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大慶華科物流發展戰略研究

2014-10-27 06:47:39孫明光
商場現代化 2014年22期

孫明光

摘 要:在我國經濟水平的發展下,市場經濟中的各個企業當中的物流水平也在穩步成長,并經過自身不斷的努力取得了不錯的成就,伴隨著物流運作在我國發揮著越來越大的作用,企業也加大了對物流發展的重視力度。大慶華科作為生產和銷售石油化工產品為主的公司,其物流發展也成了企業總體戰略發展的重要環節。本為通過分析該公司物流發展的現狀、存在問題,總結出解決的措施,以期在物流企業發展中提供理論性依據。

關鍵詞:大慶華科;企業物流;發展戰略

企業中的物流是指企業在生產經營的過程中,物品從原材料的供應,經過生產加工,做成成品再到銷售,以及在生產過程中所產生的廢棄物的資源回收和利用的整體循環活動。就目前的形勢來看,物流成了企業發展的重要環節之一,實踐表明,物流的發展能夠降低企業的生產總成本,加快對資金的使用效率。大慶華科公司是我國十分典型的石油生產和加工銷售的企業,國家經濟的發展給了這個企業良好的發展空間。為了讓該公司的物流實現現代化,應該針對當前問題想到具體的解決措施。

一、物流的概述

1.物流的基本含義

對于物流的準確定義應該是指定的物品從供應地到接收地的實體流動中,對這些物品應用管理的基本原理和方法,對物流活動來進行科學的計劃、組織、指揮、協調以及控制,以此來達到讓各項的物流活動實現相互協調和配合,降低企業成本,提高經濟效益[1]。而物流管理就是指在整個社會的生產過程中,根據指定物品的流動規律,運用管理的科學方法,對企業中所需要的物資進行儲存、采購、使用等方面內容進行指揮、協調和監督。

2.石油企業物流的概念和發展歷程

由于大慶華科公司屬于石油業的企業,并且石油在世界上的各個國家都屬于支柱性的產業,因此國家更加應該重視對石油企業的物流管理。和世界上的發達國家相比,我國的自身經濟體制不夠完善,現代的物流意識并沒有真正意義上的形成。1979年改革開放,中國才開始真正打開了經濟的大門,為物流的發展提供了有力的保障。隨著時間和技術的不斷發展,對于物流的改革力度也在增強,尤其是像大慶華科公司這樣的石油企業,物流政策的實施對比與其他行業要更加完善,但管理工作也要更加復雜。由于石油企業并不屬于物流行業,因此石油公司的物流應該定義為企業物流。

二、大慶華科公司物流發展的現狀

1.以自營物流為主,物流資源規劃效益低

根據我國的實情來看,大多數的石油企業在長期的發展過程中存在企業辦社會的現象,近年來雖然有了一定的改善,但是以大慶華科公司為例,在運輸和存儲的環節中還是以自營為主,沒有利用第三方的物流服務。雖然大慶華科公司的運輸部門成為了一個單獨的部門而獨立于其他部門,但從總體上來說仍然屬于大慶油田的一部分,并且面向油田本身進行服務,而不是面向整個社會來提供第三方服務。在華科公司計算企業的成本時,僅僅能夠看到支付給外部運輸、倉庫企業的費用被算到了成本中,卻沒有看到整個物流活動中巨大的資金費用。

2.物流技術和信息化程度低

我國的石油專業和其他發達國家相比并不落后,但是在石油企業物流活動的發展中,由于我國起步較晚,就和發達國家拉開了距離,這也將直接影響到石油企業的物流發展[2]。以大慶華科公司為例,對石油的運輸工具、裝卸方法、庫存管理等環節中,還是沿用了傳統的方式,沒有一定的創新。同時,現代的物流活動中越來越廣泛地應用了信息功能,它也是物流高效運作的基礎。但在石油物流中,信息資源并沒有得到合理的利用,沒有真正意義上實現信息的共享以及物流資源的合理配置,讓物流系統的效益無法進行有效地發揮。

3.缺少物流方面的專業化人才

大慶華科公司是一個以石油的生產和銷售為主的企業,物流并不是公司的主體活動,在石油企業中,想找到既有先進的物流經驗,又具有決策能力的專業人才幾乎是個不可能完成的任務。發生這種情況的原因是物流在我國缺少發展的背景和條件,人才方面無論是數量還是質量,都難以滿足行業發展的要求。

三、大慶華科公司物流發展中存在的問題

1.物流的管理水平落后

在現階段的發展過程中,石油企業的物流發展得到了中央和地方政府的高度重視,但是在物流的管理水平中,還是不可避免地出現一些問題,制約著華科公司物流的總體發展。根據華科公司的自身發展狀況來看,形成了“大而全”、“小而全”的自成體系的局面,并沒有建立一個物流供應鏈的觀念。同時,公司對于物流管理的思想還僅僅停留在重視顯性成本,忽視長期收益的層次上,由于華科公司屬于國有制的企業,缺乏具有活力的創新機制[3]。對物流的組織結構也不夠合理,在實際的生產中不能很好地進行組織化管理,從而影響了公司的整體運營效率。第三方的物流思想也沒有完善,對于物流中的采購工作、銷售工作和外包工作都沒有一個完整的意識活動,影響了物流活動的效果。

