水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土技術

孫子榮

摘 要：隨著當前社會經濟發展的速度不斷加快，交通路面的承重壓強也變大，導致早期修剪的水泥混凝土路面結構被破壞，而且路質情況較差嚴重影響公路的使用質量，甚至制約經濟的發展，因此道路的改造技術就主要是以其特性相互融合的瀝青混凝土材質為主，從而穩定路基建設，使道路工程的建設更加符合實際經濟發展的要求。

關鍵詞：水泥混凝土路面 改造加鋪 瀝青混凝土 技術分析

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（b）-0043-02

水泥混凝土路面在公路、城市道路以及機場跑道建設中最為常見，因為其施工較為方便且造價低廉，路質質量較好，所以水泥混凝土路面改造要選擇融合性較強且易于利用的加鋪瀝青混凝土技術，從而將路面改造的工程建設質量全面的保障。以下我們就以分析水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土技術的重要性和實施加鋪瀝青混凝土的施工技術為研究基礎，從而確定路面工程改造加鋪瀝青混凝土技術的有效價值。

1 分析在水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土技術的重要性

1.1 是對社會經濟建設的基本保障

我國最常用的水泥混凝土路面工程，隨著時間的推移和長期的重力壓強作用，促使道路的路面被嚴重破壞，而且道路作為經濟建設聯系的紐帶基礎，在現代化城市的發展過程中也需要道路的平整高質量，所以實施的路面改造工程要從道路工程建設質量的本身特性進行分析，原有道路施工中利用的材料特質要進行分析，瀝青具有融合性高且粘合性強的特點，能夠針對混凝土的特質進行貼合，在工程建設中鋪加瀝青能夠有效的改善路面的使用性能，延長道路的使用壽命，對于交通通行和環境的影響較小，所以實施路面改造作業中，瀝青混凝土能夠促進瀝青混凝土的道路工程建設具有針對性全面的保證道路工程改造的質量。

我國的社會經濟發展建設的基礎就是依據道路工程的修建質量而開展的，所以當前的道路工程改造作業還是采用瀝青混凝土加鋪層改造水泥混凝土路面，瀝青混凝土的路面剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩定性好、養護費用好、抗滑性能好等特點，所以道路改造工作才會有效地展開，我國的總體道路工程改造作業質量才會有保證，從而社會經濟建設的要求才會更加全面的被實現。

1.2 促進道路改造的工程質量全面提升

針對水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土技術，會隨著施工進度和現場道路的損害程度進行方案研究，江水泥混凝土路面施工要求進行分類，統稱的水泥混凝土路面主要有：素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等來適應不同路面的改造作業，而且道路改造的工程操作手段也進行了詳細的分類，在路面施工作業中將施工工序進行完善和改進，另外面對混凝土路面已破損的情況下，加鋪的瀝青混凝土層厚度也有要求，至少為15～20 cm，以預防裂縫和接縫反映到瀝青層上。

重視的道路改造加鋪瀝青混凝土技術具有施工手段和施工方式全面配合的特點，也只有將施工作業結合施工建設的要求才能夠將施工作業質量進行有效地保障，加鋪瀝青混凝土的主要工作表現方式也會隨著施工建設的要求進行創新，例如：結合式加層、部分結合式夾層、隔離式加層、從而加鋪瀝青混凝土施工技術的方式也不斷的進行改造，將道路改造工作有效地開展，促進工程改造質量的全面提升。

2 對于水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土技術的具體步驟

2.1 設計處理舊水泥混凝土的施工方案

舊的水泥混凝土路面一般建設時間較久，利用程度也較深，所以路面被破壞的范圍較廣，形成總體上的路面坑洼，所以要加鋪的瀝青混凝土技術就必須要將對于舊水泥混凝土的施工方案進行設計、把治理措施進行分配，具體措施如下。

第一接縫處理，在水泥混凝土坑洼現象較為嚴重，或者有積水的地方，要借助修路工具或者清理路基的工具將縫內或坑內的積水或者雜物進行取出，將內部的灰塵吹除干凈。

第二填縫作業，將瀝青或者填縫材料加熱至灌入溫度，濾去雜物，然后再倒入填縫機內天分，在填縫的時候要將攪拌的工具進行利用，充分的將填劑物進行均勻撫平工作，增加填充物和縫壁的黏結和填縫的飽和，所以填縫材料才有坑洼和路面的持平。

第三對于破碎面板的處理，要將破碎的面板進行整理和更換，有裂縫的面板也要及時的更換。

第四，舊路基的處理措施要講究高效適時，挖除現有破損嚴重的瀝青混凝土路基，將松散的顆粒物進行清除，檢測地基的承載力，從而針對性的將基地進行夯實或者填換，對于舊路中的復合面路基要將其視為水泥混凝土的路面進行對待，將上層原有的瀝青罩面層視為應力吸收層及調平層，例如：當路面表面清晰干凈晾曬后可以直接的進行瀝青混凝土路面的罩面工作。在對于水泥混凝土路面的接縫處理時，針對裂縫的大小可以直接的灌注瀝青混凝土。將裂縫進行黏合。

