關于鐵路運輸企業發展互聯網金融的思考

周暢

作為現代金融的一種重要發展模式，互聯網金融已經正式進入了我國的經濟金融發展序列。鐵路運輸企業如何在全新的經濟金融發展序列中，占據互聯網金融的一席之地，關鍵在于充分發揮自身強大的信用優勢、資金優勢和媒介優勢，以高素質的專業人才隊伍為支撐，借鑒互聯網金融不同模式的發展思路，加強與金融合作伙伴的交流互鑒，建立更加完善的金融業務平臺。

鐵路運輸企業發展互聯網金融的內在優勢

作為現代金融的主要模式之一，互聯網金融要求以雄厚的信用資源、資金資源和數據資源為重要依托，基于先進的網絡和移動終端平臺，實現這些資源的優化配置。而鐵路運輸企業作為國民經濟的大動脈，自2013年6月15日全面啟動貨運組織改革以來，以深化運輸組織改革為重點，大力實施多元化經營，并積極探尋以互聯網金融為重點的創新驅動模式。結合鐵路運輸企業的特征與發展現狀，本文認為鐵路運輸企業發展互聯網金融具有顯著的內在優勢，集中表現在信用、資金與媒介三個方面。

信用優勢。從目前發展互聯網金融企業的性質來看，民營企業居多，國有企業涉足甚少。相比民營企業，以鐵路運輸企業為代表的超大型國有企業更容易獲得發展互聯網金融所需的客戶資源。因為鐵路運輸企業由中央統一管理、由財政部代表國務院履行出資人職責，一直以來還受到政府的高度關注和政策支持。如李克強總理的政府工作報告中，共有八處提到鐵路運輸企業，出現頻率之高史無前例。得益于自身的企業屬性與政府為實現鐵路運輸企業跨越式發展的強大決心和支持力度，鐵路運輸企業具有一般民營企業所無法匹敵的信用優勢，因而更容易吸引社會大眾的廣泛參與，為發展互聯網金融儲備了豐富的客戶資源。

資金優勢。鐵路運輸企業屬于超大型國有企業，全年運營收入豐厚。據統計，2013年鐵路運輸企業旅客發送量完成20.75億人，全年貨物發送量完成32.16億噸，鐵路總公司多元化經營收入完成10426億元，平均每天資金收入為28.56億元，僅呼和浩特鐵路局2014年7月19日的運輸收入就達3966萬元。但是數額如此龐大的運輸收入卻全部存入銀行，使資金需求和資本供給之間總是隔著銀行這一道手。這樣一來，鐵路運輸企業在投資建設時對商業銀行貸款較依賴，間接融資比重較高。與其將龐大的資金放在銀行存儲、流轉和升值，不如利用互聯網技術，自主開辟金融業務，降低對銀行依賴，減少資金需求和資本供給之間的中間環節，通過發展互聯網金融，促進經濟效益的更快提升。

媒介優勢。早在2011年6月，鐵路運輸企業12306互聯網平臺正式運行。將G打頭的高鐵列車車票、D打頭的動車車票以及Z、T、K打頭的直快、特快與快車等車次分批次地上網售票，實現所有車次網上購票，極大方便了旅客出行。在移動互聯網浪潮的推動下，2013年12月8日又推出手機移動客戶端，全方位提供列車信息查詢、購票等系列服務。經過多年的刻苦研發和精心優化，12306互聯網和移動客戶端平臺已經頗具規模，覆蓋全國范圍內絕大部分地區和客戶。因此，鐵路運輸企業發展互聯網金融可以繼續依托12306互聯網和移動客戶端平臺，從目前所掌握的客戶信息中，廣泛搜集高質量客戶信息。不但能夠為開展互聯網金融提供高質量的客戶資源，而且可以借助大數據技術，提前分析客戶的交易和消費習慣，為互聯網金融的個性化服務訂制做好準備。

鐵路運輸企業發展互聯網金融的幾點思考

依托已有的12306互聯網和移動互聯網技術，鐵路運輸企業充分發揮信用、資金與媒介的優勢，積極從備受大眾青睞的幾種互聯網金融模式中汲取經驗，拓寬合作渠道，廣泛尋找金融合作伙伴。進而建立更加統一的金融業務平臺，竭力為旅客貨主提供更加多元化的服務與更加方便快捷的貸款、擔保、保險等金融方案，具體路徑如下：

進一步優化金融業務平臺。盡管12306移動客戶端在客運票務、貨運訂艙、行包追蹤、信息查詢等基礎性服務方面，不斷優化系統服務平臺，力求為旅客和貨主提供更加方便快捷的服務。然而僅以客運票務為例，春節、五一等節假返城返鄉高峰期，由于受到第三代移動通信技術與iOS交互界面的限制，客運票務系統界面便出現了“您的網絡有問題，請檢查網絡連接”等購票障礙，嚴重影響了客運票務系統的正常運行。為了保證互聯網金融服務的正常順利進行，鐵路運輸企業必須優化既有業務平臺的運行質量，根據旅客和貨主的不同層次的服務需求，不斷升級業務交互界面，使交易過程更加便捷高效，逐步建立起兼容3G和4G移動互聯網技術的統一金融業務平臺。

加強企業之間的交流互鑒。明者因時而變，知者隨事而制。盡管鐵路在政策、資金、媒介等方面具備明顯的內在優勢，但是在互聯網金融領域才剛剛初露鋒芒。上文闡述了幾種廣為大眾青睞的互聯網金融發展模式，鐵路運輸企業可以在借鑒這些模式成功經驗的基礎上，摒棄不合時宜的舊觀念，沖破制約發展的舊框框，選取國內經驗豐富的金融機構、保險企業和互聯網企業，加強交流與合作，從而加速互聯網金融的發展速度。

借助網絡平臺營銷鐵路發展基金。在今年4月2日的國務院常務會議上，確定了深化鐵路運輸企業投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施。在這一政策措施中，設立鐵路發展基金是一個非常重要的方式。從目前鐵路建設的進展來看，資金問題始終是困擾鐵路運輸企業投融資的一個難點。成立鐵路發展基金的目的是可以吸引更多的資金投入到鐵路建設。如何廣泛吸引更多資金呢？借鑒互聯網理財銷售模式的成功經驗，可以充分依托移動互聯網技術，以互聯網和移動客戶端為營銷主陣地，營銷鐵路發展基金，進而更大范圍地吸引社會資金，擴大鐵路建設的資金來源。

建立一支高素質專業人才隊伍。創新的事業呼喚創新的人才，鐵路運輸企業想在互聯網金融領域有所建樹，更需要一支高素質專業人才隊伍的有力支撐。一是加大對發展互聯網金融的理念宣傳力度，使廣大干部職工認識到發展互聯網金融的必要性的緊迫性，引導干部職工接受并主動學習相關理論知識，提高認識、轉變觀念；二是舉辦金融理論與信息技術培訓班，聘請該領域的專家教授對鐵路企業的廣大領導干部進行集體培訓，傳授現代金融理論和信息技術的基本內容與實踐經驗；三是多次組織干部職工到國內相關經驗豐富的金融機構、保險企業和互聯網企業考察學習，加強交流與合作。

（作者單位：中共呼和浩特鐵路局黨校）

責任編輯：楊再梅