雒文有：中國老爺車第一人

第一輛上海鳳凰

1955年，他出生于河北省承德縣的一個農民家庭，高中畢業后，雒文有被安排到縣公安局當勤雜員。當時，雒文有就有一個愿望，將來什么都不干，就是開車。但是，當時他連方向盤都沒有摸過，畢竟那個年代，車實在太貴，全縣也只有3臺小汽車。

1980年，雒文有承包起煤礦廠的一輛汽車，開始跑承德到北京的線路。每天起早貪黑工作，每月收入上萬元，這在當時來說是一個天文數字，等于一個月就成為一個萬元戶。一年下來，他就率先走上了富裕之路。半年后，他買了一輛二手華沙小轎車，實現了自己有車的愿望。

1983年，他開著貨車往北京運送蘋果，發現一輛上海鳳凰車。他覺得那個車凸出的大燈很是好看，當時就要買下來收藏，結果，他花了2萬多元買下那輛鳳凰車。

從收藏第一輛上海鳳凰開始，雒文有經常會在外出的時候碰到一些已經報廢的老爺車，他對這些舊車情有獨鐘，不管多少錢都要把他看好的舊車買回來。

雒文有還真有點經濟頭腦，是最早停薪留職，從事個體經商的那一類人，隨著事業的蒸蒸日上，雒文有開始尋思圓自己的汽車收藏夢想。出于對古舊汽車的喜愛，雒文有開始收藏起老爺車。

親身經歷國際老爺車比賽

1990年，雒文有賺了不少錢后，他到承德市區開辦了一家車輛修理廠。在廠里，雒文有對古舊汽車產生了興趣。雒文有最鐘愛的車是“紅旗牌”轎車，為了收集到更多的紅旗車，他把自己變成了一個四處尋寶的淘寶者。北京某機關單位有一輛紅旗AC770，來自于國務院機關事務管理局，曾是聶榮臻元帥的專用車，準備出手后換新車。雒文有聽后大喜過望，當即聯系買車，最終以12萬元價格成交。經過精心維修，這輛原本破舊不堪的老紅旗車，變得流光溢彩，恢復了當年的風貌。

1998年5月，路易威登國際老爺車拉力賽開賽。當時參賽費是5000美元，相當于4萬多元人民幣。雒文有犯了愁，這時，妻子楊益軍主動表態支持參賽。經過5天的激烈角逐，紅旗車經受住了考驗。雒文有在50多位世界各國老爺車比賽中榮獲了第9名。在紫禁城的頒獎晚會上，雒文有接過獎杯，熱淚盈眶。作為唯一的中國老爺車賽手，親身經歷國際老爺車比賽，他感到無上榮光。

2001年秋天，雒文有應邀參加長春汽車展。他偶然認識了吉林省國貿集團的總裁黎志華，黎志華收藏了一輛大紅旗車。當雒文有見到大紅旗后，感到非常驚訝，因為這是一輛他只在傳說中聽說過的紅旗車。這款加長老紅旗車有10多米長，三開門，冰柜、空調、沙發、電視、電話都有，10個人坐在里面開會沒問題。

黎志華對雒文有說：“有一個民營企業家，曾想出價260萬元人民幣購車，也沒有舍得賣。”找到了夢寐以求的車，雒文有一趟又一趟的跑到吉林，軟磨硬泡，與黎志華商談加長紅旗車的轉讓事宜。2002年3月，經過半年多的不懈努力，他終于以20多萬元的價格買下了屬于自己的紅旗車。

雒文有最喜歡的，是這輛加長紅旗車。即使現在，這輛加長紅旗仍能跑到每小時40公里的時速。有人想花340萬買這輛車，雒文有說：“不賣！”

一說起這輛加長紅旗車，他就來了精神。這輛加長紅旗被雒文有擺在倉庫里最顯眼的位置，因為材料特殊，車內的駕駛臺、方向盤全都是檀香木制成的。

雒文有這樣解釋他的“紅旗車”情結：“因為紅旗車是我們中國的國車，只有紅旗車才代表了中國的汽車行業的發展現狀，所以，他對紅旗車特別有感情。”

靠老爺車致富，只想做老爺車事業的奠基人

2002年10月，雒文有計劃用四五輛老爺車沿著萬里長城來一次“老爺車長城之旅”。當他們停在盧龍縣城吃飯時，老爺車在當地引起了不小的轟動，老百姓將車隊圍得水泄不通。老爺車活動全程共行駛3000公里，崇山峻嶺、長城內外都留下了他們的足跡。

2003年，雒文有只身來到北京，起初，依靠一些北京的朋友幫他四處尋找關系，到處游說老爺車收藏活動。在2004年年底，他把承德老家的老爺車陸續運到了北京，在北京懷柔開始了自己的收藏事業。

為了收藏老爺車，上千萬元的財產在他的手里變成了不能上路的報廢車，可他依然如故，無怨無悔。雒文有說，自己收藏的各種紅旗車，過去曾經有人以400萬元，希望購入其中一輛，被他立馬拒絕。他說：“用20部勞斯萊斯來換，我也不干！”因為，上一代的紅旗老爺車，在80年代已因經濟原因停產，現在，在內地剩余數量已經很少，很難收藏到紅旗車。

老爺車的數量一天天增加，雒文有又有了新想法，他要建一個老爺車博物館，存放這些“寶貝”車輛。2009年初，他花費800萬元開始籌建老爺車博物館，他希望能系統的為大家展示自己所藏車型。2009年6月8日，雒文有的北京老爺車博物館落成開館。近4000平方米的博物館只雇傭了一個講解員，日常工作全靠他和妻子打理。雒文有堅持每天早上4點起床，將所有的車都認真擦洗一遍，然后，才能開館亮相。

老爺車博物館里都是收藏的精品車，他收藏了全系列紅旗車，其中有毛澤東、劉少奇、周恩來、彭真、葉劍英、聶榮臻等老一輩革命家的車。還有吉斯115防彈車，藏品還包括抗戰將領傅作義和“飛虎隊”隊長陳納德將軍的專用車……

博物館內的汽車還有一部分是國際知名品牌的車，如木制的勞斯萊斯、早期的大眾、前蘇聯的吉斯等。另一部分則包括幾乎所有型號的早期國產汽車，堪稱一部實物版的世界汽車史。

2013年，博物館參觀的學生達2萬余人，大家看到紅旗、上海牌等中國早期車型時都感到很驚奇。雒文有說：“這些老爺車，甚至超過了他們父輩的年紀。”

因為財力有限，平時維修保養也不敢多花錢，比如別人給車花1萬元噴漆，他只能花1000元給舊車噴漆。到現在，購買場地的費用還沒有付清，老爺車博物館現在主要是靠每個月近萬元的門票收入來維持。平時，雒文有生活經常陷入艱難境地。即使如此，曾經有位東北老板開價1.2億元要買走所有的老爺車，他都沒有賣。

說起最愛的汽車收藏，雒文有滿臉自豪，給我多少錢我都不會賣這些藏品。他不打算靠老爺車發家致富，只想做中國老爺車事業的奠基人。