基于模糊類比法的公路工程合理造價的評估方法研究

魏新禹(駐馬店市農村公路管理處,河南駐馬店 463000)

基于模糊類比法的公路工程合理造價的評估方法研究

魏新禹(駐馬店市農村公路管理處,河南駐馬店 463000)

由于公路建設市場的競爭越來越激烈,為了使公路工程造價資料得到充分利用,實現對國家公路工程造價的動態控制,相關人員提出使用模糊類比法對公路工程造價以及工程量進行動態且快速的評估,為公路工程造價管理和公路工程項目決策提供有關的科學依據。

公路工程造價 評估方法 模糊類比法

隨著經濟的快速發展,我國公路工程建設規模也在逐漸擴大,在公路建設方面的投資也越來越大。與此同時,我國公路工程造價的有關規定和造價計算方法也受到較大的挑戰。尤其是我國加入WTO以后,為了使國家公路工程造價的有關規定和造價計算方法與國際慣例接軌,在滿足國家具體國情的前提條件下,國家有關部門要建立一套新的公路工程造價管理體系。公路工程造價管理部門要研究、總結我國多年來公路工程造價管理的實際經驗,并學習研究國際公路工程造價管理慣例,這樣才可以快速準確的對公路工程造價做出合理的評估。

1 公路工程造價計算中存在的問題

西方發達國家在快速估算公路工程造價時,都使用的是建立公路工程造價資料數據庫,然后將類似建設項目的有關資料作為參考,結合具體的實際情況,使用類比法或者是其他的計算方法,將公路工程各分項工程的材料、工程量等計算出來,最后得到公路工程科學合理的造價。但是目前公路工程造價技術方面存在較多的問題。國家有關的規定限制了公路造價的定額,導致投標報價與工程造價存在比較大的差距;公路工程在建設過程中,普遍存在這超預算的現象,很難控制盒確定實際的工程造價;公路工程造價最終的預算結果,在承包商和業主之間何難找到平衡點,導致工程造價精度遭到懷疑。

2 模糊類比法在公路工程中的應用

為了解決上述問題,公路工程造價管理人員在模糊類比法的基礎上,提出了準確且快速的公路工程造價算法,在市場競爭和國家有關規定的矛盾中,找出了一個合理科學公平的算法。在很大的程度上促進了國家公路建設事業的發展。

2.1 模糊類比法的使用原理

模糊類比法的使用原理是:依據工程工序系統層次的不同,把整個公路工程劃分為多個工序或是子體工程;根據子工程和已建工程的相似程度,使用模糊類比法評估出子工程費用;總工程造價的最可能的值就是與子工程評估費用累加得到的,結合相關專業人員的實際施工經驗和當地的資料信息,選取最大值、最可能值、最小值這三個特殊的工程造價評估值,使用模糊數學理論和概率論建立公路工程造價的模糊-隨機估算法,對公路工程整體造價不確定的方差和均值給予合理的預測。

2.2 模糊類比法的使用步驟

首先要收集同類工程資料并對其進行分析;然后根據數據相關程度對類似工程進行選取;接著就是數據估價階段,對比較的項目進行劃分;把相關因素進行比較和參數的修正計算;最后調整修正結果,確定造價。

2.3 模糊類比法相關參數分析

對某條公路工程進行造價評估,第一步要選擇幾個已建成的同類型結構的典型工程,然后依據工程項目的實際情況,劃分出幾個特征元素進行比較。選取特征元素時應該選取那些對公路工程造價影響比較大的以及能夠代表整條公路工程特征的元素點。比如要選擇施工地點、路面面積、混凝土數量、公路里程數以及其他的臨時工程施工數量。主要依據經驗主觀賦予隸屬來定性特征元素的隸屬度。在同一類的元素中一般情況下,選擇費用加大的和較為復雜的子工程為基礎標準,并將其隸屬度規定為1,另外的工程元素就可以依據專業的造價人員,結合公路工程實際施工情況,并參考一定的統計表,主觀賦予或計算隸屬函數值。

