農(nóng)用機車節(jié)能19個小竅門

王發(fā)明

1.柴油必須經(jīng)過48小時以上沉淀以后方可使用，加油前一定要擦凈油箱周圍的灰塵污垢，再打開油箱蓋，盡量使用軟管使油借自重流入油箱或用手油泵加油。

2.按期定時保養(yǎng)空氣濾清器，尤其是遇田間塵土多、作業(yè)環(huán)境惡劣時，機車保養(yǎng)周期應縮短，使其始終保持清潔與暢通，否則容易造成濾清器被堵、空氣供應不足、混合氣變濃，致使柴油不能充分燃燒，增加了不必要的油耗。

3.防止燃油滴漏，定期對發(fā)動機進行耗油技術(shù)檢測，杜絕燃油滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。

4.噴油嘴有滴漏或霧化不良，供油提前角過早或過遲，也會使柴油得不到充分燃燒而冒黑煙。因此，要及時正確調(diào)整。

5.油箱開關(guān)、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管等處的柴油滲漏現(xiàn)象應及時檢修。否則，在機車運轉(zhuǎn)時，由于震動滲漏會越來越嚴重，造成不必要的油耗。

6.柴油機使用一段時間后，會因缸套活塞組件、配氣機構(gòu)和燃油系精密件的磨損而導致功率下降、油耗上升。因此，要及時檢修，排除故障，以恢復其正常的技術(shù)狀態(tài)。

7.冬天冷啟動拖拉機時，應注意柴油機的預熱時間不要過長，怠速穩(wěn)定好可起步；在柴油機的扭矩達到最大時掛擋，提前掛擋會引起敲缸現(xiàn)象，掛擋太慢會造成扭矩的浪費，而且這兩種情況都會使耗油量增加。

8.行駛中擋位選擇的省油原則就高不就低，只要柴油機轉(zhuǎn)速適宜，就要及時掛入高擋，并且在行駛中盡量保持高擋位低轉(zhuǎn)速行駛，這樣有利于節(jié)油。

9.按柴油機排煙顏色判斷其技術(shù)狀態(tài)。柴油機工作中突然遇到重負荷加大油門時，時常冒出一股黑煙，在調(diào)速器的作用下轉(zhuǎn)速趨于平穩(wěn)，黑煙消失，這是正常現(xiàn)象。但柴油機在工作中持續(xù)異常冒煙，屬不正常現(xiàn)象，說明柴油機已帶病作業(yè)。常出現(xiàn)不正常的排煙現(xiàn)象有冒黑煙、冒藍煙、冒白煙。發(fā)動機正常工作時排氣無明顯顏色，當發(fā)動機冒黑煙時表明柴油不完全燃燒；當排氣為白色時，表明有冷卻水進入氣缸或低溫啟動時部分燃油沒有燃燒；當排氣為藍色時，表明有機油進入燃燒室。因此，當發(fā)動機在工作中經(jīng)常冒煙時，應根據(jù)不同情況，查明原因，采取措施，及時加以解決。否則，不僅使發(fā)動機功率下降，而且增加油耗。

10.確保多缸發(fā)動機工作均衡，不能“瘸腿”。如四缸發(fā)動機，假設有一個缸工作不良或不工作，可增加油耗10%～20%。若出現(xiàn)以上故障，應及時檢查是哪方面因素造成的，是氣門封閉不嚴，還是噴油嘴霧化不良。

11.常規(guī)調(diào)整氣門間隙。氣門間隙要經(jīng)常調(diào)整，如果發(fā)動機因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減小，要適當減小氣門間隙，以彌補配氣相位角的減小。凸輪軸嚴重磨損應及時更換。否則，不僅功率不足，而且增加油耗。

12.制動器回位要好，不拖滯，否則有時處于半制動狀態(tài)，造成制動轂高溫，導致耗油增加。

13.按季節(jié)和作業(yè)環(huán)境來確定更換機油的周期。油底機油應按規(guī)定標準加，不能加得過量。否則，會造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增大而耗油。

14.保證各個部位軸承潤滑良好，在裝配時不能過松或過緊，要使之運轉(zhuǎn)自如。

15.定期檢查輪胎氣壓是否標準，若輪胎氣壓過低會引起滾動阻力增加，造成機車牽引負荷增大。由此使耗油率上升為3%～5%。若輪胎氣壓過高，又會加速輪胎的磨損。

16.機車超速行駛會增加前進阻力、空氣阻力，會造成不必要的油耗，一般增加耗油率為5%～15%。

17.正確調(diào)整牽引機具的配合間隙和牽引角度。拖拉機應做到不曠、不卡；輪胎氣壓要符合標準，否則費油。

18.調(diào)整各傳動部位間隙。正確調(diào)整機車各傳動部位的配合間隙，以減少傳動部分的動力消耗，從而降低油耗和作業(yè)成本。

19.拖拉機田間作業(yè)時，要正確選擇行走路線，要盡量減少回頭空行程，同時還要保證不出現(xiàn)重耕、漏耕現(xiàn)象。根據(jù)田間農(nóng)藝的不同要求，翻地犁牽引縱橫向要水平，旋耕犁刀的安裝方法要正確，耕深要一致。