小野獸

楊彥波

在西班牙語中，Fiesta意為“熱情”、“慶祝”、“狂歡”，一語道盡了福特新嘉年華的個性。搭載1.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓缸內直噴發動機的Fiesta嘉年華，比1.5升車型好玩多了，大腳油門起步，會伴隨刺耳的燒胎聲，動力似乎有些按捺不住，十足一個激情四射的小野獸。

愛它就帶它“Night out”

它的外貌就足以捕獲都市潮流一族的視線。全新設計的梯形進氣格柵、貓眼投射式前大燈頗有幾分阿斯頓馬丁的味兒，側面用兩條腰線營造出遒勁有力的視覺效果，尾部的大擾流板宣示其運動主張。拉開車門進入車內，棕黑配色的中控及內飾獨具個性，福特設計人員告訴我們，中控臺具有手機邏輯流線型，專為伴隨著手機、互聯網成長起來的新一代都市年輕消費者量身設計。

在設計上，它實在無可挑剔，如果材質采用真皮包裹，那就趨于完美，但想想它的價格，也就釋然。

9月底的某日，福特專為這款小野獸準備了一場“2014夜沖，YO.HO嘉年華”主題的派對，不能不說非常切題。源自臺灣的“夜沖”潮流，指的是學生們約了三五好友，在晚上騎著摩托車上山飆車看夜景。如今，新嘉年華賦予了“夜沖”更加多元化的理解，它將變成新生代之間一種主流的生活方式和選擇。

24小時馴獸記

毋庸置疑，相比競爭對手，Fiesta嘉年華從外到內都更加青春洋溢。從坐進駕駛席、關上車門開始，你就會滋生將油門狠狠踩到底的沖動。

我這樣嘗試了。伴隨著刺耳的燒胎聲，我與Fiesta在廠家公關“老師，請小心”的齊聲驚呼中，牛逼哄哄地上路。

這款1.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓缸內直噴發動機最大功率92千瓦，扭矩達170牛米，峰值輸出較為寬泛，為1700轉到4500轉區間，這意味著輕點油門就會獲得澎湃動力，且隨油門加深，也絲毫不見動力衰減。PowerShift 6速雙離合變速器非常敏感，換擋及其迅速，你會看見轉速表的指針升降極快，這種感受很有趣，頗有幾分開跑車的感覺。

進入重慶蜿蜒的山道，慢下車速，音樂此時不可或缺。Fiesta嘉年華配備SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，可以通過USB和藍牙連接音樂播放器。升上車窗，我手機中收藏的許巍的歌，通過Fiesta的高保真的6喇叭環繞系統充滿整個世界。不得不提一提新嘉年華采用的靜肅隔音工程，能針對車輛運行中的噪音、震動以及不平順性進行控制，帶來不輸于中高級車的隔音效果，真的很棒。