2.4 根據社會時期的不同調整價格水平

建筑價格水平和市場供求經常發生波動,導致公路工程造價和其他的相關部分也在不停地發生變化。這不僅導致工程造價管理人員不能夠有效地控制和合理確定工程造價,也使公路工程在不同的社會時期失去了“價”和“量”的對比性。解決這些問題最好的方法就是相關工作人員依據公路工程建設的特征,編寫制定出固有資產價格指數。這樣不僅能夠消除價格水平變化、不同的工程造價管理體系、國家相關政策的變動對公路工程造價的影響,還能夠反映出公路工程價值的變化幅度和變動趨勢,可以更好的體現出建筑市場的生產力發展程度和市場供求關系。在使用模糊類比法對公路工程造價進行估算時,可以用價差系數調整法、固定資產投資價格指數法、消耗品現行市場價格替代法,把社會不同時期已經完工的同類工程項目的工程造價調整到當代的價格水平。這是工程造價快速估價系統中相對重要的一個部分。

2.5 模糊類比法在公路工程造價估算中的適用范圍

從理論上來說,模糊類比法有著較為廣泛的適用范圍 既 能用于承包商投標報價、業主招標,也能用于項目實施階段的概預算、可行性研究階段的估價等。或者是搜集整理以及分析已建成的工程項目的有關資料,將各單位工程的材料使用量、用工量和相關參數定期公布來為社會服務。工程項目的歷史資料庫數據的估算和來源是所有工作的關鍵。但是當前階段,公路工程項目的決算數據的質量還不能夠滿足估算精度的要求。

3 其他公路造價評估方法

公路工程造價動態評估是針對國家一直采用的靜態估價方法提出來的。動態評估和靜態評估相比,前者的特點是定期修正長期累積的公路工程造價資料、建材等實物消耗量等有關信息。在介紹其他兩種常用的工程造價評估方法。

3.1 公路工程造價項目類比法

項目類比法也被稱作自上而下的估算,是一種通過比照已完成的類似項目的實際成本,去估算出新項目成本的方法。項目類比法是依據類似的公路工程項目的某些特征元素來判斷的,項目類比法的要求已建工程的指定元素特征與打算建設的公路工程特征相同,并且認為每一個工程特征元素的重要性是一樣的。這明顯的對客觀事實在一定程度作了簡化。項目類比法的現實意義就是。通過整合不同時期的歷史數據,并通過曲線擬合。將每一個不用時期的機械設備的單位耗量指標、材料用量、人工量等數據推算出來。這樣就可以定期向社會公布與公路工程項目建設的有關信息。

3.2 公路工程項目造價實物估計法

實物估計法,是把公路工程項目分成若干施工工序,根據子工程完成所用的時間,配備施工設備和施工人員,參照計算分析出的基礎價格,對工程的造價直接計算。傳統的單價法預算與實物估計法有著本質的區別。實物估計法把公路工程施工中各種建材的單價和消耗量進行分離,實現了價、量分離的目的,將公路工程建設項目動態結算和動態計價變為了可能,從理論上來說,實物估計法是估價方法中最準確的方法,但是有個幾方面的不足限制了實物估計法實用性。實物估計法在實際施工中,可操作性比較差,需要耗費大量的時間、物力、人力從繁多的工程項目中將建材等實物消耗量匯總。實物估計法的應用范圍較小,通常情況下,只有在公路工程項目施工圖紙齊全的條件下,才可以用實物估計法,但是在公路工程招標階段,有限的項目施工資料,招標和投標的雙方都不能對實物做出準確的估價。

4 結語

隨著國家公路建設項目的快速發展,不斷地積累高等級公路的造價資料,以及公路工程造價的專業技術人員專業知識水平不斷提高和學科綜合知識的積累。用模糊類比法對公路工程造價進行評估,將會更加準確。在推廣模糊類比法時要積累大量的公路造價資料,要制定出標準的公路工程項目造價的制度。模糊類比法只是眾多工程造價估價方法中的一種,相關人員要積極地研究最新的最科學的估價方法,為國家公路工程造價估算的發展貢獻一份力量。

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[2]崔穎超.面對WTO我國公路監理咨詢業的改革途徑[J].中外公路,2012(4).

[3]沈良峰.建筑工程快速估價的一種模型及應用[J].工業工程與管理,2013(6).

魏新禹(1972—),男,河南禹州人,畢業于中央廣播電視大學,土木工程專業,職稱:工程師,主要從事公路工程施工、公路工程造價工作。