歐范兒十足

張明

現代i20主要面向的是歐洲市場，近年來每一次更新都會有很大進步，對于歐洲本土品牌的威脅也越來越大。將在巴黎車展上首發的全新一代i20比以往更加全面，動感的外表、時尚的內飾、寬敞的空間、先進的配置和經濟的動力，幾乎每個方面都力爭在同級別中嶄露頭角。

動感實用大空間

韓系車最近幾年的設計非常成功，新一代i20繼續發揚了這一點，家族倡導的流動雕塑2.0設計理念帶來了更硬朗的感覺。車頭部分采用了大尺寸的六邊形網狀進氣格柵，視覺效果更為犀利。不規則造型的前大燈和尾燈意在表現更加鋒銳的氣質，同時輪廓也很流暢美觀。側面線條設計富有了肌肉感，看起來更有層次，C柱與后車窗采用同色處理，車頂的線條比較平直，動感難以掩蓋。尾部相對車頭更加飽滿，線條簡約，尾窗的尺寸和傾斜度都比較大，并且后備廂容積有320升。新一代i20軸距達到了2570mm，比上一代車型增長了45mm。

高檔科技化

內飾方面的設計跟外觀一樣精彩，i20在內飾質感方面領先同級對手，大量運用了軟性的材料，觸感更加優異，并且擁有極高的耐用性。i20的儀表臺向駕駛席傾斜5度，帶來更好的便利性。雙色內飾由米色、藍色、棕色或灰色與黑色配搭，既時尚又很顯檔次。中控臺部分的按鍵分區更加規整，操作一目了然。儀表盤和方向盤設計也顯得人性化。配置方面，i20也達到了更高水平，中控臺配有7英寸液晶屏的導航系統，全景天窗、前后雷達、可視倒車系統、USB接口以及手機互聯系統等均能發現。安全配置上，甚至還提供了車道偏離警示系統。

小排量更經濟

動力方面，新一代現代i20以小排量發動機為主，目前在歐洲市場提供四種動力選擇，包括1.2升和1.4升的自然吸氣汽油發動機和1.1升和1.4升的柴油發動機。傳動方面沒有太多新意，最小排量發動機配5擋手動變速器，高配車型有6擋手動或4擋自動變速器選擇。底盤方面，雖然懸架結構變化不大，但是更加強調舒適性，并采用了更好的減振系統。

現代i20如今看起來算是小車中的精品，面對歐洲市場更激烈的競爭，它表現出了后來居上的實力。如果i20能走進國內市場，我想也不難獲得消費者青睞。endprint