2014年上半年長三角地區港口經濟運行情況及形勢分析

王明志　趙柯

1 經濟保持平穩增長，外貿增速明顯回落

2014年上半年，我國國民經濟運行總體平穩，結構調整穩中有進，轉型升級勢頭良好，完成國內生產總值億元人民幣，按可比價格計算，同比增長7.4%。長三角地區的上海市、浙江省、江蘇省經濟轉型取得顯著成效，兩省一市共完成國內生產總值59 045.84億元人民幣，同比增長7.9%，占全國國內生產總值的比重為22.0%，其中：上海市完成億元人民幣，同比增長7.1%；浙江省完成億元人民幣，同比增長7.2%；江蘇省完成億元人民幣，同比增長8.9%。

2014年上半年，我國外貿進出口總額為億美元，同比增長1.2%，其中：出口億美元，同比增長0.9%；進口億美元，同比增長1.5%；貿易順差億美元，同比收窄4.7%。長三角地區兩省一市完成外貿進出口總額億美元，同比增長6.4%，占全國外貿進出口總額的比重為33.0%，同比增長1.7個百分點，其中：上海市完成外貿進出口總額億美元，同比增長8.2%；浙江省完成外貿進出口總額億美元，同比增長6.0%；江蘇省完成外貿進出口總額億美元，同比增長5.2%。

2 水路貨運量增速回落，水路貨物周轉量

增速提升

2014年上半年，我國水路運輸總體運行平穩，水路貨運量持續增長，但增速放緩。上半年全國完成水路貨運量28.29億t，同比增長6.0%，增速較上年同期回落1.0個百分點；完成水路貨物周轉量億t km，同比增長17.7%，增速較上年同期上升17.8個百分點。長三角地區水路運輸繼續在全國占有重要地位。上半年長三角地區完成水路貨運量9.52億t，同比增長5.3%，占全國水路貨運量的比重為33.6%，較上年同期下降4.8個百分點，其中：上海市完成2.33億t，同比增長22.4%；浙江省完成3.53億t，同比下降3.5%；江蘇省完成3.65億t，同比增長4.3%。長三角地區完成水路貨物周轉量億t km，同比增長9.6%，占全國水路貨物周轉量的比重為38.2%，較上年同期下降1.2個百分點，其中：上海市完成億t km，同比增長39.1%；浙江省完成億t km，同比增長4.7%；江蘇省完成億t km，同比增長6.0%。

3 貨物吞吐量增速放緩

2014年上半年，全國規模以上港口完成貨物吞吐量54.90億t，同比增長5.2%，增速較上年同期下降4.9個百分點，其中：沿海港口完成38.39億t，同比增長6.7%；內河港口完成16.51億t，同比增長1.9%。長三角地區主要港口完成貨物吞吐量17.70萬t，同比增長4.8%，增速較上年同期回落3.7個百分點，占全國規模以上港口貨物吞吐量的比重為32.24%，與上年同期基本持平。長三角地區港口在我國經濟和港航業發展中繼續保持特別重要的地位，有力支撐了區域經濟乃至全國經濟的持續健康發展。

上海國際航運中心主體港口上海港上半年完成貨物吞吐量3.83億t，同比下降0.2%，增速較上年同期下降5個百分點。上海市抓住發展機遇，利用中國（上海）自由貿易試驗區加快港口轉型，推進上海國際航運中心建設，圍繞優化現代航運集疏運體系和建設現代航運服務體系全面推進多項重點工作，各項工作成效顯著，國際航運主業保持較快發展，航運服務體系建設進一步加快，航運金融、法律、人才建設等進一步加強。

上海國際航運中心南翼浙江省認真實施《浙江海洋經濟發展示范區規劃》和《浙江舟山群島新區發展規劃》，加快推進“三位一體”港航物流服務體系建設，加快港航發展方式轉變，取得明顯成效。上半年浙江省主要港口完成貨物吞吐量5.49億t，同比增長9.4%，增速較上年同期上升1.0個百分點。

