基于輪機模擬器的“機艙資源管理”實訓探討

陶武明 周游

【摘要】介紹了機艙資源管理的內容，強調人為因素對海上安全的影響，強調人力資源管理是整個機艙資源管理的核心。根據“機艙資源管理”“軟”能力的特點，提出了通過輪機模擬器這個平臺對船員進行應急管理和日常管理的訓練的必要性和有效性。實踐表明：通過各種場景的訓練，對提高船員的組織領導能力、團隊意識以及相互之間的交流溝通具有明顯作用。

【關鍵詞】船舶安全；機艙資源管理；團隊工作；溝通；公約

中圖分類號：U67 文獻標識碼A： 文章編號：1006-0278（2014）05-157-03

國際海事組織（IMO）在2010年6月21日～25日在菲律賓馬尼拉召開的外交大會上通過了STCW公約2010年修正案，并于2012年1月1日生效。該修正案將機艙資源管理（ERM）的知識和技能要求納入到船舶輪機部管理級和操作級的STCW規則的A部分（強制培訓內容）。為了貫徹落實馬尼拉修正案的要求，本文介紹了機艙資源管理的內容，提出了通過輪機模擬器這個平臺對船員進行應急管理和日常管理的基本工作思路。

一、“機艙資源管理”概述

現代船舶在船舶設計和制造領域取得了一系列重大進展和突破，較大程度地改進了船舶結構安全性和綜合性能。然而，在安全方面的改進卻不能令人滿意，這種情況越來越明顯。大量海難事故的統計分析表明，海事事故的起因有80%以上與人為因素有關。所謂人為因素主要是指船員的錯誤操作、責任心不強或人員素質不高等原因造成的安全事故。國際海事組織早在1993年第18屆大會上通過了關于“船舶配員中的疲勞因素和安全”的A.722（18）號決議，開始關注人為因素對船舶航線安全和海洋防污染的重要作用。另外，國際海事組織（IMO）的《海事調查員示范教程》第八部分“人為因素”中，也強調了事故與人為因素有關，指出人為因素在事故的初發階段起著十分重要的作用。為消除和減少人為因素對海上安全的負面影響，科學組織人力資源已是現代機艙管理的一個重要組成部分。為此，國際海事組織2010年通過了《STCW公約馬尼拉修正案》，修正案將“機艙資源管理”、“領導力和團隊工作技能的運用”納入到“STCW規則”的A部分，期望成為解決機艙人為失誤的重要途徑。

機艙資源管理屬于管理科學的范疇，是管理科學的一個具體的分支和應用。具體含義是指輪機工作人員充分利用船舶機艙人力與物力資源，組織輪機部成員進一步地學習和明確各自在日常機艙組合工作中的義務與責任，端正思想和工作態度；正確使用并維護機艙的各種設備保持船舶的正常安全航行，減少和杜絕潛在的人為失誤；全面做好各種應急工作以在突發的緊急情況下能有序地積極采取有效的應急措施，以防止事故的發生。機艙資源涉及的范圍甚廣，具體內容如圖1所示。人力資源管理是整個機艙資源管理的核心，機艙的各項工作都要落實到人，所以機艙管理很大程度上是人員管理。很多事例說明，當其它條件相同時，由于不同的人在管理素質上的差異所表現的生產能力是絕然不同的。所以搞好人力資源管理，提高人的責任意識和技術業務能力，調節好人與人之間的關系，是搞好機艙資源管理的關鍵因素。

“機艙資源管理”的目的就是結合船舶機艙可能發生或遇到的緊急情況，要求機艙值班人員通過機艙組織和程序的執行，根據應急計劃對人為因素進行管理，有效地利用船舶機艙現有的各種機械動力設備、安全設備，發揮每個人在團隊工作中的作用，從而嚴格而有條不紊地執行與完成相關工作的操作程序，以保證船舶的安全航行，減少和避免潛在的事故。

根據馬尼拉修正案的規定并結合機艙資源的實際情況，機艙資源管理的內容主要有以下七方面。

（一）機艙組織和程序

為了實現正確而有效的輪機值班，按照機艙的要求制定明確的操作程序是非常重要的。為確保輪機職責能夠清楚明確并且分配給專人，必須建立操作（管理）程序。有效的管理程序能夠減小由于某人失誤而引起災難和相關事故的風險。STCW公約指明了必須遵守、保持和執行正確輪機值班的基本原則。

（二）計劃與任務分配

計劃是指對未來的活動進行規定和安排，是管理的首要職能。在工作實施之前，預先擬定出具體內容和步驟，它包括預測（分析環境）、決策（制定決策）和制定計劃（編制行動方案），在分配任務時，不應分配超出某人技能的任務，值班輪機員應該保持警醒，不能再接受其他任務。在諸如到港或離港等重要操作環境下，分配任務時應考慮到集控室人機工程方面的輸出能力。

（三）時間管理與優先順序

管理工作中，能對時間做出客觀準確的估計，強調準時；工作注重輕重緩急、優先順序，能合理安排、分配、利用工作時間，有節奏、有條理，講究效率；善于把握各種時機，遇到各種緊迫任務能當機立斷，并具有嚴格的時限觀念。

（四）交流與通信

通信就是（內部成員之間）信息、觀點和感受的交流。使用清晰易懂的方式進行信息的交換是有效的溝通（通信）。對于組織的成功以及組織目標的實現，有效的通信是非常重要的。語言的通信方法包括所有類型的無線和有線通信。由于缺乏視覺刺激，小心謹慎地選擇詞匯，并且大聲、清晰、簡明地說出，對于有效的通信是非常重要的。

（五）團隊建設

所有輪機值班人員組成一個工作團隊，最重要的工作是完成團隊的目標任務。團隊成員在一起工作必須如同一支運動隊中的隊員一樣互相協作，這是每個成員的責任。一個成功的團隊，各個成員能夠互相促進從而提高每個成員的技能。成功的團隊是共同面向目標并能取得成功的。

（六）情景意識

情景意識是輪機管理人員對某個環境條件下保證輪機設備安全運行所需的全部因素的清醒認識。也就是，輪機設備運行中，當某一特定正常或非正常情況發生時，輪機管理人員能迅速對自身儲備的輪機理論、輪機設備運行知識、輪機設備故障判斷及故障排除等進行全面的自我激發，清醒認識到保障輪機設備安全所需采取的一切手段和方法。本質上，它是輪機管理人員對于事故發生的一種預知和警惕，是指在一個特定的時間對影響輪機設備的因素和條件的準確感知，能敏捷地察覺和了解周圍情況的變化及影響，能正確考慮和預料即將面臨的局面，能夠識別失誤鏈，具有在事故發生前將其破斷的能力等。