汽車之家 汽車電商的未來？

王彩霞

在即將赴美上市之際，汽車之家雙11公關宣傳戰做得非常到位，

以至于行業普遍認為它是汽車電商的未來。

2013年雙11過后，阿里亮出單日350億、京東11天100億的成績單。業界指責京東大玩數字游戲。實際上，實實在在玩了一次數字游戲的還有汽車之家。

汽車之家號稱雙11的訂購總額達到26.43億元，共訂出17776輛汽車。乍看銷售數據非常驚人，實際上這只是“訂購”而非“定購”，只是有購買意向而已，交易遠沒有真正完成，全部資金也未經過汽車之家的交易平臺，最多收到了購車者部分定金，極其有限。

但人們已經注意到了汽車之家。

其實，在雙11當日訂購總額比汽車之家多的所謂的汽車電商大有人在，搜狐汽車宣稱其雙11期間的總訂單量60556臺，訂購總金額92.05億；易車網對外公布的數據顯示其雙11期間的總訂單量達90466臺，訂單額超過117億。但是搜狐汽車和易車網的公關做得并不到位，雖然在數據上要遠高于汽車之家，但在公關傳播上基本沒有幾個人知道。

早在2013年9月，汽車之家就宣布將攜多家汽車廠商共同殺入雙11網購大促，并為此斥資5000萬元，包括啟動業內首支專業“汽車導購”團隊，這是任何一家電商平臺都無法比擬的。其瘋狂購車節專題頁面于9月16日即已上線，11月11日活動當天，消費者選好預購車型，只需提交訂單并通過支付寶向汽車之家賬戶支付499元訂金，之后便可憑借訂單信息去線下4S店提車交易，而經銷商要保證是其年度最低價。對于付過訂金、但12月20日之后還沒有去4S店購車的用戶，汽車之家會把費用直接退還給用戶支付寶賬戶。……