，通過西安市政府的不懈努力，絕大多數市民對西大街整體的景觀作用給予了肯定。3)對過往交通構成積極影響，較好的區分了交通信號燈與亮化照明燈具，燈光明亮、色彩適宜，街道整體變亮，使司機的視野更為開闊。

3．2 亮化存在的問題

1)亮化工程在促進商業發展的同時，其自身的運轉也需要大量的資金，由于沒有一個完整統一的規劃設計，施工建設缺乏理論的指導，因此亮化工程缺乏整體性，拆了建，建了拆，花費了大量的人力、物力、財力。2)犧牲了西大街兩側居民的部分利益，對他們的生活產生了很大的負面影響，政府的熄燈時間有待調整。3)亮化本身沒有特色。提及西大街，人們往往不會產生如上海南京路那樣深刻的印象。4)“亮化”不是“靚化”，政府在實施亮化工程時，不能只以“靚化”為目的光做表面文章，還應從根本上改變城市的面貌，改善市民生活質量。

3．3 亮化反映出的社會問題

1)市民對亮化的認識不夠，有人認為亮化就是“燒錢”，還不如實實在在的解決好人民的生活問題。可見應加強對亮化工程的宣傳力度，讓市民了解亮化不僅僅關系到一個城市的形象問題，也關系到他們每個人的生活，促使他們更多的參加到城市的建設中來。2)亮化雖然帶來了商機，但隨之而來的光污染、噪聲污染、廢氣污染卻沒有得到很好的解決。應加強對這些方面的理論研究，從而更好的指導實踐。3)在亮化的過程中，應該努力解決好城市舊區居民生活與城市發展之間的矛盾。不應只從表面上解決問題，敷衍了事，而應從城市更新的角度來看待這個問題，以積極的態度來面對巨大的挑戰。4)在我國，對于夜景照明的研究和實踐才剛剛起步，有待完善。

3．4 以西大街為例，對今后的城市亮化提出的建議

1)應制定一個完整具體的規劃設計條例，滿足日益增長的亮化建設需要。

2)可進一步細分燈光開關的程序。調查發現，很大一部分人于21:30以前已經離去，因此可以在21:30關掉部分燈光，減少對周邊居民的影響，節約資金和電能。

3)約束商家行為，減少靠居民樓較近的商店的亮燈時間，禁止其24 h營業，最大程度上減少對居民的侵擾。

4)學習國際國內先進的亮化建設經驗，但不能照搬別人的成果，應形成西大街自己的特色，將西大街建設成西安的標志，樹立西安整體的夜間形象。

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