肖韶榮,尚國慶,周 佳,徐 猛,吳群勇
(1.南京信息工程大學 物理與光電工程學院,江蘇 南京210044;2.南京信息工程大學 電子與信息工程學院,江蘇 南京210044)
隨著社會的發展,能見度對于現代人們生產生活的影響越來越大,尤其是在低能見度情況下,航海、航空以及陸上交通將受到嚴重影響[1],容易發生重大事故。同時,能見度還是表征大氣污染程度的關鍵物理量,及時準確地測量能見度具有重要意義。
早期,能見度是通過人眼觀測得到的,由于受到觀測者主觀因素的影響,因而存在較大的觀測誤差。自從Koschmieder于1924年建立了大氣水平能見度測量的基本理論之后,國外開始致力于能見度相關儀器的研究與制造。當前不論是透射式還是散射式能見度儀器,基本都使用單色光作為探測光源。由于不同的波長的光在大氣中的衰減系數不同,而利用Koschmieder公式時通常使用550nm波長的光作為基準波長[2-3],所以當使用其他波長的光測量能見度時,需要對Koschmieder公式進行修正,通常使用經驗公式計算能見度。在實際應用中,能見度測量儀使用的探測光由于受到系統穩定性的影響,波長會在一定的光譜范圍內漂移。本文從現有經驗公式的定義出發,根據實驗測得的不同波長的氣溶膠透過率計算各個波長下的大氣消光系數,分析研究探測光漂移對于能見度測量結果的影響。
廣義而言,大氣能見度是指視力正常的人,在當時天氣條件下能夠從天空背景中看到和辨認黑色、大小適中的目標物的最大水平距離。……