淺談汽車涂裝車間中涂閃干烘爐強冷室排風的冷量回收

韋柳恩　楊海波

摘 要：據統計烘爐能耗占汽車涂裝車間能耗的30%左右，烘爐設備是涂裝車間的耗能大戶，企業節能減排的實現可以從降低烘爐設備的能耗出發。送往閃干加熱箱的新風需先經過去濕處理，消耗冷凍水。而閃干強冷室的排風為去濕后的空氣，未經任何回收即直接排往大氣，冷量未能充分利用，造成電能損耗。

關鍵詞：涂裝 烘爐 節能減排

中圖分類號：TH162.1 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）06（b）-0094-01

今后10年將是全世界汽車涂裝工藝大變革的時期，涂裝工藝、材料、設備和管理對提高汽車性能、減少投資、節能降耗和保護環境的作用，越來越被涂裝行業技術人員人數，全球著名油漆材料供應商、設備供應商均開發相應的節能集成工藝、新設備，簡化了現有工藝，達到減少投資和運營成本，降低VOC和CO2排放，滿足了節約資源、清潔生產的要求。

1 閃干烘爐工作原理

天然氣在加熱箱燃燒，加熱烘房回風空氣及部分新風，循環風機把加熱后的空氣送到烘房。熱空氣的熱量通過對流方式，傳遞給在烘房里面噴涂好油漆的車身。車身達到一定溫度后，按工藝要求維持一段時間，油漆即烤干。

2 節能對策（研究方向）

閃干強冷室的排風為去濕后的空氣，經過反復分析驗證，這些去濕后的空氣可以部分回收利用到加熱箱作為新風使用。通過增加不銹鋼風管、電動閥門、孔板流量計、管道保溫及自動化控制系統等，回收利用強冷室排風的冷量，如此一來，節省了去濕加熱箱新風所消耗的冷凍水，最終達到節省電能的目的。

4 結語

本文主要從工藝改進、設備改造方面，討論了中涂閃干烘爐節能措施。上汽通用五菱汽車股份有限公司將繼續積極與設計院、國內外設備及涂料廠家通力合作，開發和使用節能環保新技術，并從工程設計和建設源頭開始，深化節能、環保措施，在為建設資源節約型、環境友好型社會盡社會責任的同時，實現企業的節能可持續發展。

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