淺析起重機的保護接地檢驗

（延安市特種設備檢驗所, 陜西 延安 716000 ）

淺析起重機的保護接地檢驗

張新剛

（延安市特種設備檢驗所, 陜西 延安 716000 ）

起重機是起重機械的一種，俗名吊車，多用于以水平或平行的方式搬運重物，常間歇交替性工作。近年來起重機等設施已被愈發廣泛的使用，在方便了工作方式與提高工作效力的同時，也帶來了眾多的安全威脅，造成了數額不小的經濟減損。對此，國家質量監督檢疫總局已經制定了關于起重機械包括起重機的使用規范，并已執行于今日的使用中。本文主要針對起重機的重點保護，即保護接地展開，首先對起重機的保護接地進行簡要介紹，而后淺要對起重機的保護接地檢驗進行分析。

起重機；保護接地；檢驗

起重機的電壓十分之高，功率和電流均很大，因而一旦對起重機使用不當或保護不當是極為容易產生漏電事故，而也正因其“大而高”的特點，事故所引起的傷亡及損失將是慘重甚至難以衡量的。起重機的接地保護，即為避免起重機接地后的漏電而采取的保護，是對起重機的主要保護方式，只有正確的接地方式和定期的安全檢驗檢查才能保證起重機在使用中的安全性，為此，國家特此建立相關規定，具體內容可參考《起重機械定期檢驗規則》（TSG Q7015-2008）。

1 起重機的保護接地概念

當起重機通電使用時，會產生強大的電流，雖然起重機的導線是接入地下的，然而在未進行保護的時候強大的電流依然容易引起人員或設備等的損傷。接電保護即是為了避免上述損傷發生而進行的保護，即將正常情況下并不帶電而，因材料破損或其他情況發生而轉至帶電的設備，使用科學而合理的保護方法而達到目的的保護。保護接地包括接零保護與接地包括兩種方式，通常TN或TT供電系統中使用接零保護即可，而IT供電系統則需使用接地保護，兩種方式具體需根據其供電系統所用的配電系統來謹慎確定。

起重機的保護接地大致分為三個方面：其一，對接地電路的保護，因起重機的特點與使用范疇，使得對起重機的保護并不容易，因此單純借助保護導線是不足夠的，還需要借助其他保護方法，保護接地電路便是之一。其二，起重機參數、防護設置，有時候兩種材料或數值均可發揮作用，而這兩種材料或數值所耗費的資源是大相徑庭的，對起重機參數的設置便是減少不必要資源浪費與技術浪費的方法。其三，外部接地連接，起重機的連接不僅包括內部之間的連接，同時包括外部的連接，外部連接也涉及到諸多配置與選擇，也能起到保護接地的作用。

2 起重機的保護接地檢驗

2.1 起重機保護接地電路檢驗

對保護接地電路的檢驗主要包括對導線連接點、接地連續性與接地獨立性的檢驗。導線是對電流進行疏導的元件，以銅或鋁為材料的居多，且多由黃色與綠色構成。在接地電路中導線與導線相連接，其連接點處應有起到保護作用的標記，標記應遵循現行版的相應標準，同時所有材料的導線的截面積均控制在16mm之內。起重機的接地連續性主要是指司機室和起重機、起重機與供電地線之間的適當連接，其中前者的連接需借助雙保護導線。除此之外，起重機的接地連續性還包括起重機的全部金屬線槽、外殼、導線管及支架等的連續連接，對此連接均需借助經專門選擇過的安全導線。對起重機的接地連續性檢驗多以目測、連通性測量為檢驗方法。起重機的接地獨立性主要是指起重機及其全部導電部分可被視為一個整體，而這一整體是獨立的，其中不應該被接類似電源、開關、保護元件等其他設置，同時在此借點保護導線和中心線也是各自獨立存在的，不能互換使用。對起重機的接地獨立性的檢驗通常使用目測或保護導線與中心線的連通性測量來完成。

2.2 起重機的防護設置檢驗

起重機的防護設置主要包括對型式和整定值的設置。起重機的接地系統大致與供電系統一致，分為TT、TN與IT三種，其中TT系統中起重機的金屬外殼直接接地；TN系統中起重機的金屬外殼連接于其工作零線之上；IT系統中電源可不進行工作接地。在型式防護設置中，三種系統的設置各不相同，具體為：在TT中必須設置剩余電流裝置RCD（Residual Current Device），以能夠及時將接地故障電流切斷；在TN中RCD并非必需的，可視情況而設置，在沒有設置RCD時，可通過設置過電流防護來將故障電流切斷；在IT中，不僅應通過設置電流防護器和RCD來切斷二次產生的接地故障，同時還應設置起到預警作用的絕緣檢測器。對型式防護設置的檢驗多為目測法或資料審查法。起重機的整定值的設置，是指對剩余電流裝置RCD（Residual Current Device）的整定值設置，具體數值應符合現行規范規定，通過資料審查的方式進行檢驗。

2.3 起重機外部接地連接檢驗

起重機的外部接地連接主要為保護導線的連接方式、等電位的連接方式與接地極接地電阻的數值范圍。保護導線連接分為兩種，其一主要針對TN系統，在此系統中起重機的保護導線和供電電源合理連接，其二為針對TT和IT系統，在此系統中起重機的保護導線直接連接于保護接地極，且保護接地極為埋入地下的。等電位是指帶電線路中相等的電位，其間不存在電壓或電勢差，等電位間也不存在阻值。起重機的總等電位連接是指使起重機的內部與外部的可導電體達到等電位的連接。起重機的接地極接地電阻為電阻數值，通常其與RCD動作電流或與第一次接地故障電流的乘積最大值為50V，前者多應用于TT系統，后者則應用于IT系統。

結語

起重機械包括起重機的保護接地多以將起重機的漏電對地電壓控制在安全的數值之內，而實現對起重機及相關使用者的安全保護。起重機的保護接地檢驗首先是確定所使用的電網系統為何種形式，此項內容根據供電系統的不同分為三種，即TN系統、TT系統和IT系統，三種系統的檢驗方式由簡入繁。起重機的保護接地檢驗可大致分為對保護接地線路的檢驗，具體為對導線連接點、接地連續性與接地獨立性的檢驗；對起重機的防護設置的檢驗，具體為對設置的型式和整定值的檢驗；對起重機外部接地連接的檢驗，具體為對保護導線的連接方式、等電位的連接方式與接地極接地電阻的數值范圍的檢驗。各部分的檢驗必須遵循國家相關標準，以保證起重機與使用者的雙向安全。

[1]楊斌．起重機保護接地檢驗檢測分析[J]．科技咨詢,2010（15）．

[2]連海文．起重機械保護接地的意義及其檢驗方法[J]．科技創新與應用,2013（05）．

[3]李宗書．起重機械設備接地保護裝置的相關規定與測量[J]．機械工程與自動化,2012（05）．

簡介：張新剛（1961-），男，籍貫：陜西延安，職稱：工程師，學歷：專科，主要研究方向：起重機械維修檢驗。

TM77

：A