金九銀十 你能入手的最新車款

本刊編輯部

雷克薩斯性能巔峰

RC F

作為雷克薩斯家族中動(dòng)力最為澎湃的雙門跑車，全新RC F搭載雷克薩斯目前動(dòng)力最為強(qiáng)勁的5.0升32氣門自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速下能爆發(fā)出351kW的最大功率，最大轉(zhuǎn)速7300rpm，峰值扭矩突破530Nm。為配合發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)采用的升級(jí)版8速運(yùn)動(dòng)型變速箱（SPDS），可以讓燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性極為平衡。此外，全新RC F配備了主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)（ASC），工程師針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪進(jìn)行了精心調(diào)校，駕駛過(guò)程中爆發(fā)出如同雷克薩斯頂級(jí)超跑LFA一樣令人血脈噴張的轟鳴聲。全新RC F是全球第一款采用扭矩主動(dòng)分配差速技術(shù)（TVD）的前置后驅(qū)車型。電子控制系統(tǒng)以及高精度電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠以高達(dá)1000赫茲的頻率進(jìn)行計(jì)算和作動(dòng)，以確保扭矩隨時(shí)在兩個(gè)后輪間進(jìn)行最優(yōu)分配。此外，為了帶來(lái)更加平順?lè)€(wěn)定的駕駛性能，全新RC F優(yōu)化了車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM），將原本各行其職的ABS、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)以及主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)進(jìn)行了整合與集成，實(shí)現(xiàn)了“起步-過(guò)彎-制動(dòng)”整個(gè)過(guò)程的無(wú)縫主動(dòng)控制。車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)系統(tǒng)（VDIM）與扭矩主動(dòng)分配差速技術(shù)（TVD）協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)現(xiàn)扭矩在車輪間的分配與傳遞。

勞斯萊斯更新寶貝

古斯特II

成都車展上，勞斯萊斯推出了年度車型——古斯特II。作為一款年度車型，新款古斯特的改動(dòng)不算大，最明顯之處在于前大燈的設(shè)計(jì)，日間行車燈環(huán)繞著全新造型的LED頭燈，營(yíng)造了年輕活潑的動(dòng)感氛圍；同時(shí)，車內(nèi)更新的導(dǎo)航系統(tǒng)、人機(jī)界面，以及可選配的定制音響，讓前沿科技為其奢華感錦上添花。勞斯萊斯古斯特II將繼續(xù)定位于“企業(yè)家的首選”車型，這些改進(jìn)必然吸引更多年輕的成功人士。

路虎向傳奇致敬

XXV 25周年限量版

路虎特別推出發(fā)現(xiàn)XXV 25周年限量版車型，以慶祝發(fā)現(xiàn)車型誕生25周年。外觀上，發(fā)現(xiàn)XXV 25周年限量版共提供圣托里尼黑以及印度河銀兩種車身顏色選擇，并于前門及后擋板上飾有獨(dú)特的“XXV”車型徽標(biāo)。該車型的格柵擋板與后視鏡外殼均采用納爾維克黑，而進(jìn)氣格柵與擋泥板通風(fēng)口則為 Dark Atlas漆面。

不再是捷豹的單一車型

2015款XF

2008年誕生的捷豹XF曾被視為捷豹全新、大膽設(shè)計(jì)語(yǔ)言的鮮明表達(dá)，如今它已從單一車型發(fā)展成為三款特色車型。2015款XF、XF Sportbrake及XF R-Sport首次以家族概念集體亮相。其中，2015款XF搭載更輕型高效的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)及8速自動(dòng)變速箱，可提供240馬力的最大功率及340Nm的最大扭矩，百公里綜合油耗也僅需7.9升。

奔馳越野車門檻再降

GLK200

梅賽德斯-奔馳攜旗下三大品牌：梅賽德斯-奔馳、smart、AMG共35款車型登陸成都車展。GLK家族的新成員GLK 200正式上市，以人民幣37.8萬(wàn)元極具吸引力的價(jià)格配合多項(xiàng)實(shí)用配置，擴(kuò)充了消費(fèi)者的選擇。GLK 200采用了國(guó)產(chǎn)四缸BlueDIRECT缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有出色的性能表現(xiàn)和優(yōu)異的燃油效率，百公里綜合油耗僅為7.8升。不僅如此，GLK 200還是家族里首款配備了電子轉(zhuǎn)向功能的車型。

此外，smart也帶來(lái)了一款專屬中國(guó)市場(chǎng)的smart紫夜特別版，限量發(fā)售666臺(tái)，售價(jià)人民幣12.9888萬(wàn)元。

訪捷豹路虎大中華區(qū)戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展執(zhí)行副總裁 睿僑森

AF：發(fā)現(xiàn)車型已經(jīng)走過(guò)了25年的輝煌歷程，未來(lái)發(fā)現(xiàn)車型會(huì)朝什么方向發(fā)展，是否會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)SUV市場(chǎng)的變革？

