機(jī)車電氣設(shè)備屏蔽電纜端接技術(shù)分析及設(shè)計(jì)

姚平剛 劉學(xué)全

【摘要】通過對(duì)屏蔽電纜端接的詳細(xì)分析和論述，介紹了影響表面轉(zhuǎn)移阻抗的技術(shù)因素，并詳細(xì)介紹了有關(guān)機(jī)車內(nèi)電氣設(shè)備屏蔽電纜的端接設(shè)計(jì)方法與技術(shù)，為工程師提供了電纜屏蔽的設(shè)計(jì)參考。

【關(guān)鍵詞】機(jī)車;電纜;端接;屏蔽;搭接;轉(zhuǎn)移阻抗

1.引言

機(jī)車上使用的電氣設(shè)備因?yàn)樾盘?hào)互聯(lián)的需要，使用了大量不同類型電纜，例如同軸電纜、雙絞屏蔽電纜等。因?yàn)楸粋鬏斝盘?hào)的不同，它們呈現(xiàn)出大不相同的電磁特性。尤其是考慮到電磁兼容性，不同的屏蔽電纜被用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)。屏蔽電纜的效用最大化，除了根據(jù)應(yīng)用選擇合適的屏蔽類型，也依賴于屏蔽電纜的正確端接。但在實(shí)踐中，因?yàn)樾盘?hào)互聯(lián)及設(shè)備應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜性，屏蔽電纜的端接是一個(gè)始終困擾工程師的難題。屏蔽電纜何時(shí)單端/雙端接地以及如何端接，在不同的行業(yè)、不同的設(shè)備上一直有很大爭議。

在鐵路標(biāo)準(zhǔn)《TB/T 3153-2007鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛布線規(guī)則》和《TB/T 1759-2003鐵道客車配線布線規(guī)則》中，亦述及屏蔽電纜的端接，但因其是標(biāo)準(zhǔn)，不能給出具體可操作的設(shè)計(jì)方法，也未能深入進(jìn)行技術(shù)分析，工程師難以理解電纜屏蔽端接的技術(shù)含義。所以，有必要對(duì)屏蔽電纜的端接技術(shù)進(jìn)行深入剖析，為工程師進(jìn)行屏蔽電纜端接設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考和支持。

2.屏蔽電纜的端接

在什么地方以及如何端接屏蔽電纜是實(shí)現(xiàn)屏蔽電纜性能的關(guān)鍵因素。屏蔽電纜的資料一般僅給出電纜屏蔽材料本身的特性，并不考慮電纜屏蔽層的端接對(duì)整體轉(zhuǎn)移阻抗的影響。……