帶式輸送機機頭傳動裝置結構的改造

董宏飛

摘 要：徐州礦務集團夾河煤礦要求設計一部DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機，并且要求在16°傾斜巷道安裝，而傳統的DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機的機頭傳動裝置只能用于水平巷道安裝以保證減速器始終水平，如要在傾斜巷道安裝，就必須對傳統機頭傳動裝置進行改造。

關鍵詞：機頭傳動裝置 傾斜巷道 減速器 異形板

中圖分類號：TD582 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（a）-0065-01

1 問題提出

DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機和DTL100/100/2X125型（俗稱250皮帶機）帶式輸送機是井下煤炭運輸的主要設備，也是我廠煤礦主要產品之一。徐州礦務集團夾河煤礦要求設計一部DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機，并且要求在16°傾斜巷道安裝，由于原機頭傳動裝置中的驅動裝置與連接底座是通過延伸底座連接的，可以滿足減速器水平安裝的要求和井下地鼓對機頭傳動裝置整體造成的不利影響，但原機頭傳動裝置為滿足這一安裝要求，連接底座只能在水平地基上安裝使用。皮帶機在傾斜巷道使用時，機頭傳動裝置便需要打很大的水平地基才能使用，這樣將導致皮帶機出現凸弧段，并且改變皮帶機的整體走向，而且使得安裝工期長，安裝費用高。針對這一問題，我們對該機頭傳動裝置的結構進行改造，設計出可調角度機頭傳動裝置（見圖1）。

2 問題解決

原機頭傳動裝置中連接底座的縱向連接底板與驅動裝置是通過延伸底座連接的整體，所以機頭傳動裝置只能水平安裝。此次改造是在延伸底座與連接底座的縱向連接底板之間加一塊異形板（見圖2），安裝時根據井下巷道實際角度，在異形板上進行鉆孔，異形板與縱向連接底板相匹配連接，此異形板的使用，使得機頭傳動裝置適用于水平安裝和傾斜巷道安裝，這樣減速器可以與機頭傳動架始終保持水平安裝，這樣輸送機無論是安裝在上山還是下山巷道中，都不需為機頭傳動裝置打水平基礎，減速器可以始終保持水平放置。更方便的是當一條輸送機在一個工作面使用完后，可以根據下一個工作面角度，變換異形板的安裝角度，將輸送機直接安裝到另一個角度的工作面上，極大節省了安裝工程費用（見圖2）。

改造后的機頭傳動裝置在徐礦集團夾河煤礦得到使用，受到用戶好評，以后可以在各礦推廣。endprint

摘 要：徐州礦務集團夾河煤礦要求設計一部DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機，并且要求在16°傾斜巷道安裝，而傳統的DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機的機頭傳動裝置只能用于水平巷道安裝以保證減速器始終水平，如要在傾斜巷道安裝，就必須對傳統機頭傳動裝置進行改造。

關鍵詞：機頭傳動裝置 傾斜巷道 減速器 異形板

中圖分類號：TD582 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（a）-0065-01

1 問題提出

DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機和DTL100/100/2X125型（俗稱250皮帶機）帶式輸送機是井下煤炭運輸的主要設備，也是我廠煤礦主要產品之一。徐州礦務集團夾河煤礦要求設計一部DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機，并且要求在16°傾斜巷道安裝，由于原機頭傳動裝置中的驅動裝置與連接底座是通過延伸底座連接的，可以滿足減速器水平安裝的要求和井下地鼓對機頭傳動裝置整體造成的不利影響，但原機頭傳動裝置為滿足這一安裝要求，連接底座只能在水平地基上安裝使用。皮帶機在傾斜巷道使用時，機頭傳動裝置便需要打很大的水平地基才能使用，這樣將導致皮帶機出現凸弧段，并且改變皮帶機的整體走向，而且使得安裝工期長，安裝費用高。針對這一問題，我們對該機頭傳動裝置的結構進行改造，設計出可調角度機頭傳動裝置（見圖1）。

2 問題解決

原機頭傳動裝置中連接底座的縱向連接底板與驅動裝置是通過延伸底座連接的整體，所以機頭傳動裝置只能水平安裝。此次改造是在延伸底座與連接底座的縱向連接底板之間加一塊異形板（見圖2），安裝時根據井下巷道實際角度，在異形板上進行鉆孔，異形板與縱向連接底板相匹配連接，此異形板的使用，使得機頭傳動裝置適用于水平安裝和傾斜巷道安裝，這樣減速器可以與機頭傳動架始終保持水平安裝，這樣輸送機無論是安裝在上山還是下山巷道中，都不需為機頭傳動裝置打水平基礎，減速器可以始終保持水平放置。更方便的是當一條輸送機在一個工作面使用完后，可以根據下一個工作面角度，變換異形板的安裝角度，將輸送機直接安裝到另一個角度的工作面上，極大節省了安裝工程費用（見圖2）。

改造后的機頭傳動裝置在徐礦集團夾河煤礦得到使用，受到用戶好評，以后可以在各礦推廣。endprint

摘 要：徐州礦務集團夾河煤礦要求設計一部DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機，并且要求在16°傾斜巷道安裝，而傳統的DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機的機頭傳動裝置只能用于水平巷道安裝以保證減速器始終水平，如要在傾斜巷道安裝，就必須對傳統機頭傳動裝置進行改造。

關鍵詞：機頭傳動裝置 傾斜巷道 減速器 異形板

中圖分類號：TD582 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（a）-0065-01

1 問題提出

DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機和DTL100/100/2X125型（俗稱250皮帶機）帶式輸送機是井下煤炭運輸的主要設備，也是我廠煤礦主要產品之一。徐州礦務集團夾河煤礦要求設計一部DSJ100/100/2X125型伸縮帶式輸送機，并且要求在16°傾斜巷道安裝，由于原機頭傳動裝置中的驅動裝置與連接底座是通過延伸底座連接的，可以滿足減速器水平安裝的要求和井下地鼓對機頭傳動裝置整體造成的不利影響，但原機頭傳動裝置為滿足這一安裝要求，連接底座只能在水平地基上安裝使用。皮帶機在傾斜巷道使用時，機頭傳動裝置便需要打很大的水平地基才能使用，這樣將導致皮帶機出現凸弧段，并且改變皮帶機的整體走向，而且使得安裝工期長，安裝費用高。針對這一問題，我們對該機頭傳動裝置的結構進行改造，設計出可調角度機頭傳動裝置（見圖1）。

2 問題解決

原機頭傳動裝置中連接底座的縱向連接底板與驅動裝置是通過延伸底座連接的整體，所以機頭傳動裝置只能水平安裝。此次改造是在延伸底座與連接底座的縱向連接底板之間加一塊異形板（見圖2），安裝時根據井下巷道實際角度，在異形板上進行鉆孔，異形板與縱向連接底板相匹配連接，此異形板的使用，使得機頭傳動裝置適用于水平安裝和傾斜巷道安裝，這樣減速器可以與機頭傳動架始終保持水平安裝，這樣輸送機無論是安裝在上山還是下山巷道中，都不需為機頭傳動裝置打水平基礎，減速器可以始終保持水平放置。更方便的是當一條輸送機在一個工作面使用完后，可以根據下一個工作面角度，變換異形板的安裝角度，將輸送機直接安裝到另一個角度的工作面上，極大節省了安裝工程費用（見圖2）。

改造后的機頭傳動裝置在徐礦集團夾河煤礦得到使用，受到用戶好評，以后可以在各礦推廣。endprint