2.物流的基礎設施不夠完善

根據我國的實際情況來看,石油企業的基礎設施已經初步形成了產業規模,尤其是在交通運輸方面,對運輸的設備投入力度非常大。在大慶華科公司中,專門石油運輸的物流車有9輛,并且公司還準備視物流情況在提升,效果明顯。但是從另一個角度來看,適合石油企業的物流發展的現代化設施卻呈現出缺乏的趨勢,并且物流的設施功能也不夠完善。石油公司并不以物流活動為主,因此它的一切設施都是從企業的主體業務——石油生產銷售方面出發建設的,這就導致了基礎設施薄弱,對物流的管理觀念落后,對資源和能源的浪費嚴重,不利于華科公司的長期發展。還有最重要的一點,該公司的基礎設施中還有一定的不安全因素和環保質量差的設備。

3.不能正確地認識和理解企業物流成本

一般來看,企業的物流成本主要分為顯性成本和隱性成本。顯性成本主要包含了運輸費用、配送費用、存儲費用、裝卸費用、貨物保險費用、人工費用等;而隱性成本主要包含了存貨的資金成本、訂單處理成本、信息系統成本、缺貨成本等。在大慶華科公司中,存在了經營者成本觀念模糊的狀況,財務人員對于物流的成本核算不清,都過于重視了物流中的顯性成本而忽視隱性成本。在物流的活動中片面追求倉儲和運輸費用降低,導致了隱形的成本不斷增加,這樣也使得華科公司的物流總成本上升。endprint

4.物流的資源配備不合理

物流工作只占了大慶華科公司所有業務的一小部分,員工都對物流不夠重視,缺乏整體的物流規劃,從而就導致了物流資源的配備嚴重不合理。比如對倉庫的數量、選址、布局不合理,這些環節之間的資源無法共享。倉庫資源的配置混亂,在某個區域內形成了商品的積貨嚴重的局面,石油商品處于一個交叉迂回、擁擠的狀態。

四、大慶華科公司物流的發展戰略

1.提高對企業物流改革的認識

大慶華科公司要想改善物流活動中出現的問題,就要提高對企業物流改革的認識,不要過分重視物流中的顯性成本,而忽視隱性成本,把整個公司的石油物流看成是一個系統。在這個系統中,公司要憑借最大的努力來優化整個系統的最高程度的利潤,并從自身的實際情況出發,加快企業中物流活動和管理的發展步伐[4]。

2.加強物流的相關設施建設

要想完善大慶華科公司的物流活動,具體應該從加強硬件和軟件的設備著手,就要做到三點內容:第一提高配送手段的機械化以及自動化的程度,比如說建立立體倉庫、旋轉貨架以及多功能的物流機械等。第二點是讓物流管理更加規范化和制度化,公司的經營者和管理人員要通過網絡信息化的技術來收集和整理信息,建立一個網絡數據庫,根據數據庫中的數據顯示來掌握公司的物流情況,并對物流實施科學化的管理[5]。最后一點是物流管理信息化,公司可以建立一個網絡的物流信息交流平臺,通過查看客戶的反饋情況來不斷改進自身的物流建設,只有這樣,才能準確掌握物流信息,并提升物流活動的效率和水平。

3.提升第三方物流的使用效率

第三方物流模式在當今的社會中十分流行,并占據著十分重要的地位。第三方物流模式是指除物流活動中的供方和需方以外的其他人員或群體來完成物流服務和運作的一種模式。通過第三方的物流模式,可以充分組織和吸引有實力和專業化的物流管理人員的第三方物流公司實現合作,并為大慶華科公司提升物流的管理水平提供經驗和技術上的保障,以此來減少投資和運營物流成本時存在的不必要的風險。就當前的石油企業競爭局面上來看,石油公司選擇第三方物流模式已經成為了一種趨勢,大慶華科公司也應該順應時代的發展,提升競爭實力。

4.加強物流方面的人才培養

對于大慶華科公司來說,提高物流水平最重要的還是應該加強對于專業人才的培養,在實際的應用中,公司可以和當地的高校進行合作,類似于長春的一汽企業和一汽高專之間的關系,投資相關的高校以便于共同培養公司所需要的物流人才。而對于華科公司所擁有的物流人才也應該樹立起競爭意識,不斷提高自己的能力,為企業的發展提供智力上的支持[6]。同時,公司可以建立選拔人才的科學機制,重任那些真正有能力的人才,以此來促進公司的健康、可持續的發展。

五、結論

在當今的社會,如果大慶華科公司能夠發展好物流的戰略目標,將會為企業帶來巨大的經濟收益。在具體的發展過程中,企業應該針對當前存在的問題,不斷想出改進的措施,優化目前的物流結構,提高企業物流的競爭力,為企業創造出更大的經濟價值和社會價值。

參考文獻:

[1]劉志強.中國企業物流發展戰略探討[J].經濟師,2011,3(05):281-282.

[2]汪鳴,馮浩.當前我國現代物流發展中的若干認識問題[J].中國物流與采購,2013,9(01):20-26.

[3]邵晴.我國企業物流發展現狀及問題與對策研究[J].物流工程與管理,2012,11(10):18-19.

[4]劉志強.中國企業物流發展戰略探討[J].經濟師,2011,2(05):281-282.

[5]喬建波.淺談企業物流發展戰略[J].內蒙古煤炭經濟,2010,6(21):29-30.

[6]杜達義,陶君成.略論企業物流發展戰略[J].現代商貿工業,2011,3(05):24-25.endprint

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