淺談混凝土路面病害與防治

孫建明

摘 要：人們生活水平的提高使得城市交通量日漸增大，路面病害問題也不斷發生，影響人們的出行以及道路的美觀。本文主要分析水泥混凝土路面常見病害的生成原因，并針對這些病害提出處理措施。旨在恢復城市道路路面美觀，保障人們的出行安全。

關鍵詞：混凝土；病害；防治措施

水泥混凝土的質量、路面用料以及交通荷載等各方面作用直接影響著路面的承受能力。我國城市大多路面的面板都由水泥混凝土建成，依據我國構建成 通車的高等級公路運用狀況看，有較多部分破壞，例如錯臺、沉陷、短板、開裂等危害。因此本文對水泥混凝土路面的危害以及防治進行了探析，并根據個人實際工作經驗的總結，提出路面病害的治理和預防方案。

1 城市常見道路病害與產生的原因

1.1 裂縫

路面裂縫包括橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫以及板角斷裂：（1）橫向裂縫指的是垂直于路線方向的裂縫，通常水泥混凝土失水干縮或者切縫不及時等情況下，會形成拉應力從而會形成路面裂縫病害。（2）路基提填料土質不均勻、施工錯誤等原因會導致路面縱向裂縫。路基填料土質不均勻的情況下會引起路基的不均勻沉降，路面在各方面壓力作用下發生縱向裂縫。（3）路面板角斷裂病害一般因班教授連續荷載壓力、基礎支撐強度不足等原因造。

1.2 路面表面損壞

路面表面損壞主要體現在路面起皮、脫落、紋裂、露骨、龍洞等方面。不同形式的路面表面損壞形成的原因不同：（1）路面表面紋裂病害是因為水泥混凝土水灰比過高、施工過程中過度抹面以及養護不合理等原因造成；此外，水泥堿含量同集料礦物質成分產生化學反應也會引起路面紋裂、網裂。（2）路面露骨是指混凝土面板料磨壞，導致路面呈現過度、甚至看到鋼筋的現象。通常混凝土表面的灰漿不足會導致混凝土表面強度降低，從而導致表面露骨。（3）路面表面孔洞產生的原因大多是水泥混凝土合料不均勻，使得路面強度降低形成局部破損，產生孔洞。

1.3 路面變形損壞

路面變形的形式包括錯臺、拱起與沉降等：①路面錯臺是指靠近的水泥混凝土路面的接縫位置垂直高低不一。路面錯臺產生的原因：接縫位置沒有設定傳力桿，使得兩個相互靠近的混凝土路面在車輛等負荷作用下，形成不均勻沉降從而錯臺。②路面脹其的縫處被硬物堵塞、路面受熱過度等原因會導致路面拱起。里面的沉降則是因為填料損壞使得雨水流入接縫里、軟化路基，從而導致路板沉陷。

2 混凝土路面病害的防治措施

2.1 路面斷裂的修補措施

針對輕微斷裂、裂縫較寬并有輕微剝落的短板，可使用“半切法”：首先，根據裂縫兩側最少各20cm的寬度放樣、參照畫線范圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，凹槽應必須與中線垂直。其次，將凹槽刷洗干凈，并在凹槽底部裂縫的兩側用沖擊鉆沿與中線平行方向，間隔30至40cm打眼貫穿板厚達到基層表面。再者，把孔眼及凹槽清洗干凈，在孔眼安設高于保留板面厚度的n字型鋼筋，直徑采用沖擊鉆頭。30規格，n型鋼筋利用螺紋鋼筋制造，最后，在安設后使用高標號砂漿填塞孔眼密實，使用高一級標號的快凝混凝土澆筑或與原路面一樣把把路面平齊。

2.2 接縫修補措施

針對雜物填充較多的縱縫，一定用切縫機切割，剩余的縫應采用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清除，在使用高壓氣體吹干凈。對于加熱型填縫材料，熔化必須按規定進行，從而形成較好的流動性，加熱的溫度不宜太高或太低，時間也不宜太久，防止材料老化或流動性較差。采用扁嘴鐵壺或黃油槍沿縫方向均勻澆灌加熱后的填縫料直到縫填滿為止（不宜太高或太低），灌縫深度最少要大于1.5cm。灌縫必須在路面板下無積水及路面干燥時實施，確保填料與縫壁粘接牢固并且不被高壓水剝離和擠出。依據填縫料性質，必須充分做好施工交通控制的工作，等到填縫料冷卻后開放交通（一般需30min），避免被行車壓壞。要堅持做好周期性護理和保養，依據填料有效使用壽命，對全部構造縫進行全面清縫和普灌，然后到每年冬天和雨季之前進行補灌，構造縫必須要全部密封。

2.3 局部修補

針對出現錯臺的板塊，需利用壓漿調整，直到平滑為止，調整后仍然有偏差，出現錯臺量低于10mm，可以采用建筑磨平機打磨掉多出的部分或利用人工鑿除多出部分，鑿除（打磨）寬度大約為10至30cm。并且錯臺量高于10mm的，低于的一側使用瀝青砂或細粒式瀝青碎石襯補，襯補長度根據高差的1%至2%，還可以采用聚合物水泥砂漿進行薄層補救。

在進行修補之前需要采用鋼絲刷把路面刷理干凈。因大部分露骨、麻面、平整度差等構成性病害，通常利用瀝青混凝土罩面進行修補，修補厚度都高于2.5cm，整個路面及罩面前要針對破碎板進行補救和壓漿處理。通常的麻面不用作修理，露骨嚴重的部分需作整段修理，且采用聚合物砂漿作薄層修理。

2.4 脫空板塊處治方法

在路面運作期間出現的破碎板、裂縫大部分和脫空有關。仍有一部分是在當時看來沒有破碎也沒有裂縫的板塊，這些底板很可能存在脫空，該病害是不會輕易被發現的，它的危害性其實非常大。路面修補過程中，如果脫空板不及時的作處理，即使是加鋪層高達20cm以上，都不能阻止反射裂縫的出現。鉆孔壓漿法可以對板底脫空進行處理，這個方法是根據張法預應力構件的孔道壓漿原理，脫空初鉆孔在混凝土面底部，將孔洞采用高強壓力通過流質材料壓入脫空空隙，并且流質材料凝固后出現一定的強度，針對面板產生所起到承托的作用，穩固板塊進一步達到有效的目的。

3 結語

綜上所述，工程的施工質量以及施工材料的選用等都會直接或間接的影響道路面的安全，可見當施工不當或材料選用不合理會使道路產生任何的病害。一般在施工階段都必須作好防治方案，防范于未然。建設工程中進行科學管理，并注重施工質量，層層把關減少路面產生的病害率。對于一些已經形成和出現的病害，應當及時查明病害的原因，針對原因采取補救措施。從各方面出發，提高路面安全性能，使道路能夠正常運作。

參考文獻

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