第五注意舊水泥混凝土路面的處理過程。不能損害相鄰的路面和路基基層，混凝土路基破損的地方及時的清理混雜物，將混凝土的接縫傳荷能力進行修補，或者在新舊混凝土之間增設連接鋼筋，以固定水泥混凝土之間的連接。同時為促進修補混凝土面板的強度，在混凝土的摻拌作業中要將早強劑適量的摻加，建議量為30%，因此在新舊混凝土的接縫連接過程中周圍的接縫才有可能對齊，從而將路面的完整度進行保留。

第六在舊路面的坑洼處要進行瀝青混凝土技術的施工時，往往舊路面由于長期的受到不同重力的擠壓導致路面材料沉降，所以可以利用銑刨工具對于路面的沉降處進行刨挖，再進行粘層瀝青的施工建設。

所以舊路工程的改造工作所利用的瀝青混凝土施工技術是較為符合實際的，也更能夠將道路工程作業的質量進行全面的配合，因為舊路改造工作選擇的瀝青混凝土施工技術是較為符合實際的道路改造的要求的，能夠將施工作業的路面情況進行綜合的考慮和部署，有設計施工方案再加上施工建設步驟的有效開展，從而舊水泥混凝土的路面改造工程才會有效的展開。endprint

2.2 針對性的將瀝青混凝土的加鋪程序落實

第一，分析施工條件。家譜的瀝青混凝土施工技術是為了保證原有道路的工程在新加鋪作業后能夠繼續被運用，將工程道路的作業進行全面的利用，所以瀝青混凝土的施工建設要把最主要的施工條件和施工環境進行分析，從而將加鋪作業流程進行規范，一般瀝青工程作業要求在天氣較為晴朗的條件下進行施工，保證瀝青能夠及時的干透，即使在路面作業車輛的通行下也能夠將工程建設質量進行穩定。另外還要求路基的干凈整潔度要有保證，能夠將灌澆的瀝青及時的抹平攤勻，保證道路的平整。同時還有對于交通路況的要求，瀝青的特質為柔性路面，在溫度較高的環境下，走行變樣或者拉裂是較為常見的，所以要求封閉施工，在施工作業中要封閉交通，待瀝青干裂后才將道路打開。

第二，分析施工工藝。瀝青混合料的施工建設主要是利用在舊水泥路上的加鋪作業，所以選擇瀝青混凝土的技術是較為經濟和實用的，瀝青能夠滿足道路規范的建設要求，而且也有很多的例子表明水泥路面上加鋪瀝青層面的快速、經濟優點，因此瀝青層面的改造利用方式也較為全面。簡便的瀝青施工流程主要是，水泥混凝土的清掃完畢再將自來水井調整好，再刷熱瀝青，進而再攤鋪瀝青混凝土，之后就是對路基進行碾壓，檢查平衡度，最后再試開放交通，同時要注重對于李慶和混凝土材料的配比和設計，從而完善施工工藝。

第三，科學的拌制瀝青混凝土。瀝青混凝土在舊路工程的改造作業中，一般主要是機械班制，并能夠監測瀝青的溫度，瀝青必須要有熱度才能對混凝土的融合具有針對性，將混凝土有效地融合進去才能夠將混凝土的施工質量予以控制，因為瀝青的溫度過高會影響與集料的粘結力，將瀝青的混合料拌和時間進行設定，所有的礦料應全部裹覆瀝青結合料，從而將瀝青混凝土和路面改造的貼合效果全面的進行融合。

第四，注重運輸效率，施工技術。一般的瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，所以要預防李慶和車廂板的黏合，車廂應該干凈同時車廂側板和底板應該涂抹水油混合液，防止瀝青黏合車廂，運料車的上部要注意防塵和防土。

第五，檢查路面的施工作業質量，實施交通疏導。在瀝青施工建設后要將路面進行攤平，可以實施分工合作，在盡快的時間內將瀝青混凝土進行攤開平抹，高低變化差別要有控制，施工后還要檢查側壁瀝青粘層是否有保護隔離，瀝青混凝土的平面要緊密平順，不得有積水現象。同時瀝青易于變形，要將施工作業中的交通進行管理，待瀝青干透后再進行交通的放行。

3 結語

實施的水泥混凝土路面改造加鋪瀝青混凝土施工技術，是為了保證我國的交通工程建設事業的有效和有序，能夠將道路工程改造的更加完善，同時現代化的城市建設也有保證，從而保證經濟建設全面發展。

參考文獻

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