滑模施工設備在岢臨高速公路路緣石中的應用

田耀娟

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾 041000)

1 工程概述

岢臨高速公路LMZB五分部，總長26.772km，其中滑模路邊石有26 418 m，路緣石有22 325 m，共計48 743 m。若要在預制場地預制成型，再經過二次倒運至施工現場，再進行安裝就位，既費時，又增加了人工、機械使用成本費用;并且鑒于建管處要求9.30通車總目標不變這兩種情況，在施工時采取了路緣石滑模設備進行施工。

2 路緣石滑模機工作原理

路緣石滑模機主要是利用螺旋推進器將混合料擠入成型模具，經過螺旋推進器的擠壓作用使得混合料密實形成一定強度和形狀的路緣石，在路緣石的形成過程中通過螺旋推進器的擠壓給予混合料的反作用力作用于機架及軌道上使得成型模具沿軌道向前推進，達到連續施工的目的。

3 工藝流程

滑模施工工藝流程見圖1。

圖1 工藝流程圖

4 操作要點

1)測量放樣。路緣石測量放樣采用全站儀進行，為確保線形，放樣時采用坐標法，直線段或大半徑路段每10 m或20 m放一個點，對于小半徑路段采用每5 m放一個點的頻率進行線形控制。

2)配合比設計。根據設計圖紙要求，路緣石混凝土設計標號為C25混凝土，在試驗室對混凝土進行配合比設計，配合比須報監理工程師驗證批準后方可使用。該配合比須滿足抗壓強度、工作性、耐久性和經濟性四項基本要求。

3)路面切邊。切邊時要拉線校核，切邊產生的浮漿及時清理，不得對路面造成污染。切邊時發電機、切邊機需認真檢查，防止機械漏油污染路面。

4)挖槽。挖槽應達到設計要求的深度，以確保路緣石的各部尺寸。鋪設路緣石的基層應壓實平整，所有的軟土及不合格材料均應清除，并換填合格材料，然后壓實。

5)混凝土拌和。采用強制式攪拌機集中拌和，配合比按重量比進行精確控制，拌合好的混凝土需在一個工作時段內全部用完，對于已初凝的混凝土不得使用。

6)混凝土的運輸。采用混凝土罐車進行運輸，在運輸過程中，混凝土罐必須保持勻速轉動，以防止混凝土發生離析。

7)混凝土的澆筑。混凝土澆筑時要連續，間斷時間不得超過混合料的初凝時間。

8)抹面修整。路肩墻滑模施工成型后，及時用抹子抹面，保證表面平整并足以在混凝土初凝前檢查線形是否圓順平直，需修整處用3 m直尺輕拍混凝土表面調整成型，再進行二次抹面，如表面有需要修補位置用原漿或配比混凝土修補。

9)覆蓋養護。路緣石施工完畢及時采用塑性薄膜覆蓋養護，塑性薄膜兩側用碎渣壓住，防止水分散失及被風吹起，空氣干燥、天氣炎熱時上面再覆蓋草簾或麻袋片，灑水養生。

10)脹縮縫切割及處治。采用兩臺柴油發動手推式切割機，切割時間控制在混凝土強度達到75%、時間不超過24 h，避免因過早切割切縫毛糙，過遲斷板情況發生，切割后馬上用填縫料對脹縮縫進行填塞后，繼續養生。

5 注意事項

1)確保路緣石機工作的正常;

2)工作時應先開機空轉，再人工加料;

3)基礎頂面必須保證較好的平整度;

4)人工填料時應均勻，不宜過多，以免增加行車阻力;

5)應限制最大粒徑在不大于10mm左右;

6)工作時成型模應與底面保持5mm～10mm間隙，并保證不觸及地面;

7)每次工作停機后及時用水清洗設備。

6 保證質量的措施

1)經理部加強路緣石施工管理，質檢人員經常現場巡視檢查;

2)加強施工過程控制;

3)加強自檢，及時糾正施工，不合格段堅決返工。

7 經濟性對比情況

同樣在備料充足、機械設備到位情況下，兩種施工對比:

1)預制安裝法。

在路緣石、路邊石預制成型完成后，還要將成品二次倒運至施工現場，再進行安裝，發生費用如下:

預制費用:570元/m3;

拉運費用:209元/m3(9元/m/0.043 m3/m);

安裝費用:233元/m3(10元/m/0.043 m3/m);

預制安裝單價為:1 012元/m3，共使用混凝土2 313 m3;

發生成本為:2 313×1 012=2 340 756元。

2)滑模施工法。滑模施工法可以在施工現場立即成型，無論是外觀質量、線形都比較順暢，而且施工進度又有更進一步提高。滑模單價為650元/m3，共使用混凝土2 313 m3，發生成本為2 313×650=1 503 450元。

通過經濟性對比滑模施工比預制施工節約2 340 756-1 503 450=807 306元。

8 結語

滑模施工路緣石法在岢臨路面施工中的應用，相比預制法節約預制場，節省了不少成本，且施工效率高、線形順暢、接縫減少，使公路外觀更加漂亮，值得同行們推廣應用。