
研制飛行汽車稱得上是人類的百年夢想,飛行汽車甚至早已誕生。但這些發明,由于安全性、能耗以及使用便利性等問題,都無法做大規模推廣。近年來,很多城市堵車問題日益嚴重,這使得研發飛行汽車的熱情再次被點燃,大眾對于飛行汽車也更為期待。
對很多研發企業來說,它們的真正理想,是讓飛行汽車成為大眾交通工具,而不僅僅是富人的“玩具”。比如Terrafugia研發的第一代飛行汽車產品 Transition,2009年已實現首飛,預計將在2016年量產。
既然飛行汽車Transition、PLA-V都已接近量產,為什么需要到2035年飛行汽車才能夠普及?航空專家欒大龍博士表示,要實現普及目標,理論上已經不存在問題,但工程上需要取得突破。例如,當螺旋槳推進器由產生升力轉換為向前推動力的間隙,飛機的浮力來自哪里?如果不解決這個問題,飛機瞬間就可能掉下去幾百米。還有就是,需要在確保安全的前提下,如何增加產品的經濟性,以便降低其使用成本。以Transition為例,該飛行汽車起降需要有起碼500米跑道,理論上該飛機可以在高速公路起降,但為安全起見,FAA要求其必須在通航機場起降,這就限制了它的使用和普及。另一方面,Transition采用飛機的排放和噪音標準,其乘坐舒適性也要打折扣。
所以Transition不太可能會實現汽車量級的普及。為實現讓飛行汽車成為大眾交通工具的目標,Terrafugia公司正在研制第二代產品,可垂直起降的TF-X。預計,TF-X研發需要花8—10年的時間。各國管理制度完善,以及產品推廣普及,大約也需要10年。預計到2035年前后,飛行汽車產品可以開始普及。
(摘自《作家文摘》)endprint