本鋼1700mm生產線精軋機入口導板導向輪裝置的設計及使用

摘要：本鋼熱連軋1700mm機組在軋制硅鋼時產生破邊故障，嚴重影響了鋼板表面質量；通過分析和查找原因，最終設計在入口導板增加導向輪裝置，解決了實際存在的問題。

關鍵詞：硅鋼；破邊；入口導板；導向輪

Summary： When the rolling silicon steel in the 1700mm Hot Strip Mill，the edge crack ofen producted ，it influence the quality of the steel plate ；By the observation and the analysis， finally we design the guide roll in the entry guides， after application ， solution developed.

Key words： silicon steel、edge crack、entry guide、guide roll

本鋼熱連軋廠1700mm生產線自2001年設備改造后，設備裝備水平以及設備裝機精度都得到了大幅的提高，但近幾年隨著市場的變化以及軋制產品品種的增加，對設備的精度和裝備要求的越來越高，特別是自2012年年底開始，隨著本鋼生產硅鋼產量的增加，1700mm生產線精軋機產生的“破邊”現象，成為影響生產軋制穩定性的主要因素，為此，解決在精軋機組產生的破邊成為首要任務。

1.設備和生產現狀

1.1設備本體存在的缺陷

根據設備技術檔案記載，在2001年1700mm生產線E3/R3側導板改造和更新E3立輥軋機時，E3/R3側導板的軋制中心線與R3軋制中心線偏離14.5mm，因此鋼板出R3軋機后明顯偏向中間輥道的傳動側，經過飛剪前導尺矯正后導入精軋機的鋼板仍然偏向傳動側；

1.2 2001年1700mm生產線設備改造時，由于F1機前空間限制，無法設計安裝F1E立輥。

1.3生產狀況

由于硅鋼本身具有較高的粘度，導致與精軋機入口導板接觸后，容易粘連在入口導板耐磨襯板上，堆積后進而將硅鋼邊部撕裂產生所謂的破邊。

2.導向輪設計原理

2.1 安裝機架

2001年1700mm生產線改造時，由于精除鱗機和F1機架間的空間較小，無法滿足換輥時入口導板平移，因此對F1機架的入口導板單獨設計為固定形式，此入口導板較F2—F7入口導板偏小，考慮到安裝導向輪后，維護檢修困難，因此F1入口導板不增加導向輪；F5—F7軋機為精軋機尾部機架，帶鋼厚度在此機架時相對較薄，參照鞍鋼1700mm生產線入口導板導向輪安裝的經驗，故不在F5—F7軋機入口導板安裝導向輪。因此選在F2—F4入口導板安裝導向輪。

2.2安裝位置

2.2.1為了確保導向輪安裝后能達到預計的效果，設計導向輪表面高出平行段襯板表面10mm。

2.2.2為了方便檢修維護，根據精軋機入口導板導板體的實際結構，設計將導向輪安裝在導板體導向段（喇叭口段）與平行段接口位置，該位置能夠保證帶鋼通過導向輪導向后正常進入軋機。

2.3導向輪型式

2.3.1根據精軋機入口導板導板體的結構，設計導向輪嵌入到入口導板兩側導板體的外側，即：將導向輪下部方軸嵌入到導板體（厚度為96.5mm）水平滑板的底板處。

2.3.2導向輪型式為輥筒式，由主軸、輥筒和附件組成，①主軸固定：主軸兩端設計為方形，上方采用壓板固定，下方鑲嵌在導板體方形槽內（原設計導板體沒有方形槽，裝配前需要在兩側導板體上加工方形槽）；②外邊輥筒轉動。將導向輪主軸固定在導板體上，由于導板體的高度和鋼板可能與導向輪接觸的最大高度限制，設計導向輪輥身長度為370mm。

2.3.3導向輥需要承受最高達到1030℃帶鋼溫度的烘烤，以及較強的沖擊力，因此輥筒本體材質選用Q235B，表面不小于3mm的堆焊層，表面硬度達到HS82±3；為了延長導向輥的使用壽命以及導向輪高溫下對兩側軸承的影響，在牌坊上增加冷卻水（冷卻水噴嘴選擇角度可調式的）。

2.3.4考慮到帶鋼線速度最大達到3米/秒，同時導向輪承受較大的沖擊力，導向輪采用上下兩組調心輥子軸承2315，兩側軸承通過中間定位套確定軸承位置。

2.3.5導向輪兩側軸承的潤滑采用集中干油潤滑的形式。

2.3.6檢修維護導向輪時，受入口導板上方側噴水橫梁的影響，需要將入口導板開到換輥位置，同時將入口導板合到最小位置（700mm位置），同時兩側導板體插安全銷做好安全防護。

3.效果

自2012年12月21日在F2機架上機后，導向輪能夠對鋼板起到正確導向作用，尤其對鋼板邊部破邊得到明顯抑制；到2013年6月為止，出現兩次導向輪上方壓蓋螺栓折斷現象（主要原因鋼板頭部側彎嚴重，對導向輪瞬間沖擊大，將壓蓋螺栓撞斷，原設計壓蓋連接螺栓為M16×130，考慮到M16螺栓強度不夠，重新設計為M24×130，修改后的導向輪2013年10月份上機后避免了同類事故的發生。

4.結語

通過對1700mm線精軋機入口導板增加導向輪裝置，有效抑制了鋼板在精軋機“破邊”的產生，尤其是在軋制類似硅鋼級別的高粘度鋼板時，效果更加明顯，這不但提高了軋制節奏，而且大大提高了鋼板的表面質量。通過資料查詢，發現很多熱軋帶鋼廠（尤其是精軋機前沒有安裝立輥的熱軋帶鋼廠）都存在同樣的問題。希望通過撰寫此文，在大家遇到此類問題時，

能給熱軋帶鋼廠或設計廠家一些指導意見和技術參照。

參考文獻：

[1]張金玲.熱軋帶鋼精軋機組側導板磨損分析及結構改進.《軋鋼》，2013年05期

[2]機械工業出版社，2004.8（2006.4）《機械設計手冊》第3卷

[3]二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司.軋機入口導衛裝置.中國應用技術，2010.08

作者簡介：

左永軍（1974.11—），男，工程師，本科學歷，2000年畢業于內蒙古科技大學機械設計及制造專業。