睿僑森：發(fā)現(xiàn)車型是最能體現(xiàn)路虎 “Above and Beyond” 品牌精神的車型。為了紀(jì)念發(fā)現(xiàn)車型25年來(lái)的發(fā)展歷程，我們?cè)诒敬诬囌雇瞥隽税l(fā)現(xiàn)XXV 25周年限量版，在中國(guó)市場(chǎng)限量500臺(tái)。這是我們?yōu)榘l(fā)現(xiàn)車型獻(xiàn)上的生日禮物，相信未來(lái)也會(huì)有很多客戶把它作為自己和家人的生日禮物。

AF：作為一款旅行車，XF Sportbrake是捷豹首次嘗試旅行車型。那么捷豹是否擔(dān)心過(guò)這款車在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度？

睿僑森：通過(guò)打造XF Sportbrake，我們希望能夠展現(xiàn)捷豹不同的層面。與XF車型相比，我們希望XF Sportbrake能更加凸顯捷豹功能性、實(shí)用性的特點(diǎn)，以及更加休閑的生活方式，比如野營(yíng)等等。自從北京車展亮相之后，XF Sportbrake在市場(chǎng)上的反響超出我們的預(yù)期。

三菱32年經(jīng)典傳承

2015款帕杰羅

新車采用了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵和前后保險(xiǎn)杠，不僅突出了越野SUV應(yīng)有的粗獷與灑脫，外觀視覺也更加時(shí)尚精致。前霧燈處新增了LED日間行車燈，科技感十足。配置上，2015款帕杰羅增配帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)裝置的超寬區(qū)域氙氣大燈、自動(dòng)感應(yīng)大燈及雨量感應(yīng)系統(tǒng)等科技配置，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的駕乘需求。此外，2015款帕杰羅還增添了一款帕杰羅曾經(jīng)風(fēng)行的雙色車身——鉑金米黃金屬色/深綠云母色，俗稱金鑲玉。

增加5大超值配置

2014款歐藍(lán)德超值版

2014款歐藍(lán)德超值版前臉鍍鉻格柵進(jìn)行了微調(diào)，配合棱角分明的多功能前大燈和梯型進(jìn)氣格柵，使得整個(gè)前臉看上去更加時(shí)尚大氣。同時(shí)，為提高車后信號(hào)的安全性，新車配置了更加先進(jìn)時(shí)尚的多功能組合式LED尾燈。此外，全新設(shè)計(jì)的18英寸鋁合金輪轂、黑色輪眉、酷炫銀色行李架等配置，不僅增加了歐藍(lán)德的運(yùn)動(dòng)感，而且也大大提升了這款新車的品質(zhì)感。

賓利式運(yùn)動(dòng)旅行

全新歐陸GT V8 S

全新歐陸GT V8 S分為硬頂及敞篷兩款車型。高度更低的升級(jí)版運(yùn)動(dòng)懸架、更為靈敏迅捷的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、標(biāo)志性的“S”設(shè)計(jì)元素，以及經(jīng)重新調(diào)校的V8引擎所迸發(fā)出的獨(dú)特音浪，均為歐陸車系注入更多駕駛激情。

這一歐陸家族車型新成員沿用了賓利先進(jìn)的 V8 平臺(tái)并將其進(jìn)一步發(fā)展， 降低的車身款式設(shè)計(jì)與全新的 20 英寸輪輻彰顯了其特色。重新校準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)的穩(wěn)定性控制以及升級(jí)的底盤使其更臻完善。

品牌首款SUV

DS 6

DS在小型車DS3、緊湊型車DS4和中型車級(jí)別的DS5之后，如今發(fā)布了SUV車型DS6。它的設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)源于概念車Wild Rubis，采用“DS之翼”家族前臉設(shè)計(jì)，配置大尺寸可開啟全景天窗，內(nèi)飾大量采用NAPPA+Semi Aniline頂級(jí)豪華真皮、實(shí)木木料和金屬等豐富珍貴材質(zhì)，搭載連續(xù)八年獲得國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，其中THP200最高輸出功率可達(dá)200馬力，最大扭矩為275N.m，動(dòng)力性能與主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。DS 6搭載的2.0版本DS CONNECT，在1.0版本DS CONNECT的基礎(chǔ)上，新增了“導(dǎo)航實(shí)時(shí)在線擁堵規(guī)避”、“在線電臺(tái)”等多項(xiàng)服務(wù)。

此外，DS6還擁有多路況適應(yīng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)尾門、主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等輔助裝備。

東風(fēng)雪鐵龍引入增壓

新C5

作為東風(fēng)雪鐵龍“T+STT核芯動(dòng)力”首發(fā)旗艦車型，T時(shí)代新C5首次搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，通過(guò)持續(xù)升級(jí)，已連續(xù)8年蟬聯(lián)“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”冠軍。得益于200bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、Twin Scroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)、帶負(fù)壓真空泵的渦輪增壓器的運(yùn)用，使得1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)顯著降低了渦輪增壓滯后現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)1000rpm渦輪介入工作，1400rpm達(dá)到245Nm的峰值扭矩，最大功率123kW/6000rpm。endprint