微評

直面特斯拉市場爭奪戰

特斯拉開放專利下的新能源市場爭奪戰已經打響。

中國的汽車工業不應被外資品牌所綁架，不應被納入全球低端產業或制造環節，為此大力發展新能源汽車或成為中國汽車產業發展的突破口。面對這個千載難逢的機遇，比亞迪的新能源汽車業務要實現創新發展，把電動化進行到底。

目前動力電池已成為制約新能源汽車銷量增長的主要瓶頸，電池產能的提升將更好地滿足快速增長的新能源汽車市場需求。為了更好解決電商最后一公里運輸問題，比亞迪將推出不同新能源車型，解決同城內短距離到城市間的電商物流運輸。實現城市零排放方面，比亞迪不僅會繼續推出新款新能源汽車，提升技術，縮短充電時間，也會配合相關政策，推出電動汽車充電塔、循環立體式充電機這些充電方案，解決公共交通工具充電難的問題。

比亞迪擁有技術創新儲備，聯合電池、電機、電控，再配合政府政策支持，把公司戰略上升到國家層面，未來三到五年，在新能源領域一定會產生巨額回報。

——比亞迪董事長 王傳福

特斯拉：顛覆性商業模式的完美呈現

在高度同質化競爭的成熟產業中如何實現顛覆式創新？特斯拉給出一個非常獨特的答案。特斯拉的故事，不光是顛覆性的技術，更多是顛覆性的技術和顛覆性的商業模式的完美結合。

首先來看特斯拉的技術角度，特斯拉的設計是，底盤沒有發動機，也沒有傳統的傳動設備。除了在一些關鍵技術方面的顛覆之外，特斯拉商業模式方面有很多新的顛覆點，它最關鍵的思維用互聯網的思維做汽車，他的定位是高端愛好科技，有環保意識的高端人群。

此外，特斯拉有三個方面商業模式的顛覆，第一硅谷基因，用硅谷的思維，打造一個硅谷的團隊來造汽車。第二追求極致的用戶體驗，在這個方面和小米手機是有非常大的相同之處的。第三顛覆傳統的營銷模式。特斯拉在用戶體驗方面強調三個焦點。第一是技術，第二是酷、時尚，尤其是把汽車作為一個大玩具。第三是環保。另外，特斯拉也是對于汽車行業傳統營銷模式顛覆，他的渠道包括體驗店和網絡直銷。特斯拉另外一個非常重要的模式就是購買模式，特斯拉的購買是預定的模式，先要預定，支付現金，再到生產，再給生產商支付款項。

特斯拉是不斷的迭代，不是一開始就是走這個模式，所以迭代是顛覆式創新的靈魂，在特斯拉整個發展過程中，迭代起到非常大的作用。

——中歐國際工商學院 龔焱教授

特斯拉“上頭條”的秘訣是什么

特斯拉再次“上頭條”了。這一次，特斯拉玩得更大了：近日，特斯拉創始人穆斯克發表博客稱，秉持開放源代碼運動的精神，公司決定允許其他公司使用其知識產權，以推動電動汽車行業的發展。

還有什么比開放專利更加“一箭三雕”的好事嗎？然而，在穆斯克之前，沒有人敢去這么想，更沒有人敢去這么做。因此，技術出身的穆斯克，與其說是“硅谷鋼鐵俠”，不如說是“營銷神將”。從上市至今，特斯拉最牛逼最轟動的從來不是技術上的突破，而是營銷案例。除了這次開放專利外，特斯拉的經典營銷案例還包括：網絡直銷、饑餓營銷、熱點營銷、事件營銷……

所有這些營銷的背后，都是“英雄主義”營銷——打造一個具有英雄主義色彩的人物，并吸引大量的“腦殘粉”，而這，也被認為是互聯網思維的核心和真諦。

因此，對于國內的汽車企業來說，與其躲在一旁譏笑特斯拉的專利不值得“山寨”，不如好好研究研究特斯拉的“神營銷”吧！

——媒體人 黃少華

2014年06期 第340期