淺析SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)的改造

陳 巍

（同煤集團(tuán)煤峪口礦機(jī)電科，山西 大同037041）

1 SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)改造的必要性

在我礦81004工作面使用的SZZ764／132轉(zhuǎn)載機(jī)采用132 k W電機(jī)作為驅(qū)動裝置，132 k W電機(jī)在運(yùn)行的過程中功率較低，所帶負(fù)荷卻較大，因而常常超負(fù)荷運(yùn)行。在超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，電機(jī)會發(fā)熱，進(jìn)而導(dǎo)致其絕緣性能降低，甚至可能造成電機(jī)燒毀。為了解決這一問題，除為該轉(zhuǎn)載機(jī)準(zhǔn)備好備用電機(jī)外，還要提高其工作容量，以從根本上解決問題。

2 改造過程

81004工作面使用的SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)使用JS－200型減速機(jī)、YBSS－132 A型電機(jī)，即減速機(jī)的額定功率為200 k W，電機(jī)的額定功率為132 k W。該轉(zhuǎn)載機(jī)使用的電機(jī)功率沒有達(dá)到減速機(jī)的額定功率，所以增大電機(jī)功率的方法是可行的，理論上可將電機(jī)功率增至200 k W。對SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行電機(jī)改造的關(guān)鍵是對減速機(jī)過渡段、減速機(jī)與電機(jī)半聯(lián)軸盤、電機(jī)過渡盤的尺寸進(jìn)行校驗。如果上述零部件的配合尺寸相符，即可用該轉(zhuǎn)載機(jī)的減速機(jī)與200 k W電機(jī)進(jìn)行試裝，對有裝配困難的安裝面可進(jìn)行加工余量微小的改造。

2.1 減速機(jī)與132 kW電機(jī)裝配距離的計算

SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)減速機(jī)和132 k W電機(jī)之間的距離受過渡段，減速機(jī)、電機(jī)軸長，電機(jī)過渡盤的影響。減速機(jī)和132 k W電機(jī)半聯(lián)軸盤安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 減速機(jī)和132 k W電機(jī)半聯(lián)軸盤安裝結(jié)構(gòu)圖

在電機(jī)側(cè)是SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)特有的電機(jī)過渡盤，該過渡盤能夠彌補(bǔ)132 k W電機(jī)半聯(lián)軸盤裝配后超出過渡段的長度。在安裝的過程中，電機(jī)與減速機(jī)半聯(lián)軸盤安裝后抓面與盤之間要留有4～5 mm的間隙，抵消減速機(jī)側(cè)花鍵半聯(lián)軸盤的軸向竄動。該間隙還能緩解由于電機(jī)與減速機(jī)半聯(lián)軸盤安裝過緊導(dǎo)致的電機(jī)或者減速機(jī)內(nèi)部軸承或齒輪摩擦發(fā)熱，以免影響轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)械壽命。經(jīng)測量和計算，電機(jī)過渡盤電機(jī)側(cè)止口到減速機(jī)側(cè)止口的距離為448 mm，去掉電機(jī)側(cè)過渡盤厚度40 mm后止口間距離為408 mm。

2.2 減速機(jī)與200 kW電機(jī)裝配距離的計算

減速機(jī)與200 k W電機(jī)之間的距離僅受過渡段，減速機(jī)、電機(jī)軸長的影響。減速機(jī)和200 k W電機(jī)半聯(lián)軸盤安裝結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 減速機(jī)和200 k W電機(jī)半聯(lián)軸盤安裝結(jié)構(gòu)圖

200 k W電機(jī)安裝后要去掉132 k W電機(jī)的電機(jī)過渡盤，裝上200 k W電機(jī)半聯(lián)軸盤后，半聯(lián)軸盤抓面與盤之間能夠保證4～5 mm的距離。200 k W電機(jī)止口至減速機(jī)止口之間的距離為409 mm。132 k W電機(jī)去掉過渡盤后與減速機(jī)止口之間的距離為408 mm，該數(shù)據(jù)與改裝后的數(shù)據(jù)相差1 mm，基本相符。經(jīng)過現(xiàn)場試裝，200 k W電機(jī)止口與SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)過渡段的電機(jī)側(cè)止口大小一致，能夠滿足改裝要求。

3 改造的創(chuàng)新點

技術(shù)的革新能夠顯著地促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展，SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)的改造極大地提高了轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

本次改造過程中的創(chuàng)新點包括如下幾點：

（1）解決了鑫拓SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行的發(fā)熱問題；

（2）增加了SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)半聯(lián)軸盤的選擇余地；

（3）驗證了132 k W電機(jī)與200 k W電機(jī)互換性的可能性；

（4）節(jié)約了備品備件費(fèi)用。

200 k W電機(jī)與半聯(lián)軸盤于2013年7月中旬投入81004工作面使用與備用，200 k W電機(jī)與鑫拓SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)減速機(jī)配合運(yùn)行良好。該項革新可為我礦減少132 k W電機(jī)、半聯(lián)軸盤的備品備件投入，同時降低因132 k W電機(jī)過熱損壞而帶來的損失，約為我礦創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益23萬元。

4 結(jié)語

以200 k W電機(jī)替換132 k W電機(jī)的改造措施，可在鑫拓SZZ764／132中雙鏈轉(zhuǎn)載機(jī)中推廣使用。

［1］韓愛清.東龐礦大功率采煤機(jī)及配套設(shè)備供電設(shè)計［J］.河北煤炭，2010（1）

［2］吳昊，魏延強(qiáng)，仲崇旭，等.綜采工作面轉(zhuǎn)載機(jī)與帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖控制改造［J］.煤礦機(jī)電，2008（3）