上海國際航運中心北翼江蘇省認真實施《江蘇省沿海地區發展規劃》，各項重點工作進展順利。隨著長江南京以下深水航道建設工程逐步推進，江蘇省港口服務于長三角地區和長江流域經濟發展的能力不斷增強，其地位和作用進一步提升。上半年江蘇省主要港口完成貨物吞吐量8.38億t，同比增長4.2%，增速較上年同期下降5.4個百分點。

2014年上半年，長三角地區主要港口貨物吞吐量增幅與上年同期相比明顯下滑，個別港口貨物吞吐量甚至有所下降；揚州港貨物吞吐量增長率最高，為26.6%；寧波-舟山港、南通港、常州港貨物吞吐量增長勢頭也較好。

4 外貿貨物吞吐量增速有所回落

2014年上半年，全國規模以上港口完成外貿貨物吞吐量17.73億t，同比增長8.0%，增速與上年同期基本持平，其中：沿海港口完成16.13億t，同比增長7.9%；內河港口完成1.60億t，同比增長9.3%。

長三角地區主要港口完成外貿貨物吞吐量6.08億t，同比增長9.4%，增速較上年同期上升1.7個百分點，占全國規模以上港口外貿貨物吞吐量的比重為34.3%，與上年同期基本持平，其中：上海港完成1.96億t，同比增長4.8%；浙江省主要港口完成2.29億t，同比增長12.8%；江蘇省主要港口完成1.83億t，同比增長8.28%。

2014年上半年，長三角地區主要港口外貿貨物吞吐量保持穩步增長，但增速較上年同期有不同程度回落；揚州港外貿貨物吞吐量增長率最高，達到68.7%；其次是泰州港，增長37.2%；臺州港、溫州港、南京港、鎮江港、江陰港外貿貨物吞吐量有所下降。

5 集裝箱吞吐量平穩增長

2014年上半年，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長5.7%，增速較上年同期回落2.6個百分點，其中：沿海港口完成萬TEU，同比增長6.9%；內河港口完成957.31萬TEU，同比下降4.1%。長三角地區主要港口完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長2.9%，增速較上年同期回落3.7個百分點，占全國規模以上港口集裝箱吞吐量的比重為36.1%，其中：上海港完成萬TEU，同比增長5.7%；浙江省主要港口完成萬 TEU，同比增長12.6%，增速較上年同期上升5.2個百分點；江蘇省主要港口完成717.79萬TEU，同比下降13.5%，增速較上年同期回落27.2個百分點。

2014年上半年，長三角地區主要港口集裝箱吞吐量總體實現平穩增長，但北翼港口的增速明顯下降；揚州港集裝箱吞吐量增長率最高，達到23.7%；江陰港、蘇州港、連云港港集裝箱吞吐量有所下降。

6 2014年下半年長三角地區港口經濟發展形勢展望

2014年，世界經濟不穩定、不平衡、不確定因素較多。從總體上看，多數發達國家仍未擺脫國際金融危機的陰影，過去2年經歷經濟減速的部分新興經濟體又面臨新挑戰。我國外貿進出口總額經過10年的高速增長后逐步走向平穩；社會消費品零售總額增長12.1%，扣除價格上漲因素后，實際增長10.8%，保持平穩增長態勢。

基于上述對國內外經濟發展形勢的判斷，預計2014年下半年我國港口經濟仍將保持平穩運行，相關政策的出臺將對港航業發展產生顯著的利好作用。預計2014年全國規模以上港口貨物吞吐量將超110億t，外貿貨物吞吐量將達到36億t，集裝箱吞吐量將達到1.96億TEU；長三角地區主要港口貨物吞吐量將達到36億t，外貿貨物吞吐量將達到12.8億t，集裝箱吞吐量將突破；上海港集裝箱吞吐量仍將保持世界首位，達到，上海國際航運中心的國際地位將進一步提升，競爭優勢將繼續增強。

（作者單位：上海組合港管理委員會辦公室）